BMW S 1000 R 2021 vs. BMW R 1250 GS 2020

De BMW S 1000 R 2021 en de BMW R 1250 GS 2020 zijn beide indrukwekkende motorfietsen, maar ze verschillen op verschillende gebieden.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, heeft de BMW S 1000 R 2021 een in lijn viercilindermotor met een boring van 80 mm en een slag van 49,7 mm. Het motorvermogen bedraagt 165 pk, met een koppel van 114 Nm. De brandstofinjectie en elektrische starter zorgen voor een soepele start en een efficiënte werking. De motor wordt aangedreven door een kettingtransmissie. Aan de andere kant heeft de BMW R 1250 GS 2020 een boxermotor met een boring van 102,5 mm en een slag van 76 mm. Het motorvermogen bedraagt 136 pk, met een koppel van 143 Nm. De brandstofinjectie en elektrische starter zorgen ook hier voor een soepele werking. De motor wordt aangedreven door een cardantransmissie.

Wat betreft de ophanging, heeft de BMW S 1000 R 2021 een omgekeerde telescoopvork aan de voorkant met een diameter van 45 mm en een veerweg van 120 mm. De compressie, voorbelasting en rebound kunnen worden aangepast. Aan de achterkant heeft hij een zwenkarmophanging met een monoshock-schokdemper en een veerweg van 117 mm. De compressie, voorbelasting en rebound kunnen ook hier worden aangepast. De BMW R 1250 GS 2020 heeft daarentegen een telelever-voorwielophanging met een diameter van 37 mm en een veerweg van 190 mm. Alleen de voorbelasting kan worden aangepast. Aan de achterkant heeft hij een enkele zwenkarmophanging met een monoshock-schokdemper en een veerweg van 200 mm. De voorbelasting en rebound kunnen worden aangepast.

BMW S 1000 R 2021

Wat betreft het chassis, heeft de BMW S 1000 R 2021 een aluminium frame van het type Twin Tube. De hoek van de voorvork bedraagt 66 graden en het spoor is 96,3 mm. De BMW R 1250 GS 2020 heeft daarentegen een stalen frame waarbij de motor als dragend framedeel fungeert. De hoek van de voorvork bedraagt 62,9 graden en het spoor is 109 mm.

Wat betreft de remmen, hebben beide motorfietsen dubbele schijfremmen aan de voorzijde met een diameter van respectievelijk 320 mm (BMW S 1000 R 2021) en 305 mm (BMW R 1250 GS 2020). Beide hebben vierzuigerremklauwen en radiale remtechnologie.

Wat betreft de geavanceerde rijhulpsystemen, hebben zowel de BMW S 1000 R 2021 als de BMW R 1250 GS 2020 ABS en rijmodi. De BMW S 1000 R 2021 heeft ook heuvelstarthulp, bochten-ABS, ride-by-wire, tractiecontrole en anti-wheelie. De BMW R 1250 GS 2020 heeft daarentegen ook anti-slip-regeling en ride-by-wire.

BMW R 1250 GS 2020

Wat betreft de afmetingen en gewichten, hebben beide motorfietsen een breedte van 120 mm aan de voorband en een diameter van respectievelijk 17 inch (BMW S 1000 R 2021) en 19 inch (BMW R 1250 GS 2020). De breedte van de achterband is respectievelijk 190 mm (BMW S 1000 R 2021) en 170 mm (BMW R 1250 GS 2020), met een diameter van 17 inch voor beide. De wielbasis is 1450 mm (BMW S 1000 R 2021) en 1525 mm (BMW R 1250 GS 2020). De zithoogte is 830 mm (BMW S 1000 R 2021) en 850 mm (BMW R 1250 GS 2020). Het leeggewicht (met ABS) is 199 kg (BMW S 1000 R 2021) en 249 kg (BMW R 1250 GS 2020). De brandstoftank heeft een inhoud van 16,5 liter (BMW S 1000 R 2021) en 20 liter (BMW R 1250 GS 2020).

Wat betreft de sterke punten van de BMW S 1000 R 2021, heeft hij een superieure, krachtige motor, goede remmen, comfortabele ergonomie, dure maar hoogwaardige extra's, eenvoudige bediening maar toch supersnel, en is hij een geweldige allrounder. De BMW R 1250 GS 2020 heeft daarentegen een boxermotor met een extreem hoog koppel, goed geluid, comfortabele zitpositie geschikt voor lange afstanden, stabiele remprestaties, goede bescherming tegen weersinvloeden, een standaard TFT-kleurenscherm en LED-koplampen.

Wat betreft de zwakke punten van de BMW S 1000 R 2021, heeft hij een quickshifter die goed, maar niet perfect is, en het geluid is nog steeds een beetje storend, met trillingen in het stuur. De BMW R 1250 GS 2020 heeft daarentegen een beperkte standaarduitrusting met een lange lijst van toeslagen, en een grillig uiterlijk met weinig elegantie.