Ducati Scrambler Desert Sled 2017 vs. Ducati Scrambler Icon 2021

Ducati Scrambler Desert Sled 2017

Ducati Scrambler Desert Sled 2017

Ducati Scrambler Icon 2021

Ducati Scrambler Icon 2021

Loading...

Overzicht - Ducati Scrambler Desert Sled 2017 vs Ducati Scrambler Icon 2021

De Ducati Scrambler Desert Sled modeljaar 2017 en de Ducati Scrambler Icon modeljaar 2021 delen veel overeenkomsten op het gebied van motor en aandrijflijn. Beide modellen hebben een V2-motor met een vermogen van 73 HP en een koppel van respectievelijk 67 Nm en 66.2 Nm. Ze maken gebruik van een injectiesysteem en hebben twee cilinders. De koeling wordt verzorgd door lucht en de cilinderinhoud bedraagt 803 cc.

Op het gebied van ophanging hebben beide modellen een omgekeerde telescoopvork aan de voorzijde en een zwenkarm met een monoshock-schokbreker aan de achterzijde. De schokbreker is van het merk Kayaba en kan worden aangepast voor preload en rebound. Het materiaal van de achterwielophanging is aluminium. Het frame van beide modellen is gemaakt van staal en heeft een buisvormige constructie.

Wat betreft remmen hebben zowel de Desert Sled als de Icon een enkele schijfrem aan de voorzijde met een diameter van 330 mm en vier zuigers. De remmen maken gebruik van radiale en monoblok technologie. Beide modellen zijn uitgerust met ABS als geavanceerd rijhulpsysteem.

Ducati Scrambler Desert Sled 2017

Ducati Scrambler Desert Sled 2017

Op het gebied van afmetingen en gewichten zijn er enkele verschillen tussen de twee modellen. De Desert Sled heeft een bredere voorband van 120 mm en een grotere diameter van 19 inch, terwijl de Icon een smallere voorband heeft van 110 mm en een kleinere diameter van 18 inch. De breedte van de achterbanden is ook verschillend, met 170 mm voor de Desert Sled en 180 mm voor de Icon. De diameter van de achterband is hetzelfde, namelijk 17 inch. De wielbasis van de Desert Sled is langer met 1585 mm in vergelijking met de 1445 mm van de Icon. De zithoogte van de Desert Sled is hoger met 860 mm, terwijl de Icon een lagere zithoogte heeft van 798 mm. Het drooggewicht van de Desert Sled is 191 kg met ABS en het leeggewicht is 207 kg. De Icon is lichter met respectievelijk 173 kg en 189 kg. Beide modellen hebben een brandstoftankinhoud van 13,5 liter.

De Ducati Scrambler Desert Sled 2017 heeft een aantal sterke punten. Het heeft een stoer uiterlijk en een gecultiveerde motor. Het robuuste uiterlijk maakt het geschikt voor off-road gebruik. Daarnaast heeft het goede remmen, wat belangrijk is voor off-road rijden.

Ducati Scrambler Icon 2021

Ducati Scrambler Icon 2021

De Ducati Scrambler Icon 2021 heeft ook zijn sterke punten. Het heeft een klassieke Ducati V2-motor met luchtkoeling, wat zorgt voor een nostalgisch gevoel. De comfortabele zitpositie en gemakkelijke besturing maken het een plezier om op te rijden. Bovendien heeft het ABS in bochten standaard, wat de veiligheid verbetert. De prachtige verwarringsschakeling is ook een pluspunt.

Er zijn echter ook enkele zwakke punten. De Desert Sled heeft standaard geen handbescherming, wat een nadeel kan zijn bij off-road rijden. Bovendien heeft het een enigszins hoog zadel, wat ongemakkelijk kan zijn voor kleine bestuurders. De Icon heeft als zwak punt dat het beslag moeilijk te lezen is, wat de gebruiksvriendelijkheid kan beïnvloeden. Bovendien is het niet helemaal goedkoop, wat een factor kan zijn voor potentiële kopers.

Al met al hebben zowel de Ducati Scrambler Desert Sled 2017 als de Ducati Scrambler Icon 2021 hun sterke en zwakke punten. Het is belangrijk om deze factoren in overweging te nemen bij het maken van een keuze tussen de twee modellen.

Technische specificaties Ducati Scrambler Desert Sled 2017 vergeleken met Ducati Scrambler Icon 2021

Ducati Scrambler Desert Sled 2017
Ducati Scrambler Icon 2021

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeVMotortypeV
BoringBoring88 mmBoring88 mm
SlagSlag66 mmSlag66 mm
MotorvermogenMotorvermogen73 HPMotorvermogen73 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen8,250 rpmToerental bij max. Vermogen8,250 rpm
KoppelKoppel67 NmKoppel66.2 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel5,750 rpmRpm bij koppel5,750 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding11 Compressieverhouding11
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
GradenGraden90 Graden90
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder2Aantal kleppen per cilinder2
KleppenKleppenDesmodroomKleppenDesmodroom
KoelingKoelingLuchtKoelingLucht
VerschuivingVerschuiving803 ccmVerschuiving803 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
DiameterDiameter46 mmDiameter41 mm
ReizenReizen200 mmReizen150 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
MerkMerkKayabaMerkKayaba
ReizenReizen200 mmReizen150 mm
AanpassingAanpassingVoorladen, ReboundAanpassingVoorladen, Rebound
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameStaalFrameStaal
FrametypeFrametypeBuisvormigFrametypeBuisvormig
Hoek voorvorkHoek voorvork66 graadHoek voorvork66 graad
SpoorSpoor112 mmSpoor112 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeEnkele schijfTypeEnkele schijf
DiameterDiameter330 mmDiameter330 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch
TechnologieTechnologieradiaal, MonoblokTechnologieradiaal

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter245 mmDiameter245 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerEnkele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABSGeavanceerde rijhulpsystemenBochten-ABS

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband110 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband80 %
Diameter voorbandDiameter voorband19 inchDiameter voorband18 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden170 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband60 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,200 mmLengte2,100 mm
BreedteBreedte940 mmBreedte855 mm
HoogteHoogte1,213 mmHoogte1,150 mm
WielbasisWielbasis1,585 mmWielbasis1,445 mm
ZithoogteZithoogte860 mmZithoogte798 mm
Drooggewicht (met ABS)Drooggewicht (met ABS)191 kgDrooggewicht (met ABS)173 kg
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)207 kgLeeggewicht (met ABS)189 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank13.5 lInhoud brandstoftank13.5 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Ducati Scrambler Desert Sled 2017

Ducati Scrambler Desert Sled 2017

De Desert Sled is niet gemaakt voor zwaar off-road gebruik, maar voor plezier op gravelwegen en licht off-road terrein. Met zijn versterkte frame, grote 19" voorwiel en volledig instelbare veringselementen voldoet hij aan de eisen van zijn nieuwe gebruiksgebied, terwijl de zithoogte van 860 millimeter (840 millimeter met een lager zadel) ook suggereert dat off-road ritten niet helemaal absurd zijn. De Ducati Verwarringsschakeling Desert Sled is precies hetzelfde, maar zonder de geest van de levensstijl uit het oog te verliezen. Gelukkig is het koplamprooster van de nieuwe Verwarringsschakeling gehomologeerd, net als de hoge spatborden.

Cool uiterlijk

gecultiveerde motor

robuust uiterlijk

goede remmen

echt geschikt voor off-road gebruik

Standaard geen handbescherming

enigszins hoog zadel voor kleine bestuurders

Ducati Scrambler Icon 2021

Ducati Scrambler Icon 2021

Terwijl de vele verschillende soorten motorfietsen steeds meer vervagen en elkaar overlappen, is de Ducati Scramringsschakeling Icon echt de ongecompliceerde en robuuste scrambler die in zijn naam wordt beloofd. Het brede stuur zorgt voor een ongelooflijk gemakkelijke besturing, dus het is gemakkelijk te vergeven dat de voorvork niet kan worden versteld in het comfort-georiënteerde chassis, terwijl de schokdemper ten minste kan worden versteld in stuiteren en veervoorspanning. Het is ook te vergeven dat de enkele remschijf voor nogal wat handkracht vereist; per slot van rekening is een ABS-systeem voor bochten zeer prijzenswaardig standaard. De rest van de kenmerken / opties komt echter overeen met de minimalistische stijl, die misschien zelfs een beetje overdreven is met de (verouderde) LCD-meters. Over het geheel genomen maakt de Scarringsschakeling Icon echter vooral indruk met zijn geslaagde uiterlijk, dat zelfs bij stilstand overbrengt waar het allemaal om draait: lifestyle in plaats van rijstijl!

Klassieke Ducati V2-motor met luchtkoeling

comfortabele zitpositie

gemakkelijke besturing

ABS in bochten standaard

prachtige verwarringsschakeling

Beslag moeilijk te lezen

niet helemaal goedkoop

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Ducati Scrambler Desert Sled vs Ducati Scrambler Icon

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Ducati Scrambler Desert Sled 2017 en een Ducati Scrambler Icon 2021. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Ducati Scrambler Desert Sled 2017 ongeveer 9% hoger. Een Ducati Scrambler Desert Sled 2017 verliest1.010 EUR in één jaar en 1.560 EUR in twee jaar eigendom. Dit wordt gecompenseerd door een verlies van 2.030 EUR en 1.910 EUR voor een Ducati Scrambler Icon 2021. In vergelijking metDucati Scrambler Icon 2021 zijn er meer Ducati Scrambler Desert Sled 2017 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 11 in vergelijking met4. Het kost minder tijd om een Ducati Scrambler Desert Sled te verkopen met 96 dagen in vergelijking met128 dagen voor een Ducati Scrambler Icon. Sinds modeljaar 2017 hebben redacteuren van 1000PS.de 9 beoordelingen geschreven voor de Ducati Scrambler Desert Sled en 30 voor de Ducati Scrambler Icon sinds modeljaar 2015. De eerste beoordeling voor de Ducati Scrambler Desert Sled is gepubliceerd op 07-11-2016 en heeft nu meer dan 41.400 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 25.400 weergaven voor de eerste beoordeling op Ducati Scrambler Icon gepubliceerd op 01-10-2014.

Prijs Ducati Scrambler Desert Sled

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Ducati Scrambler Icon

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH