Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023 vs. Suzuki V-Strom 1050DE 2023

De Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023 en de Suzuki V-Strom 1050DE 2023 zijn beide enduro-motorfietsen van het modeljaar 2023. Beide modellen hebben sterke punten en zwakke punten, en het is belangrijk om deze te vergelijken om een weloverwogen keuze te maken.

Wat betreft de technische specificaties, heeft de Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023 een in lijn motor met een boring van 90 mm en een slag van 60,7 mm. Het motorvermogen is 150 HP, met een koppel van 130 Nm. De motor heeft een elektrische starter en een cardan transmissie. Het heeft 3 cilinders en een verplaatsing van 1160 cc. De voorwielophanging is een omgekeerde telescoopvork van het merk Showa, met een diameter van 49 mm en een veerweg van 220 mm. De achterwielophanging is een zwenkarm met een monoshock schokdemper van het merk Showa, met een veerweg van 220 mm. Het frame is gemaakt van staal en heeft een buisvormige constructie. De hoek van de voorvork is 66,3 graden en het spoor is 112 mm. De remmen aan de voorzijde zijn dubbele schijfremmen. Het heeft geavanceerde rijhulpsystemen zoals heuvelstarthulp, elektronisch verstelbare ophanging, rijmodi, bochten-ABS, ride-by-wire, quickshifter met blipper, cruisecontrol en tractiecontrole. De diameter van de voorband is 21 inch en de breedte van de achterband is 150 mm, met een diameter van 18 inch. De wielbasis is 1560 mm en de zithoogte is 875 mm. Het leeggewicht (met ABS) is 249 kg en de brandstoftank heeft een inhoud van 20 liter. Het gecombineerde brandstofverbruik is 5,1 l/100 km. Het heeft ook verschillende apparatuur, zoals bluetooth, connectiviteit, verwarmde handgrepen, een sleutelloos systeem, hoekverlichting, LED-dagrijverlichting, LED-koplampen, een TFT-scherm en een verstelbare voorruit.

Aan de andere kant heeft de Suzuki V-Strom 1050DE 2023 een V-motor met een boring van 100 mm en een slag van 66 mm. Het motorvermogen is 107 HP, met een koppel van 100 Nm. Het heeft een elektrische starter en een kettingtransmissie. De motor heeft 2 cilinders en een verplaatsing van 1037 cc. De voorwielophanging is een omgekeerde telescoopvork van het merk Kayaba, met een diameter van 43 mm en een veerweg van 170 mm. De achterwielophanging is een zwenkarm met een monoshock schokdemper van het merk Kayaba, met een veerweg van 169 mm. Het frame is gemaakt van aluminium en heeft een twin tube constructie. De hoek van de voorvork is 62,5 graden en het spoor is 126 mm. De remmen aan de voorzijde zijn dubbele schijfremmen. Het heeft geavanceerde rijhulpsystemen zoals ABS, heuvelstarthulp, rijmodi, bochten-ABS, ride-by-wire, quickshifter met blipper, cruisecontrol en tractiecontrole. De diameter van de voorband is 21 inch en de breedte van de achterband is 150 mm, met een diameter van 17 inch. De wielbasis is 1595 mm en de zithoogte is 880 mm. Het leeggewicht (met ABS) is 252 kg en de brandstoftank heeft een inhoud van 20 liter. Het gecombineerde brandstofverbruik is 5,2 l/100 km. Het heeft ook enkele apparatuur, zoals LED-koplampen en een TFT-scherm.

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023

Wat betreft de sterke punten van de Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023, heeft het een aangename, ontspannen ergonomie en goede windbescherming. Het heeft state-of-the-art elektronica en weelderige kenmerken/opties. De remmen zijn zeer krachtig en het chassis is fijngevoelig en semi-actief. Het heeft ook een goed bereik en een snel schakelende versnellingspook.

Aan de andere kant heeft de Suzuki V-Strom 1050DE 2023 een krachtige motor en een eenvoudig maar hoogwaardig elektronicapakket met intuïtieve bediening. Het heeft goede ergonomie zowel zittend als staand en een geweldige gravelmodus. Het heeft ook off-road ABS en een uitgebalanceerd langeafstandscomfort. Het heeft een robuuste, stoere en betrouwbare uitstraling en een geslaagde retro-uitstraling. Bovendien heeft het een redelijke prijs.

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Wat betreft de zwakke punten van de Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023, heeft het een zeer hoge zithoogte, wat een nadeel kan zijn voor rijders met korte benen.

Aan de andere kant lijkt de Suzuki V-Strom 1050DE 2023 groot en enigszins log bij het manoeuvreren vanwege het bovengemiddelde gewicht. Daarnaast zou de veerweg groter kunnen zijn.

In conclusie, de Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023 en de Suzuki V-Strom 1050DE 2023 zijn beide enduro-motorfietsen met verschillende sterke punten en zwakke punten. De Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023 heeft een aangename ergonomie, goede windbescherming, state-of-the-art elektronica en krachtige remmen. Het heeft echter een zeer hoge zithoogte. Aan de andere kant heeft de Suzuki V-Strom 1050DE 2023 een krachtige motor, een eenvoudig maar hoogwaardig elektronicapakket en goede ergonomie. Het lijkt echter groot en enigszins log bij het manoeuvreren en heeft een bovengemiddeld gewicht. Het is belangrijk om deze factoren in overweging te nemen bij het maken van een keuze tussen de twee modellen.