Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 vs. Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Loading...

Overzicht - Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 vs Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

De Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 en de Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 zijn beide enduro-motorfietsen die geschikt zijn voor lange afstanden en avontuurlijk rijden. Beide modellen hebben hun eigen sterke punten en zwakke punten.

De Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 wordt aangedreven door een karaktervolle driecilindermotor met een vermogen van 95,2 pk en een koppel van 87 Nm. Dit zorgt voor een krachtige en soepele acceleratie. De Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 heeft daarentegen een tweecilindermotor met een vermogen van 107 pk en een koppel van 100 Nm. Hoewel de Suzuki iets meer vermogen heeft, is het verschil in prestaties niet significant.

Wat betreft de rijervaring biedt de Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 wendbaar stuurgedrag en een elektronisch instelbare veerpoot, wat zorgt voor een comfortabele rit. De Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 heeft ook een goede rijervaring dankzij de geweldige ergonomie en de goede wind- en weerbescherming. Beide modellen zijn geschikt voor lange afstanden en bieden een goede zithoogte.

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Op het gebied van uitrusting hebben zowel de Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 als de Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 een ruime standaarduitrusting. De Triumph heeft een quickshifter, wat schakelen gemakkelijker en sneller maakt. De Suzuki heeft daarentegen een uitgebreid assortiment aan accessoires die standaard worden meegeleverd.

Wat betreft het design heeft de Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 een geslaagde retrolook, wat hem een unieke uitstraling geeft. De Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 heeft een moderner design, maar heeft als nadeel dat er een overvloed aan schakelaars op het linker stuur zit.

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Op het gebied van remmen hebben beide modellen dubbele schijfremmen aan de voorzijde, wat zorgt voor goede remprestaties. Beide modellen hebben ook tractiecontrole om de veiligheid te waarborgen.

Wat betreft de afmetingen en gewichten zijn er geen significante verschillen tussen de twee modellen. Beide hebben een brandstoftankinhoud van 20 liter en een vergelijkbare wielbasis.

Al met al zijn zowel de Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 als de Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 goede keuzes voor avontuurlijke motorrijders. De keuze tussen de twee hangt af van persoonlijke voorkeur en welke eigenschappen het belangrijkst zijn voor de individuele rijder.

Technische specificaties Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 vergeleken met Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020
Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeV
BoringBoring78 mmBoring100 mm
SlagSlag61.9 mmSlag66 mm
MotorvermogenMotorvermogen95.2 HPMotorvermogen107 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen8,750 rpmToerental bij max. Vermogen8,500 rpm
KoppelKoppel87 NmKoppel100 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel7,250 rpmRpm bij koppel6,000 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding11.27 Compressieverhouding11.5
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders3Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving888 ccmVerschuiving1,037 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkMarzocchiMerkKayaba
DiameterDiameter45 mmDiameter43 mm
ReizenReizen180 mmReizen160 mm
AanpassingAanpassingCompressie, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
ReizenReizen170 mmReizen160 mm
AanpassingAanpassingVoorladen, ReboundAanpassingVoorladen, Rebound
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameStaalFrameAluminium
FrametypeFrametypeBuisvormigFrametypeTwin Tube
Hoek voorvorkHoek voorvork65.4 graadHoek voorvork64.7 graad
SpoorSpoor133.3 mmSpoor109 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter320 mmDiameter310 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
TechnologieTechnologieradiaal, MonoblokTechnologieradiaal, Monoblok

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter255 mmDiameter260 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerEnkele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenelektronisch verstelbare ophanging, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Bochten-ABS, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband100 mmBreedte voorband110 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband90 %Hoogte voorband80 %
Diameter voorbandDiameter voorband19 inchDiameter voorband19 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden150 mmBreedte achterbanden150 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband70 %Hoogte achterband70 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
BreedteBreedte930 mmBreedte940 mm
HoogteHoogte1,410 mmHoogte1,465 mm
WielbasisWielbasis1,556 mmWielbasis1,555 mm
ZithoogteZithoogte810 mmZithoogte850 mm
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank20 lInhoud brandstoftank20 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Triumph Tiger 900 GT Pro 2020

Goede dingen hebben tijd nodig, zeggen ze. Triumph heeft zich aan dit gezegde gehouden en met de Tiger 900 GT Pro een motor op de gegoten velgen gezet die de lange, succesvolle weg van de 800 met veel detailverbeteringen voortzet en net zo goed een praktische alledaagse motor is als voor lange tochten en reizen. De drievoudige is scherper geworden, maar is nog steeds een harmonieuze motor waarmee zelfs beginners niets fout kunnen doen zonder de ervaren motorrijder te vervelen. Dankzij voldoende veerweg op wegen van wisselende kwaliteit en gematigde off-road passages. Er was weinig aan te merken op de eerste indruk, maar we zullen de Tiger zeker nader bekijken.

Karaktervolle driecilindermotor

wendbaar stuurgedrag

standaard quickshifter

elektronisch instelbare veerpoot

ruime standaarduitrusting

goede ergonomie

goede wind- en weerbescherming

geschikt voor lange afstanden.

Overvloed aan schakelaars op het linker stuur

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Ook al is de prijs van de nieuwe V-Strom 1050 opgeschoven naar een niveau waarin hij beter te vergelijken is met de concurrentie dan voorheen, hij is ondanks de nieuwste veiligheidsvoorzieningen trouw gebleven aan zichzelf en is een ongecompliceerde motor die klaar is voor de grote reis. Zijn favoriete terrein is de weg, die dankzij het goede onderstel ook slecht en hobbelig kan zijn, off-road passages zijn ook geen probleem, maar wie regelmatig het ruigere terrein opzoekt, komt door zijn zware gewicht minder snel bij de Suzuki uit. Op asfalt laat de massa zich echter verrassend snel en moeiteloos verplaatsen. De verslavende motor, het geslaagde retro design en de extreme toercapaciteiten maken de Suzuki V-Strom 1050 XT tot een top motor voor lange reizen.

Motor met hoog koppel

geweldige ergonomie

goede wind- en weerbescherming

standaard uitgebreide accessoires

goede originele banden

geschikt voor lange afstanden

geslaagde retrolook

Hoog gewicht

ABS kan niet worden uitgeschakeld

geen quickshifter

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Triumph Tiger 900 GT Pro vs Suzuki V-Strom 1050 XT

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 en een Suzuki V-Strom 1050 XT 2020. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 ongeveer 3% hoger. In vergelijking metSuzuki V-Strom 1050 XT 2020 zijn er minder Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 5 in vergelijking met13. Het kost minder tijd om een Triumph Tiger 900 GT Pro te verkopen met 88 dagen in vergelijking met110 dagen voor een Suzuki V-Strom 1050 XT. Sinds modeljaar 2020 hebben redacteuren van 1000PS.de 10 beoordelingen geschreven voor de Triumph Tiger 900 GT Pro en 12 voor de Suzuki V-Strom 1050 XT sinds modeljaar 2020. De eerste beoordeling voor de Triumph Tiger 900 GT Pro is gepubliceerd op 03-12-2019 en heeft nu meer dan 65.300 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 104.400 weergaven voor de eerste beoordeling op Suzuki V-Strom 1050 XT gepubliceerd op 30-01-2020.

Prijs Triumph Tiger 900 GT Pro

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Suzuki V-Strom 1050 XT

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG