BMW S 1000 RR 2011 vs. Ducati SuperSport 950 S 2021

BMW S 1000 RR 2011

BMW S 1000 RR 2011

Ducati SuperSport 950 S 2021

Ducati SuperSport 950 S 2021

Loading...

Overzicht - BMW S 1000 RR 2011 vs Ducati SuperSport 950 S 2021

In vergelijking met de BMW S 1000 RR 2011 heeft de Ducati SuperSport 950 S 2021 een aantal opmerkelijke verschillen. Ten eerste heeft de Ducati een V-motor, terwijl de BMW een in-lijn motor heeft. Dit kan invloed hebben op de prestaties en het geluid van de motor. De boring en slag van de Ducati zijn groter dan die van de BMW, wat kan resulteren in een hoger koppel en een betere acceleratie. Echter, de BMW heeft een hoger motorvermogen van 192 HP in vergelijking met de 110 HP van de Ducati.

Wat betreft de ophanging heeft de BMW een telescoopvork aan de voorzijde en een zwenkarm aan de achterzijde, terwijl de Ducati een omgekeerde telescoopvork aan de voorzijde en een enkele zwenkarm aan de achterzijde heeft. Dit kan invloed hebben op de rijervaring en het comfort tijdens het rijden.

Het frame van de BMW is gemaakt van aluminium, terwijl de Ducati een stalen frame heeft. Dit kan invloed hebben op het gewicht en de stijfheid van de motorfiets. De BMW heeft ook een Twin Tube frame, terwijl de Ducati een buisvormig frame heeft. Dit kan ook invloed hebben op de stijfheid en het rijgedrag van de motorfiets.

BMW S 1000 RR 2011

BMW S 1000 RR 2011

Wat betreft de remmen hebben zowel de BMW als de Ducati dubbele schijfremmen aan de voorzijde met hydraulische activering. De BMW maakt gebruik van radiale remtechnologie, terwijl de Ducati radiale en monoblok remtechnologie gebruikt. Dit kan invloed hebben op de remprestaties en de controle tijdens het remmen.

Wat betreft de afmetingen en gewichten zijn er enkele kleine verschillen. De wielbasis van de Ducati is iets langer dan die van de BMW, wat kan resulteren in een stabielere wegligging. De zithoogte van de Ducati is iets lager dan die van de BMW, wat kan bijdragen aan een betere controle tijdens het rijden. Het leeggewicht van de Ducati is iets hoger dan dat van de BMW.

Ducati SuperSport 950 S 2021

Ducati SuperSport 950 S 2021

Wat betreft de sterke punten van de BMW, heeft deze verbeterde rijeigenschappen met een geoptimaliseerde koppelkromme, veel vermogen, een sterke motor, een goed tractiepunt en een feilloos werkende schakelassistent. Aan de andere kant heeft de Ducati sterke punten zoals een krachtige motor, chassisonderdelen van hoge kwaliteit, een elektronicapakket, een sportief ontwerp, geschiktheid voor dagelijks gebruik en een stationair geluid van minder dan 95 dB(A).

Wat betreft de zwakke punten van de BMW, wordt het versnellen van de belasting als vermoeiend ervaren. Aan de andere kant heeft de Ducati zwakke punten zoals belastingtrillingen in het lagere snelheidsbereik.

Al met al hebben zowel de BMW S 1000 RR 2011 als de Ducati SuperSport 950 S 2021 hun eigen unieke kenmerken en sterke punten. Het is belangrijk om rekening te houden met deze factoren bij het maken van een keuze tussen de twee modellen.

Technische specificaties BMW S 1000 RR 2011 vergeleken met Ducati SuperSport 950 S 2021

BMW S 1000 RR 2011
Ducati SuperSport 950 S 2021

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeV
BoringBoring80 mmBoring94 mm
SlagSlag49.7 mmSlag67.5 mm
MotorvermogenMotorvermogen192 HPMotorvermogen110 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen13,000 rpmToerental bij max. Vermogen9,000 rpm
KoppelKoppel112 NmKoppel93 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel9,750 rpmRpm bij koppel6,500 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding13 Compressieverhouding12.6
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebad, AntihoppingType koppelingMultiplate in oliebad, Antihopping
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders4Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
VerschuivingVerschuiving999 ccmVerschuiving937 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingTelescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingEnkele zwenkarm

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameStaal
FrametypeFrametypeTwin TubeFrametypeBuisvormig

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch
TechnologieTechnologieradiaalTechnologieradiaal, Monoblok

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerDubbele zuiger

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Breedte achterbandenBreedte achterbanden190 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
WielbasisWielbasis1,432 mmWielbasis1,478 mm
ZithoogteZithoogte820 mmZithoogte810 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)207 kgLeeggewicht (met ABS)210 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank17.5 lInhoud brandstoftank16 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

BMW S 1000 RR 2011

BMW S 1000 RR 2011

De belangrijkste veranderingen aan de S 1000 RR waren echter de talloze kleine aanpassingen aan het chassis en de geometrie. Hier profiteer je nu van duizenden kilometers testwerk door het testteam van BMW. Dit is een logische evolutie en een grote stap voorwaarts.

Verbeterde rijeigenschappen - geoptimaliseerde koppelkromme

veel vermogen

sterke motor

goed tractiepunt

feilloos werkende schakelassistent.

Het versnellen van de belasting is erg vermoeiend.

Ducati SuperSport 950 S 2021

Ducati SuperSport 950 S 2021

Ondanks zijn sportiviteit biedt Ducati's vernieuwde Supersport 950 /S een goed niveau van dagelijkse bruikbaarheid en voldoende vermogen voor de landweg of af en toe een circuitdag. Als je ook de laatste overgebleven tekortkoming wilt verhelpen, de gaspedaalrespons in het lagere toerengebied, die wordt gekenmerkt door belastingswisselingen, kun je overwegen om de secundaire overbrengingsverhouding te wijzigen van 15/43 naar 14/43. Het een tandje kleinere aandrijftandwiel kost slechts een paar euro, verbetert de gaspedaalrespons bij lage toerentallen en houdt ook de stuur- en spiegeltrillingen binnen aanvaardbare grenzen.

Krachtige motor

chassisonderdelen van hoge kwaliteit

elektronicapakket

sportief ontwerp

geschikt voor dagelijks gebruik

stationair geluid van minder dan 95 dB(A)

Belastingtrillingen in het lagere snelheidsbereik

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs BMW S 1000 RR vs Ducati SuperSport 950 S

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een BMW S 1000 RR 2011 en een Ducati SuperSport 950 S 2021. Er zijn hetzelfde aantal motoren van beide modellen beschikbaar op de 1000PS.de-marktplaats, met name 5. Het kost minder tijd om een BMW S 1000 RR te verkopen met 47 dagen in vergelijking met93 dagen voor een Ducati SuperSport 950 S. Sinds modeljaar 2010 hebben redacteuren van 1000PS.de 135 beoordelingen geschreven voor de BMW S 1000 RR en 5 voor de Ducati SuperSport 950 S sinds modeljaar 2021. De eerste beoordeling voor de BMW S 1000 RR is gepubliceerd op 16-04-2008 en heeft nu meer dan 4.000 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 45.900 weergaven voor de eerste beoordeling op Ducati SuperSport 950 S gepubliceerd op 13-11-2020.

Prijs BMW S 1000 RR

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Ducati SuperSport 950 S

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbHSchuberth