Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022 vs. Ducati DesertX 2022

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

Loading...

Overzicht - Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022 vs Ducati DesertX 2022

De Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022 en de Ducati DesertX 2022 zijn beide enduro-motorfietsen die geschikt zijn voor off-road avonturen. Beide modellen hebben een V-motortype en een elektrische starter. De Pan America heeft een grotere boring van 105 mm in vergelijking met de DesertX met 94 mm. Dit resulteert in een hoger motorvermogen van 151.98 HP voor de Pan America, terwijl de DesertX 110 HP levert. Het koppel is ook hoger voor de Pan America met 128 Nm, terwijl de DesertX 92 Nm levert.

Wat betreft de wielophanging, hebben beide modellen een omgekeerde telescoopvork aan de voorkant en een zwenkarm met monoshock aan de achterkant. De Pan America heeft echter een iets kortere veerweg van 191 mm in vergelijking met de DesertX met 230 mm aan de voorkant en 191 mm aan de achterkant. Beide modellen bieden aanpassingsmogelijkheden voor compressie, voorladen en rebound.

Het frame van de Pan America is gemaakt van aluminium, terwijl de DesertX een stalen frame heeft. De hoek van de voorvork is iets groter voor de Pan America met 65 graden in vergelijking met 62.4 graden voor de DesertX. Het spoor is ook breder voor de Pan America met 157 mm, terwijl de DesertX 122 mm heeft.

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022

Wat betreft de remmen, hebben beide modellen dubbele schijfremmen aan de voorkant van het merk Brembo. Beide modellen hebben geavanceerde rijhulpsystemen, zoals ABS, ride-by-wire, tractiecontrole en rijmodi. De Pan America heeft echter extra functies zoals elektronisch verstelbare ophanging, bochten-ABS, cruisecontrol en een quickshifter met blipper. De DesertX heeft daarentegen anti-wheelie als extra functie.

Wat betreft de afmetingen en het gewicht, heeft de Pan America een voorband van 19 inch en een achterband van 17 inch, terwijl de DesertX een voorband van 21 inch en een achterband van 18 inch heeft. De wielbasis is iets langer voor de DesertX met 1608 mm in vergelijking met 1585 mm voor de Pan America. De zithoogte is ook hoger voor de DesertX met 875 mm, terwijl de Pan America 850 mm heeft. Het drooggewicht (met ABS) is lager voor de DesertX met 202 kg in vergelijking met 242 kg voor de Pan America.

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

Wat betreft de brandstofcapaciteit en het verbruik, hebben beide modellen een vergelijkbare inhoud van de brandstoftank, met 21.2 liter voor de Pan America en 21 liter voor de DesertX. Het bereik is echter groter voor de Pan America met 432 km in vergelijking met 375 km voor de DesertX. Het gecombineerde brandstofverbruik is ook lager voor de Pan America met 4.9 l/100km, terwijl de DesertX 5.6 l/100km verbruikt.

Wat betreft de uitrusting, hebben beide modellen vergelijkbare functies zoals connectiviteit, verwarmde handgrepen, LED-dagrijverlichting, LED-koplampen en een TFT-scherm. De Pan America heeft echter extra functies zoals Bluetooth, hoekverlichting en een verstelbare voorruit.

Samengevat heeft de Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022 een sportievere motor, een comfortabele zitpositie, uitgebreide elektronica en een unieke uitstraling. Het heeft ook standaard ABS in bochten en TC in bochten, evenals optionele stoelverlaging bij stilstand. Aan de andere kant heeft de Ducati DesertX 2022 een geweldig chassis met volledig instelbare vering, geavanceerde rijmodi, krachtige remmen en doordachte detailoplossingen. Het heeft ook een uitgebreide standaarduitrusting. Beide modellen hebben echter enkele zwakke punten, zoals de afwerking en het gevoel van de Pan America en de soepel lopende motor in het lagere toerengebied en de hoge zithoogte van de DesertX.

Technische specificaties Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022 vergeleken met Ducati DesertX 2022

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022
Ducati DesertX 2022

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeVMotortypeV
BoringBoring105 mmBoring94 mm
SlagSlag72 mmSlag67.5 mm
MotorvermogenMotorvermogen151.98 HPMotorvermogen110 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen8,750 rpmToerental bij max. Vermogen9,250 rpm
KoppelKoppel128 NmKoppel92 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,750 rpmRpm bij koppel6,500 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding13 Compressieverhouding13.3
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad, Antihopping
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDesmodroom, DOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving1,252 ccmVerschuiving937 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
DiameterDiameter47 mmDiameter46 mm
ReizenReizen191 mmReizen230 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
ReizenReizen191 mmReizen220 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameStaal
FrametypeFrametypeDubbele houderFrametypeBuisvormig
Hoek voorvorkHoek voorvork65 graadHoek voorvork62.4 graad
SpoorSpoor157 mmSpoor122 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter320 mmDiameter320 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
TechnologieTechnologieradiaal, MonoblokTechnologieradiaal, Monoblok
MerkMerkBremboMerkBrembo

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter280 mmDiameter265 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerDubbele zuiger
SchokmontageSchokmontageZwevende remklauwSchokmontageZwevende remklauw

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, elektronisch verstelbare ophanging, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Cruisecontrol, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenRijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Quickshifter met blipper, Cruisecontrol, Tractiecontrole, Anti-wheelie

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband90 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband90 %
Diameter voorbandDiameter voorband19 inchDiameter voorband21 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden170 mmBreedte achterbanden150 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband60 %Hoogte achterband70 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband18 inch
WielbasisWielbasis1,585 mmWielbasis1,608 mm
ZithoogteZithoogte850 mmZithoogte875 mm
Drooggewicht (met ABS)Drooggewicht (met ABS)242 kgDrooggewicht (met ABS)202 kg
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)258 kgLeeggewicht (met ABS)223 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank21.2 lInhoud brandstoftank21 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA2, A
BereikBereik432 kmBereik375 km
Gecombineerd brandstofverbruikGecombineerd brandstofverbruik4.9 l/100kmGecombineerd brandstofverbruik5.6 l/100km

Apparatuur

ApparatuurApparatuurBluetooth, Connectiviteit, Verwarmde handgrepen, Hoekverlichting, LED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-scherm, verstelbare voorruitApparatuurConnectiviteit, Verwarmde handgrepen, LED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-scherm

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022

De Pan America 1250 is Harley-Davidsons eerste poging in het grote touring enduro segment - en het is een groot succes! Afgezien van een paar, eigenlijk verwaarloosbare minpuntjes, is de Pan America 1250 Special een allround goede adventure bike. Hij toont zijn sportieve karakter op verharde wegen en past goed bij de gebruikelijke verdachten in deze klasse. Met innovatieve functies zoals het Adaptive Ride Height System zouden de Amerikanen zelfs een groter aantal nieuwe klanten kunnen werven voor wie de usual suspects te hoog gegrepen zijn.

Sportieve motor

comfortabele zitpositie

uitgebreide elektronica

unieke look

standaard ABS in bochten, standaard TC in bochten

optionele stoelverlaging bij stilstand

Afwerking en gevoel deels onder het gemiddelde

quickshifter tegen meerprijs en niet perfect

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

Ducati's eerste echte enduromotor van deze tijd is een succes - en hoe! Een hartverwarmend ontwerp in de stijl van de glorieuze Dakar-motoren uit de jaren 90, maar boordevol hoogwaardige componenten en state-of-the-art technologie. Het hoogwaardige en stabiele chassis komt zowel op de weg als off-road goed tot zijn recht. De DesertX straalt direct een ongelooflijk zelfverzekerde en veilige rijervaring uit. De manier waarop Ducati erin geslaagd is om de ophangingselementen goed te krijgen is ook bewonderenswaardig, of het nu on-road of off-road is, het voelt gewoon goed aan.

geweldig chassis met volledig instelbare vering

geavanceerde rijmodi

krachtige motor

krachtige remmen

doordachte detailoplossingen

uitgebreide standaarduitrusting

Soepel lopende motor in het lagere toerengebied

Responsiviteit van de vering loopt iets achter op die van de voorvork

Zeer hoge, niet verstelbare zithoogte

Weinig ruimte en geen handgrepen voor de duopassagier

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Harley-Davidson Pan America 1250 Special vs Ducati DesertX

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022 en een Ducati DesertX 2022. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022 ongeveer 53% hoger. Een Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022 verliest3.040 EUR in één jaar eigendom. Dit wordt gecompenseerd door een verlies van 90 EUR voor een Ducati DesertX 2022. In vergelijking metDucati DesertX 2022 zijn er meer Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2022 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 22 in vergelijking met6. Het kost minder tijd om een Harley-Davidson Pan America 1250 Special te verkopen met 81 dagen in vergelijking met102 dagen voor een Ducati DesertX. Sinds modeljaar 2021 hebben redacteuren van 1000PS.de 18 beoordelingen geschreven voor de Harley-Davidson Pan America 1250 Special en 21 voor de Ducati DesertX sinds modeljaar 2022. De eerste beoordeling voor de Harley-Davidson Pan America 1250 Special is gepubliceerd op 22-02-2021 en heeft nu meer dan 61.800 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 71.700 weergaven voor de eerste beoordeling op Ducati DesertX gepubliceerd op 09-12-2021.

Prijs Harley-Davidson Pan America 1250 Special

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Ducati DesertX

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG