Yamaha Tenere 700 World Raid 2022 vs. Suzuki V-Strom 800DE 2023

Yamaha Tenere 700 World Raid 2022

Yamaha Tenere 700 World Raid 2022

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Loading...

Overzicht - Yamaha Tenere 700 World Raid 2022 vs Suzuki V-Strom 800DE 2023

De Yamaha Tenere 700 World Raid 2022 en de Suzuki V-Strom 800DE 2023 zijn beide enduro-motorfietsen die geschikt zijn voor avontuurlijke ritten. Ze hebben verschillende technische specificaties en kenmerken die van invloed kunnen zijn op de prestaties en het comfort van de rijder.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, heeft de Yamaha Tenere 700 World Raid 2022 een in lijn motor met een 270° krukas, terwijl de Suzuki V-Strom 800DE 2023 een in lijn motor heeft. De boring en slag van de Suzuki V-Strom 800DE 2023 zijn groter dan die van de Yamaha Tenere 700 World Raid 2022, wat kan resulteren in een krachtigere motor. De Suzuki V-Strom 800DE 2023 heeft ook iets meer vermogen en koppel dan de Yamaha Tenere 700 World Raid 2022.

Wat betreft de vering, hebben beide motorfietsen een omgekeerde telescoopvork aan de voorzijde en een zwenkarm met monoshock aan de achterzijde. De veerweg van de voor- en achtervering is vergelijkbaar tussen de twee modellen. De Yamaha Tenere 700 World Raid 2022 heeft echter een iets grotere veerweg aan de voorzijde, wat kan resulteren in betere off-road prestaties.

Yamaha Tenere 700 World Raid 2022

Yamaha Tenere 700 World Raid 2022

Op het gebied van remmen hebben beide motorfietsen dubbele schijfremmen aan de voorzijde. Beide modellen hebben ook geavanceerde rijhulpsystemen zoals ABS. De Suzuki V-Strom 800DE 2023 heeft echter extra assistentiesystemen zoals rijmodi, ride-by-wire en een quickshifter met blipper, wat kan resulteren in een meer geavanceerde rijervaring.

Wat betreft afmetingen en gewichten, hebben beide motorfietsen vergelijkbare wielmaten en zithoogtes. De Yamaha Tenere 700 World Raid 2022 heeft echter een grotere brandstoftankinhoud en een groter bereik, wat kan resulteren in langere afstanden tussen tankbeurten.

Op het gebied van apparatuur hebben beide motorfietsen LED-koplampen en een TFT-scherm. De Suzuki V-Strom 800DE 2023 heeft echter een verstelbare voorruit, wat kan resulteren in een betere bescherming tegen wind en weersinvloeden.

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Wat betreft sterke punten, heeft de Yamaha Tenere 700 World Raid 2022 een bewezen aandrijving, perfecte bestuurbaarheid, uitstekend chassis en een uitgebreid assortiment accessoires. Het model biedt ook een aantrekkelijke prijs-prestatieverhouding en goede onderhoudbaarheid. De Suzuki V-Strom 800DE 2023 heeft daarentegen een krachtige motor van onderen, volledig instelbare vering en eenvoudige, slimme elektronische functies. Het model heeft ook een quickshifter omhoog/omlaag en een dynamisch design in koele kleuren.

Wat betreft zwakke punten, heeft de Yamaha Tenere 700 World Raid 2022 een tankinhoud van 23 liter die niet voor iedereen geschikt kan zijn. De remprestaties bij sportieve rijsnelheden kunnen ook een nadeel zijn, evenals het ontbreken van cruise control voor het overbruggen van lange afstanden. De ABS-afstelling kan ook als vervelend worden ervaren. De Suzuki V-Strom 800DE 2023 heeft daarentegen een scherpe kniehoek voor bestuurders met lange benen en voetsteunen die vroeg kunnen slepen. Het windscherm kan alleen met gereedschap worden versteld en het model is zwaarder dan veel concurrenten.

Kortom, de Yamaha Tenere 700 World Raid 2022 en de Suzuki V-Strom 800DE 2023 hebben elk hun sterke en zwakke punten. De keuze tussen de twee modellen hangt af van de individuele voorkeuren en behoeften van de rijder, zoals off-road prestaties, elektronische functies en comfort.

Technische specificaties Yamaha Tenere 700 World Raid 2022 vergeleken met Suzuki V-Strom 800DE 2023

Yamaha Tenere 700 World Raid 2022
Suzuki V-Strom 800DE 2023

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijn met een 270° krukasMotortypeIn lijn
BoringBoring80 mmBoring84 mm
SlagSlag68.6 mmSlag70 mm
MotorvermogenMotorvermogen73 HPMotorvermogen83 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen9,000 rpmToerental bij max. Vermogen8,500 rpm
KoppelKoppel68 NmKoppel78 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,500 rpmRpm bij koppel6,800 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding11.5 Compressieverhouding12.8
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
Kan worden beperkt voor A2-licentieKan worden beperkt voor A2-licentieJaKan worden beperkt voor A2-licentieJa
VerschuivingVerschuiving689 ccmVerschuiving776 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkKayabaMerkShowa
ReizenReizen230 mmReizen220 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
ReizenReizen220 mmReizen220 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Onderstel

Hoek voorvorkHoek voorvork27 graadHoek voorvork62 graad
SpoorSpoor105 mmSpoor114 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter282 mmDiameter310 mm

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABSGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, Quickshifter met blipper, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband90 mmBreedte voorband90 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband90 %Hoogte voorband90 %
Diameter voorbandDiameter voorband21 inchDiameter voorband21 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden150 mmBreedte achterbanden150 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband70 %Hoogte achterband70 %
Diameter achterbandDiameter achterband18 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,370 mmLengte2,345 mm
BreedteBreedte905 mmBreedte975 mm
HoogteHoogte1,490 mmHoogte1,310 mm
WielbasisWielbasis1,595 mmWielbasis1,570 mm
ZithoogteZithoogte890 mmZithoogte855 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)220 kgLeeggewicht (met ABS)230 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank23 lInhoud brandstoftank20 l
BereikBereik534 kmBereik454 km
Gecombineerd brandstofverbruikGecombineerd brandstofverbruik4.3 l/100kmGecombineerd brandstofverbruik4.4 l/100km

Apparatuur

ApparatuurApparatuurConnectiviteit, LED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-schermApparatuurLED-koplampen, TFT-scherm, verstelbare voorruit

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Yamaha Tenere 700 World Raid 2022

Yamaha Tenere 700 World Raid 2022

De World Raid is een succesvolle aanvulling op het Ténéré 700 modellenprogramma. Tot nu toe moesten echte liefhebbers hun eigen beslissingen nemen als het ging om het verbeteren van de off-road geschiktheid. Met de World Raid duwt Yamaha nu een kant-en-klare uitbreidingsetappe voor lange (woestijn)tochten de showrooms van dealers in. Ook al is de volledige actieradius van 500 kilometer in de praktijk zelden nodig, dit model is vooral de moeite waard vanwege de fijne chassiscomponenten. Op de weg is de World Raid minder hobbelig, terwijl off-road de enorme reserve van de volledig instelbare KYB-hardware indrukwekkend is. De responsiviteit is van absoluut topniveau. De standaard Öhlins stuurdemper brengt extra rust aan de voorkant. Naast subtiele modelupdates, zoals het kleurenscherm, smartphoneconnectiviteit of nieuwe bedieningselementen, blijft de World Raid schitteren met vertrouwde Ténéré-kwaliteiten. Na onze test zeggen we: Soms is minder nog altijd meer. Hij weet hoe hij moet behagen!

Bewezen aandrijving

perfecte bestuurbaarheid

uitstekend chassis

nette afwerking

uitgebreid assortiment accessoires

aantrekkelijke prijs-prestatieverhouding

goede onderhoudbaarheid

doordachte detailoplossingen

Tankinhoud van 23 liter is niet voor iedereen weggelegd

Remprestaties bij sportieve rijsnelheden

Cruise control voor het overbruggen van etappes zou goed passen bij de World Raid

ABS afstelling erg vervelend

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Het is verbazingwekkend hoeveel een ongekunstelde, praktische motor als de Suzuki V-Strom 800DE in je hart kan sluiten. Dit is waarschijnlijk te danken aan het slimme ontwerp met beheersbare elektronische functies, die perfect kunnen worden ingesteld op persoonlijke behoeften. Dankzij het uitstekende ride-by-wire systeem is de motor in het lage toerengebied krachtiger dan de cilinderinhoud doet vermoeden en doet hij alles goed, zowel on- als off-road. Met 220 millimeter veerweg voor en achter is het chassis echt goed afgestemd op off-road, maar het biedt duidelijk ook een voordeel voor wegrijders op slechte wegen. De ergonomie is tot nu toe goed, alleen lange bestuurders zouden het hogere, optionele zadel moeten overwegen vanwege de ietwat scherpe kniehoek.

Krachtige motor van onderen

volledig instelbare vering

eenvoudige, slimme elektronische functies

standaard quickshifter omhoog/omlaag

dynamisch design in koele kleuren

scherpe kniehoek voor bestuurders met lange benen

voetsteunen slepen vroeg

windscherm kan alleen met gereedschap worden versteld

zwaarder dan veel concurrenten

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Yamaha Tenere 700 World Raid vs Suzuki V-Strom 800DE

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Yamaha Tenere 700 World Raid 2022 en een Suzuki V-Strom 800DE 2023. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Yamaha Tenere 700 World Raid 2022 ongeveer 15% hoger. In vergelijking metSuzuki V-Strom 800DE 2023 zijn er minder Yamaha Tenere 700 World Raid 2022 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 76 in vergelijking met132. Het kost minder tijd om een Suzuki V-Strom 800DE te verkopen met 59 dagen in vergelijking met102 dagen voor de Yamaha Tenere 700 World Raid. Sinds modeljaar 2022 hebben redacteuren van 1000PS.de 11 beoordelingen geschreven voor de Yamaha Tenere 700 World Raid en 16 voor de Suzuki V-Strom 800DE sinds modeljaar 2023. De eerste beoordeling voor de Yamaha Tenere 700 World Raid is gepubliceerd op 15-02-2022 en heeft nu meer dan 32.200 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 42.600 weergaven voor de eerste beoordeling op Suzuki V-Strom 800DE gepubliceerd op 08-11-2022.

Prijs Yamaha Tenere 700 World Raid

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Suzuki V-Strom 800DE

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG