Suzuki V-Strom 800DE 2023 vs. Suzuki V-Strom 1000 2015

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 1000 2015

Suzuki V-Strom 1000 2015

Loading...

Overzicht - Suzuki V-Strom 800DE 2023 vs Suzuki V-Strom 1000 2015

De Suzuki V-Strom 800DE 2023 en de Suzuki V-Strom 1000 2015 zijn beide enduro-motorfietsen van Suzuki, maar er zijn enkele belangrijke verschillen tussen de twee modellen.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, heeft de V-Strom 800DE 2023 een boring van 84 mm en een slag van 70 mm, terwijl de V-Strom 1000 2015 een boring heeft van 100 mm en een slag van 66 mm. Dit betekent dat de V-Strom 800DE 2023 een iets kleinere cilinderinhoud heeft van 776 cc, terwijl de V-Strom 1000 2015 een cilinderinhoud heeft van 1037 cc. Wat betreft het motorvermogen en koppel, heeft de V-Strom 800DE 2023 een vermogen van 83 HP en een koppel van 78 Nm, terwijl de V-Strom 1000 2015 een vermogen heeft van 100 HP en een koppel van 103 Nm. Dit betekent dat de V-Strom 1000 2015 iets krachtiger is dan de V-Strom 800DE 2023.

Wat betreft de voorwielophanging, hebben beide modellen een omgekeerde telescoopvork. Wat betreft de achterwielophanging, hebben beide modellen een monoshock. Wat betreft het frame, heeft de V-Strom 800DE 2023 een stalen frame, terwijl de V-Strom 1000 2015 een aluminium frame heeft. Dit betekent dat de V-Strom 1000 2015 mogelijk iets lichter is dan de V-Strom 800DE 2023.

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Wat betreft de assistentiesystemen, heeft de V-Strom 800DE 2023 geavanceerde rijhulpsystemen zoals ABS, rijmodi, ride-by-wire, quickshifter met blipper en tractiecontrole. Daarentegen heeft de V-Strom 1000 2015 alleen tractiecontrole als geavanceerd rijhulpsysteem.

Wat betreft de afmetingen en gewichten, heeft de V-Strom 800DE 2023 een diameter voorband van 21 inch en een diameter achterband van 17 inch, terwijl de V-Strom 1000 2015 een diameter voorband heeft van 19 inch en een diameter achterband van 17 inch. Wat betreft de wielbasis, heeft de V-Strom 800DE 2023 een wielbasis van 1570 mm, terwijl de V-Strom 1000 2015 een wielbasis heeft van 1555 mm. Wat betreft het leeggewicht, heeft de V-Strom 800DE 2023 een leeggewicht van 230 kg, terwijl de V-Strom 1000 2015 een leeggewicht heeft van 228 kg. Wat betreft de inhoud van de brandstoftank, hebben beide modellen een inhoud van 20 liter.

Suzuki V-Strom 1000 2015

Suzuki V-Strom 1000 2015

Wat betreft de sterke punten van de V-Strom 800DE 2023, heeft deze een krachtige motor van onderen, volledig instelbare vering, eenvoudige, slimme elektronische functies, een standaard quickshifter omhoog/omlaag en een dynamisch design in koele kleuren. Wat betreft de sterke punten van de V-Strom 1000 2015, heeft deze een motor met hoog koppel, standaard tractiecontrole, zeer goede remmen, een stevig maar comfortabel chassis, is hij zeer geschikt om mee te reizen en heeft hij een compleet instrumentarium.

Wat betreft de zwakke punten van de V-Strom 800DE 2023, heeft deze een scherpe kniehoek voor bestuurders met lange benen, slepende voetsteunen, een windscherm dat alleen met gereedschap kan worden versteld en is hij zwaarder dan veel concurrenten. Wat betreft de zwakke punten van de V-Strom 1000 2015, veroorzaakt de voorruit turbulentie op het hoofd, raakt de motor buiten adem in het bovenste snelheidsbereik en heeft hij een arbitraire optiek.

Kortom, de V-Strom 800DE 2023 heeft een iets kleinere cilinderinhoud en minder vermogen en koppel dan de V-Strom 1000 2015. Beide modellen hebben een vergelijkbare voorwielophanging en achterwielophanging, maar de V-Strom 800DE 2023 heeft een stalen frame terwijl de V-Strom 1000 2015 een aluminium frame heeft. De V-Strom 800DE 2023 heeft geavanceerdere rijhulpsystemen dan de V-Strom 1000 2015. Wat betreft de afmetingen en gewichten, zijn er enkele kleine verschillen tussen de twee modellen. Beide modellen hebben sterke en zwakke punten, maar over het algemeen bieden ze beide goede prestaties en functionaliteiten voor enduro-rijden.

Technische specificaties Suzuki V-Strom 800DE 2023 vergeleken met Suzuki V-Strom 1000 2015

Suzuki V-Strom 800DE 2023
Suzuki V-Strom 1000 2015

Motor en aandrijflijn

BoringBoring84 mmBoring100 mm
SlagSlag70 mmSlag66 mm
MotorvermogenMotorvermogen83 HPMotorvermogen100 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen8,500 rpmToerental bij max. Vermogen8,000 rpm
KoppelKoppel78 NmKoppel103 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,800 rpmRpm bij koppel4,000 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding12.8 Compressieverhouding11.3
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingAntihopping
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
VerschuivingVerschuiving776 ccmVerschuiving1,037 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork

Achterwielophanging

SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock

Onderstel

FrameFrameStaalFrameAluminium

Remmen voorzijde

ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, Quickshifter met blipper, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenTractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband90 mmBreedte voorband110 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband90 %Hoogte voorband80 %
Diameter voorbandDiameter voorband21 inchDiameter voorband19 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden150 mmBreedte achterbanden150 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband70 %Hoogte achterband70 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,345 mmLengte2,285 mm
BreedteBreedte975 mmBreedte865 mm
HoogteHoogte1,310 mmHoogte1,410 mm
WielbasisWielbasis1,570 mmWielbasis1,555 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)230 kgLeeggewicht (met ABS)228 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank20 lInhoud brandstoftank20 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieA2, ALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Het is verbazingwekkend hoeveel een ongekunstelde, praktische motor als de Suzuki V-Strom 800DE in je hart kan sluiten. Dit is waarschijnlijk te danken aan het slimme ontwerp met beheersbare elektronische functies, die perfect kunnen worden ingesteld op persoonlijke behoeften. Dankzij het uitstekende ride-by-wire systeem is de motor in het lage toerengebied krachtiger dan de cilinderinhoud doet vermoeden en doet hij alles goed, zowel on- als off-road. Met 220 millimeter veerweg voor en achter is het chassis echt goed afgestemd op off-road, maar het biedt duidelijk ook een voordeel voor wegrijders op slechte wegen. De ergonomie is tot nu toe goed, alleen lange bestuurders zouden het hogere, optionele zadel moeten overwegen vanwege de ietwat scherpe kniehoek.

Krachtige motor van onderen

volledig instelbare vering

eenvoudige, slimme elektronische functies

standaard quickshifter omhoog/omlaag

dynamisch design in koele kleuren

scherpe kniehoek voor bestuurders met lange benen

voetsteunen slepen vroeg

windscherm kan alleen met gereedschap worden versteld

zwaarder dan veel concurrenten

Suzuki V-Strom 1000 2015

Suzuki V-Strom 1000 2015

In het grote enduro segment is de Suzuki V-Strom 1000 het gunstigst geprijsde model, maar het hoeft je aan niets te ontbreken - zelfs tractiecontrole en ABS zijn standaard. Uitstekende remmen, veel comfort en een heerlijk krachtige V-twin cilindermotor zijn ingrediënten die vrijwel iedereen zouden moeten aanspreken. Dat hij met 100 pk niet meedraait in de topcompetitie wordt gecompenseerd door de heerlijke vermogensafgifte, die zorgt voor een ontspannen sfeer op lange ritten. Alleen de windbescherming is niet optimaal met het originele windscherm, dus investeer in het betaalbare, iets grotere windscherm.

Motor met hoog koppel

standaard tractiecontrole

zeer goede remmen

stevig maar comfortabel chassis

zeer geschikt om mee te reizen

compleet instrumentarium

Voorruit veroorzaakt turbulentie op het hoofd

de motor raakt buiten adem in het bovenste snelheidsbereik, arbitraire optiek

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Suzuki V-Strom 800DE vs Suzuki V-Strom 1000

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Suzuki V-Strom 800DE 2023 en een Suzuki V-Strom 1000 2015. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Suzuki V-Strom 800DE 2023 ongeveer 18% hoger. In vergelijking metSuzuki V-Strom 1000 2015 zijn er meer Suzuki V-Strom 800DE 2023 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 132 in vergelijking met10. Het kost minder tijd om een Suzuki V-Strom 800DE te verkopen met 59 dagen in vergelijking met76 dagen voor een Suzuki V-Strom 1000. Sinds modeljaar 2023 hebben redacteuren van 1000PS.de 16 beoordelingen geschreven voor de Suzuki V-Strom 800DE en 40 voor de Suzuki V-Strom 1000 sinds modeljaar 2005. De eerste beoordeling voor de Suzuki V-Strom 800DE is gepubliceerd op 08-11-2022 en heeft nu meer dan 42.600 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 6.300 weergaven voor de eerste beoordeling op Suzuki V-Strom 1000 gepubliceerd op 23-07-2002.

Prijs Suzuki V-Strom 800DE

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Suzuki V-Strom 1000

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH