Kawasaki Versys 1000 SE 2022 vs. Suzuki V-Strom 1050 2023

Kawasaki Versys 1000 SE 2022

Kawasaki Versys 1000 SE 2022

Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023

Loading...

Overzicht - Kawasaki Versys 1000 SE 2022 vs Suzuki V-Strom 1050 2023

De Kawasaki Versys 1000 SE 2022 en de Suzuki V-Strom 1050 2023 zijn beide enduro-motorfietsen met vergelijkbare specificaties, maar er zijn enkele belangrijke verschillen tussen de twee modellen.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, heeft de Versys 1000 SE een viercilinder lijnmotor met een vermogen van 120 HP en een koppel van 102 Nm. De V-Strom 1050 daarentegen heeft een V-twin motor met een vermogen van 107 HP en een koppel van 100 Nm. Beide motoren hebben een elektrische starter en worden aangedreven door een kettingtransmissie.

Op het gebied van vering hebben beide motorfietsen een omgekeerde telescoopvork aan de voorzijde en een zwenkarm met een monoshock aan de achterzijde. De Versys 1000 SE heeft een veerweg van 150 mm aan de voorzijde en 152 mm aan de achterzijde, terwijl de V-Strom 1050 een veerweg van 160 mm aan zowel de voor- als achterzijde heeft. Beide modellen hebben instelbare compressie, voorbelasting en rebound aanpassingen.

Kawasaki Versys 1000 SE 2022

Kawasaki Versys 1000 SE 2022

Wat betreft het chassis, hebben zowel de Versys 1000 SE als de V-Strom 1050 een aluminium frame. De Versys 1000 SE heeft een voorvorkhoek van 63 graden en een spoor van 106 mm, terwijl de V-Strom 1050 een voorvorkhoek van 64.7 graden en een spoor van 109 mm heeft.

Op het gebied van remmen hebben beide motorfietsen dubbele schijfremmen aan de voorzijde. Wat betreft assistentiesystemen, hebben zowel de Versys 1000 SE als de V-Strom 1050 ABS en ride-by-wire. De Versys 1000 SE heeft ook een quickshifter, terwijl de V-Strom 1050 tractiecontrole heeft.

Wat betreft de afmetingen en gewichten, heeft de Versys 1000 SE een voorband met een diameter van 17 inch en een achterband met een breedte van 180 mm en een diameter van 17 inch. De V-Strom 1050 heeft daarentegen een voorband met een diameter van 19 inch en een achterband met een breedte van 150 mm en een diameter van 17 inch. De wielbasis van de Versys 1000 SE is 1520 mm, terwijl die van de V-Strom 1050 1555 mm is. De zithoogte van de Versys 1000 SE is 840 mm, terwijl die van de V-Strom 1050 855 mm is. Het leeggewicht van de Versys 1000 SE is 257 kg, terwijl dat van de V-Strom 1050 236 kg is. Beide modellen hebben een brandstoftankinhoud van respectievelijk 21 liter en 20 liter.

Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023

Wat betreft de sterke punten van de Versys 1000 SE, biedt deze motorfiets een zeer comfortabele zitpositie, een gecultiveerde viercilinder lijnmotor, een volledig elektronicapakket, een verstelbare voorruit, geweldige elektronisch instelbare Showa-ophanging, een goed beheersbaar remsysteem en een onmiskenbaar uiterlijk.

De sterke punten van de V-Strom 1050 zijn onder andere een motor met hoog koppel, een hoogwaardig elektronicapakket, uitstekende ergonomie, een uitgebreide standaarduitrusting, een intuïtieve bediening van de elektronica, comfort voor lange afstanden, uitstekende bescherming tegen weer en wind, goede originele banden en een geslaagde retro-uitstraling.

Wat betreft de zwakke punten van de Versys 1000 SE, kan de voorruit niet met één hand worden versteld. De zwakke punten van de V-Strom 1050 zijn het hoge gewicht en het feit dat het ABS niet kan worden uitgeschakeld of gedeactiveerd aan de achterkant.

Technische specificaties Kawasaki Versys 1000 SE 2022 vergeleken met Suzuki V-Strom 1050 2023

Kawasaki Versys 1000 SE 2022
Suzuki V-Strom 1050 2023

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeV
BoringBoring77 mmBoring100 mm
SlagSlag56 mmSlag66 mm
MotorvermogenMotorvermogen120 HPMotorvermogen107 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen9,000 rpmToerental bij max. Vermogen8,500 rpm
KoppelKoppel102 NmKoppel100 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel7,500 rpmRpm bij koppel6,000 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding10.3 Compressieverhouding11.5
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders4Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving1,043 ccmVerschuiving1,037 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
ReizenReizen150 mmReizen160 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
ReizenReizen152 mmReizen160 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingVoorladen, Rebound

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameAluminium
Hoek voorvorkHoek voorvork63 graadHoek voorvork64.7 graad
SpoorSpoor106 mmSpoor109 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter310 mmDiameter310 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
TechnologieTechnologieradiaal, BladTechnologieradiaal, Monoblok

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter250 mmDiameter260 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerEnkele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Ride-by-Wire, QuickshifterGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Ride-by-Wire, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband110 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband80 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband19 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden150 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband70 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,240 mmLengte2,265 mm
BreedteBreedte950 mmBreedte870 mm
HoogteHoogte1,530 mmHoogte1,515 mm
WielbasisWielbasis1,520 mmWielbasis1,555 mm
ZithoogteZithoogte840 mmZithoogte855 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)257 kgLeeggewicht (met ABS)236 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank21 lInhoud brandstoftank20 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Kawasaki Versys 1000 SE 2022

Kawasaki Versys 1000 SE 2022

De Kawasaki Versys 1000 SE is meer dan uitgerust voor de echt grote reis: De vele functies komen samen, want alles wat goed is aan de SE is gericht op comfort en veiligheid. Of het nu gaat om de semi-actieve elektronische Skyhook-vering van Showa, het KIBS bochten-ABS, de Kawasaki Cornering Management Function (KMCF), de bochtenverlichting of het gemakkelijk af te lezen TFT-kleurendisplay, de elektronica laat niets te wensen over. In combinatie met de comfortabele zitpositie en het hoge, verstelbare windscherm zijn lange etappes een plezier. De motor is zeker niet de krachtigste, het gewicht zeker niet de laagste, maar al met al is de Versys 1000 SE een ideale motor voor toertochten.

Zeer comfortabele zitpositie

gecultiveerde viercilinder lijnmotor

volledig elektronicapakket

verstelbare voorruit

geweldige elektronisch instelbare Showa-ophanging

goed beheersbaar remsysteem

onmiskenbaar uiterlijk

Voorruit kan niet met één hand worden versteld

Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023

Met de herziening en uitbreiding van de 1050 modellen, heeft Suzuki nu voor iedereen de juiste grote V-Strom. Wie van meet af aan weet dat hij vrijwel uitsluitend op de weg zal verblijven, vindt in het standaardmodel een betrouwbare reisgenoot of zelfs een maatje voor elke dag, terwijl wie minder beperkt is in zijn routekeuze en ook regelmatig op onverhard terrein wil rijden, in de DE nu een goede keuze vindt. Het belangrijkste verkoopargument blijft echter de motor, die met zijn 107 pk en vooral zijn ruime koppel weinig te wensen overlaat.

Motor met hoog koppel Hoogwaardig elektronicapakket Uitstekende ergonomie Uitgebreide standaarduitrusting Intuïtieve bediening van de elektronica Comfort voor lange afstanden uitstekende bescherming tegen weer en wind goede originele banden geslaagde retro-uitstraling

Hoog gewicht ABS kan niet worden uitgeschakeld of gedeactiveerd aan de achterkant

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Kawasaki Versys 1000 SE vs Suzuki V-Strom 1050

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Kawasaki Versys 1000 SE 2022 en een Suzuki V-Strom 1050 2023. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Kawasaki Versys 1000 SE 2022 ongeveer 26% hoger. In vergelijking metSuzuki V-Strom 1050 2023 zijn er minder Kawasaki Versys 1000 SE 2022 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 12 in vergelijking met38. Het kost minder tijd om een Suzuki V-Strom 1050 te verkopen met 80 dagen in vergelijking met145 dagen voor de Kawasaki Versys 1000 SE. Sinds modeljaar 2019 hebben redacteuren van 1000PS.de 12 beoordelingen geschreven voor de Kawasaki Versys 1000 SE en 10 voor de Suzuki V-Strom 1050 sinds modeljaar 2020. De eerste beoordeling voor de Kawasaki Versys 1000 SE is gepubliceerd op 06-11-2018 en heeft nu meer dan 25.500 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 104.400 weergaven voor de eerste beoordeling op Suzuki V-Strom 1050 gepubliceerd op 30-01-2020.

Prijs Kawasaki Versys 1000 SE

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Suzuki V-Strom 1050

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG