Yamaha MT-09 SP 2019 vs. Ducati Monster 2023

Yamaha MT-09 SP 2019

Yamaha MT-09 SP 2019

Ducati Monster 2023

Ducati Monster 2023

Loading...

Overzicht - Yamaha MT-09 SP 2019 vs Ducati Monster 2023

De Yamaha MT-09 SP 2019 en de Ducati Monster 2023 zijn beide naakte motorfietsen die bekend staan om hun krachtige prestaties en sportieve rijervaring. Ze hebben echter enkele verschillen in termen van specificaties en kenmerken.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, heeft de Yamaha MT-09 SP 2019 een in-line driecilindermotor met een vermogen van 115 pk en een koppel van 87,5 Nm. De Ducati Monster 2023 daarentegen heeft een V-twin motor met een vermogen van 111 pk en een koppel van 93 Nm. Beide motoren hebben een injectiesysteem en vloeistofkoeling.

Op het gebied van ophanging heeft de Yamaha MT-09 SP 2019 een omgekeerde telescoopvork van het merk Kayaba aan de voorzijde en een zwenkarm met monoschokdemper aan de achterzijde. De achterwielophanging van de MT-09 SP 2019 kan worden aangepast voor compressie, voorbelasting en rebound. De Ducati Monster 2023 heeft ook een omgekeerde telescoopvork aan de voorzijde, maar van het merk Marzocchi. De achterwielophanging van de Monster 2023 kan alleen worden aangepast voor voorbelasting. Beide motorfietsen hebben een aluminium frame.

Yamaha MT-09 SP 2019

Yamaha MT-09 SP 2019

Wat betreft remmen hebben zowel de Yamaha MT-09 SP 2019 als de Ducati Monster 2023 dubbele schijfremmen aan de voorzijde. De diameter van de schijven is echter verschillend, met 298 mm voor de MT-09 SP 2019 en 320 mm voor de Monster 2023.

Op het gebied van assistentiesystemen hebben beide motorfietsen geavanceerde rijhulpsystemen, waaronder ABS, tractiecontrole en een quickshifter. De Ducati Monster 2023 heeft echter extra functies zoals rijmodi, bochten-ABS, launch-control, ride-by-wire en anti-wheelie.

Wat betreft afmetingen en gewichten hebben beide motorfietsen een breedte van 120 mm voor de voorband en een diameter van 17 inch voor zowel de voor- als achterbanden. De wielbasis van de Yamaha MT-09 SP 2019 is 1500 mm, terwijl die van de Ducati Monster 2023 1474 mm is. De zithoogte varieert ook, met 820 mm tot 865 mm voor de MT-09 SP 2019 en 775 mm tot 840 mm voor de Monster 2023. Het leeggewicht van de MT-09 SP 2019 is 193 kg, terwijl dat van de Monster 2023 188 kg is. Beide motorfietsen hebben een brandstoftankinhoud van 14 liter.

Wat betreft apparatuur hebben zowel de Yamaha MT-09 SP 2019 als de Ducati Monster 2023 LED-koplampen. De Monster 2023 heeft echter extra functies zoals LED-dagrijverlichting en een TFT-scherm.

Ducati Monster 2023

Ducati Monster 2023

De sterke punten van de Yamaha MT-09 SP 2019 zijn onder andere de krachtige driecilindermotor, goede remmen, sportieve en comfortabele zitpositie, ABS, tractiecontrole en schakelassistent. De sterke punten van de Ducati Monster 2023 zijn onder andere de typische Ducati motor met charisma, comfortabele rijpositie, goed gebruiksvriendelijk remsysteem, wendbaar rijgedrag, hoogwaardige componenten en een uitgebreid elektronicapakket met ABS in bochten en hellingshoekafhankelijke tractiecontrole.

De zwakke punten van de Yamaha MT-09 SP 2019 zijn onder andere het hoge zadel, de schakelhulp die alleen bij het opschakelen werkt en het dashboard dat niet veel verschilt van de basisversie. De zwakke punten van de Ducati Monster 2023 zijn onder andere het schokken van de motor bij lage toeren, de te zachte instelling van de voorvork en het ontbreken van het kenmerkende trellisframe dat de Monster-modellen onderscheidt.

Kortom, de Yamaha MT-09 SP 2019 en de Ducati Monster 2023 zijn beide krachtige en sportieve naked bikes met verschillende specificaties en kenmerken. Het is aan de individuele rijder om te bepalen welke motorfiets het beste bij zijn of haar voorkeuren en rijstijl past.

Technische specificaties Yamaha MT-09 SP 2019 vergeleken met Ducati Monster 2023

Yamaha MT-09 SP 2019
Ducati Monster 2023
Alles weergeven
Alleen hetzelfde
Verschillen
Yamaha MT-09 SP 2019
Yamaha MT-09 SP 2019
Ducati Monster 2023
Ducati Monster 2023

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeV
BoringBoring78 mmBoring94 mm
SlagSlag59.1 mmSlag67.5 mm
MotorvermogenMotorvermogen115 HPMotorvermogen111 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen10,000 rpmToerental bij max. Vermogen9,250 rpm
KoppelKoppel87.5 NmKoppel93 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel8,500 rpmRpm bij koppel6,500 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding11.5 Compressieverhouding13.3
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad, Antihopping
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders3Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDesmodroom
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving847 ccmVerschuiving937 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkKayabaMerkMarzocchi
ReizenReizen137 mmReizen130 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
SchokmontageSchokmontageKoppelingSchokmontagedirect
ReizenReizen142 mmReizen140 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingVoorladen

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameAluminium
FrametypeFrametypeTwin TubeFrametypemotor als dragend framedeel
Hoek voorvorkHoek voorvork66 graadHoek voorvork66 graad

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter298 mmDiameter320 mm

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter245 mmDiameter245 mm

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Quickshifter, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenRijmodi, Bochten-ABS, Launch-Control, Ride-by-Wire, Quickshifter, Tractiecontrole, Anti-wheelie

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
WielbasisWielbasis1,500 mmWielbasis1,474 mm
ZithoogteZithoogte820 mmZithoogte775 mm
Zithoogte tot totZithoogte tot tot865 mmZithoogte tot tot840 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)193 kgLeeggewicht (met ABS)188 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank14 lInhoud brandstoftank14 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Apparatuur

ApparatuurApparatuurLED-koplampenApparatuurLED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-scherm

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Yamaha MT-09 SP 2019

Yamaha MT-09 SP 2019

De Yamaha MT-09 is de verfijning van een al zeer goede naked bike uit het middensegment. Met de betere veringcomponenten van Öhlins en Kayaba, het mooiere lakwerk en een terecht hogere prijs is de SP-versie duidelijk de sportiefste keuze binnen het Yamaha MT-09-gamma. De brute acceleratie van de motor maakt het niet mogelijk om de MT-09 SP comfortabel te bestuurder, maar dat is ook niet nodig op de "Special" - het plezier staat duidelijk op de voorgrond!

Ongelooflijk krachtige driecilindermotor

goede remmen

sportieve en comfortabele zitpositie

ABS

tractiecontrole

schakelassistent

Hoog zadel

schakelhulp alleen bij opschakelen

dashboard onderscheidt zich niet veel van de basisversie

Ducati Monster 2023

Ducati Monster 2023

Je kunt altijd twisten over het uiterlijk en het ontbreken van een trellisframe, maar de huidige Monster is allesbehalve lelijk. In principe zou het een geweldige alledaagse naked bike zijn met een prettige ergonomie en een remsysteem dat zelfs onervaren rijders niet zal verrassen. Het nog zachtere chassis kan ook worden gezien als een aanvaardbaar compromis, maar voor een Ducati is het nogal verrassend dat ten minste de voorvork niet iets steviger is ingesteld. Helaas bokt de charismatische motor sterk bij lage toerentallen en geeft daarom alleen op de buitenweg zijn prachtige V2-karakter prijs. Al met al weerspiegelt dit echter heel goed het algehele beeld van de Monster: een typische Ducati die qua vering en remmen ook goed is voor alledaagse bestuurders.

Typische Ducati motor met charisma

comfortabele rijpositie

goed, gebruiksvriendelijk remsysteem

wendbaar rijgedrag

hoogwaardige componenten

uitgebreid elektronicapakket

ABS in bochten

hellingshoekafhankelijke tractiecontrole

Motor schokt sterk bij lage toeren

voorvork te zacht ingesteld

niet langer onmiskenbaar een Monster door het ontbrekende trellisframe

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Yamaha MT-09 SP vs Ducati Monster

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Yamaha MT-09 SP 2019 en een Ducati Monster 2023. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Ducati Monster 2023 ongeveer 11% hoger. In vergelijking metDucati Monster 2023 zijn er minder Yamaha MT-09 SP 2019 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 6 in vergelijking met12. Het kost minder tijd om een Yamaha MT-09 SP te verkopen met 57 dagen in vergelijking met143 dagen voor een Ducati Monster. Sinds modeljaar 2018 hebben redacteuren van 1000PS.de 29 beoordelingen geschreven voor de Yamaha MT-09 SP en 13 voor de Ducati Monster sinds modeljaar 2021. De eerste beoordeling voor de Yamaha MT-09 SP is gepubliceerd op 06-11-2017 en heeft nu meer dan 49.000 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 90.700 weergaven voor de eerste beoordeling op Ducati Monster gepubliceerd op 02-12-2020.

Prijs Yamaha MT-09 SP

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Ducati Monster

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen