BMW F 700 GS 2016 vs. Honda NC750X 2016

BMW F 700 GS 2016

BMW F 700 GS 2016

Honda NC750X 2016

Honda NC750X 2016

Loading...

Overzicht - BMW F 700 GS 2016 vs Honda NC750X 2016

De BMW F 700 GS 2016 en de Honda NC750X 2016 zijn beide enduro-motorfietsen die geschikt zijn voor off-road avonturen. Ze hebben vergelijkbare specificaties, maar er zijn enkele belangrijke verschillen tussen de twee modellen.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, heeft de BMW F 700 GS een iets grotere boring van 82 mm in vergelijking met de 77 mm van de Honda NC750X. Dit resulteert in een hoger motorvermogen van 75 HP voor de BMW, terwijl de Honda slechts 55 HP levert. De BMW heeft ook een hoger koppel van 77 Nm in vergelijking met de 68 Nm van de Honda. Beide modellen hebben een kettingaandrijving en twee cilinders, maar de BMW heeft een grotere verplaatsing van 798 ccm, terwijl de Honda een verplaatsing heeft van 745 ccm.

Wat betreft het onderstel, hebben beide modellen een stalen frame. De BMW heeft echter een buisvormig frame waarbij de motor fungeert als dragend framedeel, terwijl de Honda een twin tube, buisvormig frame heeft. Dit kan invloed hebben op de stijfheid en het rijgedrag van de motorfietsen.

BMW F 700 GS 2016

BMW F 700 GS 2016

Wat betreft de afmetingen en gewichten, heeft de BMW een grotere diameter voorband van 19 inch in vergelijking met de 17 inch van de Honda. De breedte van de achterbanden is ook iets groter bij de Honda met 160 mm in vergelijking met de 140 mm van de BMW. De wielbasis van de BMW is iets langer met 1562 mm in vergelijking met de 1540 mm van de Honda. De zithoogte van de Honda is iets hoger met 830 mm in vergelijking met de 820 mm van de BMW. Wat betreft het leeggewicht, is de Honda iets zwaarder met 219 kg in vergelijking met de 209 kg van de BMW. Beide modellen hebben ABS en een brandstoftankinhoud van respectievelijk 14.1 l voor de Honda en 16 l voor de BMW.

Wat betreft de sterke punten van de BMW F 700 GS 2016, is de motorfiets zeer behendig en verrassend krachtig. Het biedt ook een comfortabele zitpositie en een lage zithoogte, wat ideaal is voor rijders van verschillende lengtes. De remmen van de BMW worden ook als goed beoordeeld en de motorfiets biedt over het algemeen een goede prijs-kwaliteitverhouding.

Aan de andere kant heeft de Honda NC750X 2016 ook sterke punten. Het is ook zeer behendig en heeft een gunstige prijs. Het brandstofverbruik van de Honda is laag, wat gunstig is voor lange afstanden. Het heeft ook een DCT-transmissie met dubbele koppeling en instelbare rijmodi, wat zorgt voor een soepele en aanpasbare rijervaring. De remmen van de Honda worden ook als goed beoordeeld.

Honda NC750X 2016

Honda NC750X 2016

Wat betreft de zwakke punten van de BMW F 700 GS 2016, wordt de optiek genoemd als een zwak punt. Dit kan subjectief zijn en afhangen van persoonlijke voorkeuren.

Aan de andere kant heeft de Honda NC750X 2016 enkele zwakke punten. De motor van de Honda wordt als zwak beschouwd in vergelijking met de BMW, met een lager vermogen en koppel. Bovendien begint de toerenbegrenzer van de Honda vroeg, wat het vermogen en de prestaties kan beperken.

Over het algemeen zijn zowel de BMW F 700 GS 2016 als de Honda NC750X 2016 geschikte enduro-motorfietsen. Ze hebben verschillende sterke punten en zwakke punten, dus het is belangrijk om rekening te houden met de individuele behoeften en voorkeuren van de rijder bij het maken van een keuze tussen de twee modellen.

Technische specificaties BMW F 700 GS 2016 vergeleken met Honda NC750X 2016

BMW F 700 GS 2016
Honda NC750X 2016

Motor en aandrijflijn

BoringBoring82 mmBoring77 mm
SlagSlag75.6 mmSlag80 mm
MotorvermogenMotorvermogen75 HPMotorvermogen55 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen7,300 rpmToerental bij max. Vermogen6,250 rpm
KoppelKoppel77 NmKoppel68 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel5,500 rpmRpm bij koppel4,750 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding12 Compressieverhouding10.7
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
CilindersCilinders2Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
VerschuivingVerschuiving798 ccmVerschuiving745 ccm

Onderstel

FrameFrameStaalFrameStaal
FrametypeFrametypeBuisvormig, motor als dragend framedeelFrametypeTwin Tube, Buisvormig

Remmen voorzijde

ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerDubbele zuiger

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerEnkele zuiger

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband110 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband80 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband19 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden140 mmBreedte achterbanden160 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband80 %Hoogte achterband60 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,280 mmLengte2,210 mm
BreedteBreedte855 mmBreedte840 mm
HoogteHoogte1,240 mmHoogte1,285 mm
WielbasisWielbasis1,562 mmWielbasis1,540 mm
ZithoogteZithoogte820 mmZithoogte830 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)209 kgLeeggewicht (met ABS)219 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank16 lInhoud brandstoftank14.1 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

BMW F 700 GS 2016

BMW F 700 GS 2016

De F 700 GS, de kleinste van de twee F GS zusjes, maakt indruk met zijn succesvolle algehele prestaties. Hij is visueel gemodelleerd naar zijn grote zus, maar is in wezen meer een opgewonden naked bike dan een grote enduro. Het feit dat hij uit het instapsegment is gegroeid, is te zien aan het remsysteem - met twee remschijven voor is hij vergelijkbaar met zijn grote 800cc zus en remt hij nu net zo zelfverzekerd. Het chassis maakt indruk met een goed veercomfort en een stevige instelling in scherpe bochten. Upgraden is nooit een probleem bij BMW; naast het tractiecontrolesysteem is de F 700 GS ook leverbaar met ESA elektronische vering.

zeer behendig

verrassend krachtig

comfortabele zitpositie

lage zithoogte

goede remmen

goede prijs

optiek

Honda NC750X 2016

Honda NC750X 2016

Met zijn transmissie met dubbele koppeling (DCT) is de NC750X het meest harmonieuze model in het NC-gamma. Met zijn windscherm, lange veerwegen en de daaruit voortvloeiende toename in comfort is hij ook geschikt voor langere afstanden en zelfs reizen. Waarom zouden beginners immers niet ook kunnen genieten van comfortabel en ongecompliceerd reizen? Bovenal neemt het relatief lage zwaartepunt de angst weg voor de optisch veel grotere en omvangrijkere NC750X, zelfs voor onervaren rijders. Hoewel de motor niet overdreven sportief is, doet de DCT, die uiterst precies en gemakkelijk schakelt met een druk op de knop of zelfs volledig automatisch, je dat snel vergeten. Het helmcompartiment onder de dummy benzinetank is bijzonder ingenieus.

Zeer behendig

gunstig

laag brandstofverbruik

verrast niemand

DCT transmissie met dubbele koppeling

instelbare rijmodi

goede remmen

Zwakke motor

vroeg begin van toerenbegrenzer

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs BMW F 700 GS vs Honda NC750X

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een BMW F 700 GS 2016 en een Honda NC750X 2016. Er zijn hetzelfde aantal motoren van beide modellen beschikbaar op de 1000PS.de-marktplaats, met name 15. Het kost minder tijd om een Honda NC750X te verkopen met 77 dagen in vergelijking met90 dagen voor de BMW F 700 GS. Sinds modeljaar 2013 hebben redacteuren van 1000PS.de 7 beoordelingen geschreven voor de BMW F 700 GS en 23 voor de Honda NC750X sinds modeljaar 2014. De eerste beoordeling voor de BMW F 700 GS is gepubliceerd op 02-07-2012 en heeft nu meer dan 18.800 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 8.800 weergaven voor de eerste beoordeling op Honda NC750X gepubliceerd op 03-11-2013.

Prijs BMW F 700 GS

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Honda NC750X

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental Motorradreifencalimoto GmbHSchuberthMotorex AG