Yamaha R1 2015 vs. Kawasaki Ninja ZX-10R 2016

Yamaha R1 2015

Yamaha R1 2015

Kawasaki Ninja ZX-10R 2016

Kawasaki Ninja ZX-10R 2016

Loading...

Overzicht - Yamaha R1 2015 vs Kawasaki Ninja ZX-10R 2016

De Yamaha R1 2015 en de Kawasaki Ninja ZX-10R 2016 zijn beide supersportmotoren die indrukwekkende prestaties leveren. Beide modellen hebben een vergelijkbare motorconfiguratie, met een 998cc viercilinder motor.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, hebben de Yamaha R1 2015 en de Kawasaki Ninja ZX-10R 2016 enkele verschillen. De Yamaha R1 heeft een boring van 79 mm en een slag van 50,9 mm, terwijl de Kawasaki Ninja ZX-10R een boring heeft van 76 mm en een slag van 55 mm. Dit betekent dat de Yamaha R1 een iets kortere slag heeft, wat kan leiden tot een hoger toerental en een snellere acceleratie. Beide motoren hebben een vergelijkbaar vermogen, met de Yamaha R1 die 200 HP levert en de Kawasaki Ninja ZX-10R die 200,1 HP levert. Het koppel is ook vergelijkbaar, met de Yamaha R1 die 112,4 Nm levert en de Kawasaki Ninja ZX-10R die 114,3 Nm levert. Beide motoren hebben een compressieverhouding van 13 en hebben vier cilinders.

Wat betreft de voorwielophanging, hebben beide modellen een omgekeerde telescoopvork. Het frame van beide motoren is gemaakt van aluminium, wat zorgt voor een lichtgewicht en stijf chassis. Beide modellen hebben ook dubbele schijfremmen aan de voorzijde, wat zorgt voor uitstekende remprestaties.

Yamaha R1 2015

Yamaha R1 2015

Wat betreft de afmetingen en gewichten, zijn er enkele kleine verschillen tussen de twee modellen. Beide modellen hebben een breedte van 120 mm voor de voorband en een diameter van 17 inch. Ze hebben ook dezelfde breedte van 190 mm voor de achterband en dezelfde diameter van 17 inch. De wielbasis van de Yamaha R1 is 1405 mm, terwijl die van de Kawasaki Ninja ZX-10R 1415 mm is. De zithoogte van de Yamaha R1 is 855 mm, terwijl die van de Kawasaki Ninja ZX-10R 813 mm is. Beide modellen hebben een brandstoftankinhoud van 17 liter.

Wat betreft de sterke punten van de Yamaha R1 2015, heeft deze motor een waanzinnig geluid en een opgewonden motor met een sterke top. Het biedt ook een geweldig racegevoel in het zadel en heeft een superieur elektronicapakket. Daarnaast heeft de Yamaha R1 een hoogwaardige afwerking.

Wat betreft de sterke punten van de Kawasaki Ninja ZX-10R 2016, heeft deze motor een geweldige chassisgeometrie en ophangingscomponenten van hoge kwaliteit. Het heeft ook zeer goede remmen en veel elektronica aan boord.

Kawasaki Ninja ZX-10R 2016

Kawasaki Ninja ZX-10R 2016

Wat betreft de zwakke punten van de Yamaha R1 2015, heeft deze een verzakte koppelkromme in het midden, wat kan leiden tot minder kracht in dat bereik. Ook kan de stabiliteit in de remzone een zwak punt zijn.

Wat betreft de zwakke punten van de Kawasaki Ninja ZX-10R 2016, kan de cockpit niet helemaal goed afleesbaar zijn, wat de rijervaring kan beïnvloeden.

Over het algemeen zijn zowel de Yamaha R1 2015 als de Kawasaki Ninja ZX-10R 2016 indrukwekkende supersportmotoren met vergelijkbare specificaties. De keuze tussen de twee kan afhangen van persoonlijke voorkeuren, zoals het geluid van de motor, het racegevoel in het zadel en de elektronica aan boord. Het is belangrijk om beide modellen te testen en te vergelijken om de beste keuze te maken.

Technische specificaties Yamaha R1 2015 vergeleken met Kawasaki Ninja ZX-10R 2016

Yamaha R1 2015
Kawasaki Ninja ZX-10R 2016

Motor en aandrijflijn

BoringBoring79 mmBoring76 mm
SlagSlag50.9 mmSlag55 mm
MotorvermogenMotorvermogen200 HPMotorvermogen200.1 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen13,500 rpmToerental bij max. Vermogen13,000 rpm
KoppelKoppel112.4 NmKoppel114.3 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel11,500 rpmRpm bij koppel11,500 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding13 Compressieverhouding13
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders4Cilinders4
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving998 ccmVerschuiving998 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameAluminium

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden190 mmBreedte achterbanden190 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,055 mmLengte2,075 mm
BreedteBreedte690 mmBreedte715 mm
HoogteHoogte1,150 mmHoogte1,115 mm
WielbasisWielbasis1,405 mmWielbasis1,415 mm
ZithoogteZithoogte855 mmZithoogte813 mm
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank17 lInhoud brandstoftank17 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Yamaha R1 2015

Yamaha R1 2015

De nieuwe R1 is een grote stap vooruit ten opzichte van het vorige model. Deze werd beschouwd als een goede wegmotor voor het platteland en voor uitstapjes naar het circuit was een zware investering nodig. Nu is het andersom. De nieuwe R1 is ontwikkeld met een duidelijke focus op het circuit. Het elektronicapakket is uitstekend en technologiefreaks komen aan hun trekken. Yamaha-fans moeten er praktisch voor gaan, ze hebben eindelijk een waardige motor. De R1 heeft lichte zwakheden bij het bochtremmen / remmen - hier wordt hij wat onstabiel. Als je een kant-en-klare racemotor wilt kopen zonder aan de vering te hoeven werken, kun je beter voor de R1M gaan. De elektronische vering van Öhlins werkt uitstekend en heeft geen zwakke punten. Het tweede zwakke punt van de R1 kan ook gemakkelijk worden weggewerkt voor puur circuitgebruik. Het gat in het koppel in het midden kan eenvoudig worden gedicht met een nieuwe mapping.

waanzinnig geluid

opgewonden motor met sterke top

geweldig racegevoel in het zadel

superieur elektronicapakket

hoogwaardige afwerking

Verzakte koppelkromme in het midden

stabiliteit in de remzone

Kawasaki Ninja ZX-10R 2016

Kawasaki Ninja ZX-10R 2016

De ZX-10R Ninja heeft een zekere grandeur, hij lijkt erg stabiel bij de eerste uitrol, je moet hem een beetje forceren in de radius. Na een paar ronden verandert dit effect echter in ongelooflijke precisie, waardoor je een nauwkeurige lijn kunt rijden. De motor is nu echt merkbaar krachtiger en maakt van de Kawa een enorm goed totaalpakket dat niet alleen de die-hard Kawasaki fans zal aanspreken. De tractiecontrole op de Kawa is bijzonder positief en regelt zeer gevoelig. Je kunt zelfs de motorrem aanpassen, dus aan elektronische functies is er zeker geen gebrek. De ZX-10R is de enige superbike die in 2016 al voldoet aan Euro4!

Geweldige chassisgeometrie

ophangingscomponenten van hoge kwaliteit

zeer goede remmen

veel elektronica aan boord

Cockpit niet helemaal goed afleesbaar

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Yamaha R1 vs Kawasaki Ninja ZX-10R

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Yamaha R1 2015 en een Kawasaki Ninja ZX-10R 2016. Het kost minder tijd om een Yamaha R1 te verkopen met 76 dagen in vergelijking met100 dagen voor een Kawasaki Ninja ZX-10R. Sinds modeljaar 2005 hebben redacteuren van 1000PS.de 80 beoordelingen geschreven voor de Yamaha R1 en 51 voor de Kawasaki Ninja ZX-10R sinds modeljaar 2005. De eerste beoordeling voor de Yamaha R1 is gepubliceerd op 28-04-2003 en heeft nu meer dan 3.900 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 2.900 weergaven voor de eerste beoordeling op Kawasaki Ninja ZX-10R gepubliceerd op 11-01-2004.

Prijs Yamaha R1

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Kawasaki Ninja ZX-10R

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG