KTM 690 Duke R 2015 vs. Triumph Trident 660 2021

KTM 690 Duke R 2015

KTM 690 Duke R 2015

Triumph Trident 660 2021

Triumph Trident 660 2021

Loading...

Overzicht - KTM 690 Duke R 2015 vs Triumph Trident 660 2021

De KTM 690 Duke R 2015 en de Triumph Trident 660 2021 zijn beide naked bikes, maar er zijn enkele belangrijke verschillen tussen de twee modellen.

Wat betreft motorvermogen heeft de Triumph Trident 660 2021 een duidelijk voordeel met 81 pk, terwijl de KTM 690 Duke R 2015 70 pk levert. Het koppel van de KTM is echter hoger met 70 Nm in vergelijking met de 64 Nm van de Triumph.

Wat betreft het aantal cilinders heeft de Triumph Trident 660 2021 een driecilindermotor, terwijl de KTM 690 Duke R 2015 slechts één cilinder heeft. Dit zorgt voor een soepelere en krachtigere vermogensafgifte bij de Triumph, terwijl de KTM een meer karakteristiek geluid en respons heeft.

Beide modellen hebben vloeistofkoeling en een vergelijkbare cilinderinhoud, maar de KTM heeft een iets grotere verplaatsing van 690 cc, terwijl de Triumph een verplaatsing van 660 cc heeft.

KTM 690 Duke R 2015

KTM 690 Duke R 2015

Wat betreft de ophanging hebben zowel de KTM als de Triumph een omgekeerde telescoopvork aan de voorkant. De KTM maakt gebruik van WP-vering, terwijl de Triumph Showa-vering heeft. Beide merken staan bekend om hun kwaliteit en prestaties.

Het frame van de KTM 690 Duke R 2015 is gemaakt van chroom-molybdeen, terwijl de Triumph Trident 660 2021 een stalen frame heeft. Beide frames bieden een goede stijfheid en stabiliteit, maar het chroom-molybdeen frame van de KTM is lichter en biedt mogelijk betere wendbaarheid.

Wat betreft de remmen hebben beide modellen hoogwaardige componenten. De KTM heeft Brembo-remmen met vier zuigers aan de voorkant, terwijl de Triumph Nissin-remmen met dubbele zuigers heeft. Beide systemen bieden uitstekende remkracht en gevoel.

Op het gebied van geavanceerde rijhulpsystemen heeft de Triumph Trident 660 2021 een voorsprong. Het heeft ABS, rijmodi en tractiecontrole, terwijl de KTM 690 Duke R 2015 alleen Ride-by-Wire heeft.

Wat betreft de afmetingen en gewichten zijn er enkele verschillen. De Triumph heeft een iets bredere achterband van 180 mm in vergelijking met de 160 mm van de KTM. De wielbasis van de Triumph is iets korter met 1401 mm, terwijl de KTM een wielbasis heeft van 1466 mm. De zithoogte van de Triumph is lager met 805 mm, terwijl de KTM een zithoogte heeft van 865 mm. Het leeggewicht van de Triumph is echter aanzienlijk hoger met 189 kg, terwijl de KTM slechts 149,5 kg weegt.

Triumph Trident 660 2021

Triumph Trident 660 2021

Wat betreft brandstofcapaciteit hebben beide modellen een tankinhoud van 14 liter.

De KTM 690 Duke R 2015 heeft enkele sterke punten, zoals topkenmerken/opties, racegeometrie, maximale leunhoek, krachtige remmen en verstelbare vering. Het heeft echter ook enkele zwakke punten, zoals een minder comfortabel dagelijks gebruik en een hoge zithoogte.

De Triumph Trident 660 2021 heeft enkele sterke punten, zoals een krachtige motor met drie cilinders, een verrassend goed chassis en remmen voor deze klasse, een uitgebreide elektronische uitrusting en een optionele quickshifter met blipper. Het heeft echter ook een zwak punt, namelijk dat de tractiecontrole over het algemeen zeer defensief is.

Al met al bieden zowel de KTM 690 Duke R 2015 als de Triumph Trident 660 2021 indrukwekkende prestaties en functies in hun respectievelijke klassen. Het hangt af van de persoonlijke voorkeur van de rijder en het beoogde gebruik om te bepalen welk model het meest geschikt is.

Technische specificaties KTM 690 Duke R 2015 vergeleken met Triumph Trident 660 2021

KTM 690 Duke R 2015
Triumph Trident 660 2021

Motor en aandrijflijn

BoringBoring102 mmBoring74 mm
SlagSlag84.5 mmSlag51.1 mm
MotorvermogenMotorvermogen70 HPMotorvermogen81 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen7,500 rpmToerental bij max. Vermogen10,250 rpm
KoppelKoppel70 NmKoppel64 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel5,500 rpmRpm bij koppel6,250 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding12.6 Compressieverhouding11.95
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingAntihoppingType koppelingMultiplate in oliebad, Antihopping
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
CilindersCilinders1Cilinders3
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
KleppenKleppenTuimelaar, OHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving690 ccmVerschuiving660 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkWPMerkShowa

Achterwielophanging

MerkMerkWPMerkShowa

Onderstel

FrameFrameChroom-molybdeenFrameStaal
FrametypeFrametypeBuisvormigFrametypeReikwijdte

Remmen voorzijde

ZuigerZuigerVier zuigersZuigerDubbele zuiger
MerkMerkBremboMerkNissin

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerEnkele zuiger
MerkMerkBremboMerkNissin

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenRide-by-WireGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden160 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband60 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
WielbasisWielbasis1,466 mmWielbasis1,401 mm
ZithoogteZithoogte865 mmZithoogte805 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)149.5 kgLeeggewicht (met ABS)189 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank14 lInhoud brandstoftank14 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA2, A

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

KTM 690 Duke R 2015

KTM 690 Duke R 2015

De 'R' gaat verder waar de standaard Duke ophoudt of zijn grenzen bereikt. Op de weg zal het verschil alleen merkbaar zijn in een duel op het thuiscircuit, maar op het circuit wordt het bijzonder duidelijk. De remmen, de verstelbare vering en de maximale leunhoek zijn hier doorslaggevend. Het 30 mm hogere zadel brengt je automatisch in een voorwielgeoriënteerde racepositie, geeft je meer feedback van het chassis en zorgt voor meer ronken op de remmen. De 'R' heeft alles al aan boord wat je alleen bij de standaardversie krijgt via het Track Pack - en zelfs meer. Namelijk de fijne vering en de Akrapovic uitlaat. Daar staat tegenover dat je in het dagelijks gebruik kleine compromissen moet sluiten op het gebied van comfort.

Top kenmerken / opties

race geometrie

maximale leunhoek

krachtige remmen

verstelbare vering

oncomfortabeler in dagelijks gebruik

hoge pasvorm

Triumph Trident 660 2021

Triumph Trident 660 2021

Je kunt zien dat de Trident een nieuwe motor is. Triumph heeft de benodigde ingrediënten voor 2021 haarfijn uitgewerkt. Een brutaal maar niet opdringerig geluid, een opgewonden motor en een uitgebreid elektronicapakket inclusief quickshifter zijn gewoon leuk. Een casual motor waar zelfs ervaren motorrijders veel rijplezier aan zullen beleven.

Krachtige motor met drie cilinders

verrassend goed chassis en remmen voor deze klasse

uitgebreide elektronische uitrusting

optionele quickshifter met blipper

eenvoudige en toegankelijke bediening

Tractiecontrole over het algemeen zeer defensief

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs KTM 690 Duke R vs Triumph Trident 660

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een KTM 690 Duke R 2015 en een Triumph Trident 660 2021. Het kost minder tijd om een Triumph Trident 660 te verkopen met 85 dagen in vergelijking met99 dagen voor de KTM 690 Duke R. Sinds modeljaar 2010 hebben redacteuren van 1000PS.de 9 beoordelingen geschreven voor de KTM 690 Duke R en 20 voor de Triumph Trident 660 sinds modeljaar 2021. De eerste beoordeling voor de KTM 690 Duke R is gepubliceerd op 02-12-2009 en heeft nu meer dan 23.900 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 76.700 weergaven voor de eerste beoordeling op Triumph Trident 660 gepubliceerd op 30-10-2020.

Prijs KTM 690 Duke R

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Triumph Trident 660

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH