Ducati Scrambler Nightshift 2021 vs. Ducati Panigale V2 2020

De Ducati Scrambler Nightshift 2021 en de Ducati Panigale V2 2020 zijn beide indrukwekkende motorfietsen, maar ze verschillen op verschillende gebieden.

Wat betreft de specificaties van de motor en aandrijflijn, heeft de Scrambler Nightshift een V-motor met een boring van 88 mm en een slag van 66 mm. Het motorvermogen is 73 HP en het koppel is 66.2 Nm. De compressieverhouding is 11 en het brandstofsysteem is injectie. De motor heeft 2 cilinders met 2 kleppen per cilinder die worden bediend door het Desmodroom kleppensysteem. De koeling gebeurt door lucht en de verplaatsing is 803 cc. Aan de andere kant heeft de Panigale V2 een V-motor met een boring van 100 mm en een slag van 60.8 mm. Het motorvermogen is 155 HP en het koppel is 104 Nm. De compressieverhouding is 12.5 en het brandstofsysteem is injectie. De motor heeft 2 cilinders met 4 kleppen per cilinder die ook worden bediend door het Desmodroom kleppensysteem. De koeling gebeurt door vloeistof en de verplaatsing is 955 cc.

Wat betreft de wielophanging, heeft de Scrambler Nightshift een omgekeerde telescoopvork aan de voorkant met een diameter van 41 mm en een zwenkarm met een monoshock aan de achterkant. Beide zijn gemaakt door Kayaba. De Panigale V2 heeft ook een omgekeerde telescoopvork aan de voorkant, maar met een diameter van 43 mm, en een enkele zwenkarm met een monoshock aan de achterkant. De schokbreker aan de achterkant is gemaakt door Sachs.

Ducati Scrambler Nightshift 2021

Wat betreft het frame, heeft de Scrambler Nightshift een stalen buisvormig frame, terwijl de Panigale V2 een aluminium monocoque frame heeft.

Wat betreft de remmen, heeft de Scrambler Nightshift een enkele schijfrem aan de voorzijde met een diameter van 330 mm en vierzuiger remklauwen. De remmen worden hydraulisch geactiveerd en maken gebruik van radiale technologie. De Panigale V2 heeft dubbele schijfremmen aan de voorzijde met een diameter van 320 mm en vierzuiger remklauwen. Ook hier worden de remmen hydraulisch geactiveerd en maken gebruik van radiale en monoblok technologie.

Wat betreft de assistentiesystemen, heeft de Scrambler Nightshift bochten-ABS, terwijl de Panigale V2 rijmodi, bochten-ABS, ride-by-wire, quickshifter, tractiecontrole en anti-wheelie heeft.

Wat betreft de afmetingen en gewichten, heeft de Scrambler Nightshift een breedte van 110 mm voor de voorband en 180 mm voor de achterband. De diameter van de voorband is 18 inch en de diameter van de achterband is 17 inch. De wielbasis is 1445 mm en de zithoogte is 798 mm. Het drooggewicht is 180 kg en het leeggewicht is 196 kg. De brandstoftank heeft een inhoud van 13.5 liter. De Panigale V2 heeft een breedte van 120 mm voor de voorband en 180 mm voor de achterband. De diameter van zowel de voor- als achterband is 17 inch. De wielbasis is 1436 mm en de zithoogte is 840 mm. Het drooggewicht is 176 kg en het leeggewicht is 200 kg. De brandstoftank heeft een inhoud van 17 liter.

Ducati Panigale V2 2020

Wat betreft de apparatuur, heeft de Scrambler Nightshift LED-dagrijverlichting, terwijl de Panigale V2 LED-koplampen heeft.

De Ducati Scrambler Nightshift 2021 heeft sterke punten zoals een soepele motor, een comfortabel chassis, ABS voor bochten, een motor met een sterk karakter, een cool uiterlijk en een lage zithoogte van 798 mm. Aan de andere kant heeft de Ducati Panigale V2 2020 sterke punten zoals een mooi en elegant design, een uitstekend elektronicapakket dat zorgt voor veiligheid en plezier op de weg, een motor, ergonomie en elektronica die de machine ongelooflijk "beleefbaar" maken, en een goede balans tussen motorvermogen, chassis en ergonomie.

De zwakke punten van de Ducati Scrambler Nightshift 2021 zijn onder andere weinig gevoel voor het voorwiel, een voorrem die handmatige kracht vereist en een vering die zijn grenzen bereikt bij sportieve snelheden. De zwakke punten van de Ducati Panigale V2 2020 zijn onder andere het feit dat er vergeleken met andere motoren in deze klasse nog wel een of twee paarden bij hadden gekund, maar er zijn geen echt vergelijkbare huidige alternatieven voor de V2, en dat hij zijn ware potentieel alleen in de racemodus laat zien.