Suzuki GSX-S950 2021 vs. Yamaha MT-09 2023

Suzuki GSX-S950 2021

Suzuki GSX-S950 2021

Yamaha MT-09 2023

Yamaha MT-09 2023

Loading...

Overzicht - Suzuki GSX-S950 2021 vs Yamaha MT-09 2023

De Suzuki GSX-S950 2021 en de Yamaha MT-09 2023 zijn beide naked bikes met vergelijkbare technische specificaties. Beide modellen hebben een in lijn motor, een vloeistofgekoeld systeem en een injectie brandstofsysteem.

Wat betreft motorvermogen heeft de Yamaha MT-09 2023 een voordeel met 119 HP ten opzichte van de 95 HP van de Suzuki GSX-S950 2021. Het koppel van de Yamaha is ook iets hoger met 93 Nm in vergelijking met de 92 Nm van de Suzuki. Dit betekent dat de Yamaha mogelijk betere prestaties en acceleratie biedt.

Beide modellen hebben vergelijkbare voor- en achterwielophanging, met een omgekeerde telescoopvork aan de voorkant en een zwenkarm met monoshock aan de achterkant. Het frame van beide motorfietsen is gemaakt van aluminium en heeft een twin tube ontwerp.

Wat betreft remmen hebben beide modellen dubbele schijfremmen aan de voorkant. De diameter van de remmen van de Suzuki is echter groter met 310 mm in vergelijking met de 298 mm van de Yamaha.

Suzuki GSX-S950 2021

Suzuki GSX-S950 2021

Op het gebied van geavanceerde rijhulpsystemen hebben beide modellen ABS en tractiecontrole. De Yamaha MT-09 2023 heeft echter een extra functie, namelijk een quickshifter. Dit kan het schakelen vergemakkelijken en zorgen voor een soepelere rijervaring.

Wat betreft afmetingen en gewichten hebben beide modellen vergelijkbare bandbreedtes en diameters voor en achter. De wielbasis van de Suzuki is echter iets langer met 1460 mm in vergelijking met de 1430 mm van de Yamaha. De zithoogte van de Yamaha is ook iets hoger met 825 mm ten opzichte van de 810 mm van de Suzuki.

Wat betreft het leeggewicht heeft de Yamaha MT-09 2023 een voordeel met 189 kg in vergelijking met de 214 kg van de Suzuki. Dit kan resulteren in een wendbaardere en lichtere rijervaring.

Yamaha MT-09 2023

Yamaha MT-09 2023

Wat betreft de brandstoftankinhoud heeft de Suzuki GSX-S950 2021 een grotere tank met 19 liter in vergelijking met de 14 liter van de Yamaha. Dit kan resulteren in een grotere actieradius voor de Suzuki.

Wat betreft sterke punten heeft de Suzuki GSX-S950 2021 een motor met veel pit van onderaf, een goed geluid, stabiele remmen en een comfortabele zitpositie. De Yamaha MT-09 2023 heeft geen lastwisselreacties, veel ronken vanuit het midden, een overcompleet elektronicapakket, een goed werkende quickshifter en een comfortabel geïntegreerde zitpositie. Het chassis van de Yamaha wordt ook als succesvol beschouwd en het rijgedrag wordt als opwindend ervaren.

Wat betreft zwakke punten heeft de Suzuki GSX-S950 2021 een te zachte en niet instelbare vering en een cockpit die niet goed afleesbaar is in zonlicht. De Yamaha MT-09 2023 heeft een polariserende optiek, een klein TFT-scherm, een ietwat indirect voorwielgevoel en cruise control is alleen beschikbaar in de SP-versie.

In conclusie, de Yamaha MT-09 2023 heeft enkele voordelen ten opzichte van de Suzuki GSX-S950 2021, zoals een hoger motorvermogen, een lager leeggewicht en een quickshifter. Beide modellen hebben echter sterke punten en zwakke punten, dus het is belangrijk om persoonlijke voorkeuren en behoeften in overweging te nemen bij het maken van een keuze.

Technische specificaties Suzuki GSX-S950 2021 vergeleken met Yamaha MT-09 2023

Suzuki GSX-S950 2021
Yamaha MT-09 2023

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring73.4 mmBoring78 mm
SlagSlag59 mmSlag62.1 mm
MotorvermogenMotorvermogen95 HPMotorvermogen119 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen7,800 rpmToerental bij max. Vermogen10,000 rpm
KoppelKoppel92 NmKoppel93 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,500 rpmRpm bij koppel7,000 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding12.2 Compressieverhouding11.5
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders4Cilinders3
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
Kan worden beperkt voor A2-licentieKan worden beperkt voor A2-licentieJaKan worden beperkt voor A2-licentieJa
VerschuivingVerschuiving999 ccmVerschuiving889 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
ReizenReizen120 mmReizen130 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
SchokmontageSchokmontageKoppelingSchokmontageKoppeling
ReizenReizen130 mmReizen122 mm

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameAluminium
FrametypeFrametypeTwin TubeFrametypeTwin Tube
Hoek voorvorkHoek voorvork65 graadHoek voorvork65 graad
SpoorSpoor100 mmSpoor108 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter310 mmDiameter298 mm

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter250 mmDiameter245 mm

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Ride-by-Wire, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Quickshifter, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden190 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband50 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,115 mmLengte2,090 mm
BreedteBreedte810 mmBreedte795 mm
HoogteHoogte1,080 mmHoogte1,190 mm
WielbasisWielbasis1,460 mmWielbasis1,430 mm
ZithoogteZithoogte810 mmZithoogte825 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)214 kgLeeggewicht (met ABS)189 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank19 lInhoud brandstoftank14 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA2, A
Gecombineerde CO2-uitstootGecombineerde CO2-uitstoot143 g/kmGecombineerde CO2-uitstoot116 g/km

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Suzuki GSX-S950 2021

Suzuki GSX-S950 2021

De "kleine" GSX-S950 komt verdomd dicht in de buurt van de GSX-S1000 en daarom lijkt het alsof de forse meerprijs voor de 1000 goed te rechtvaardigen is. Maar als je het net zo sportief wilt hebben als op de GSX-S1000, dan laat de iets te zachte, niet instelbare vering het al afweten. Dit comfortabelere ontwerp van de 950 past echter heel goed bij het karakter van de motor. Want met (slechts) 95 pk is de motor, die identiek is aan de GSX-S1000, ontworpen voor koppel van onderuit en in het midden; het heeft weinig zin om koppig volledig te gebruiken. Dus als je op zoek bent naar een relatief comfortabele, A2-capabele naked bike die visueel bijna niet te onderscheiden is van het topmodel, kun je een hoop geld besparen!

Motor met veel pit van onderaf

goed geluid

stabiele remmen

comfortabele zitpositie

Vering te zacht en niet instelbaar

cockpit niet goed afleesbaar in zonlicht

Yamaha MT-09 2023

Yamaha MT-09 2023

Als je kijkt naar de belangrijkste gegevens van de MT-09, inclusief zijn overcomplete standaarduitrusting, klinkt "naked bike uit het middensegment" bijna een beetje pejoratief. De Japanse ingenieurs hebben precies daar verbeteringen aangebracht waar ze nodig waren. Het schommelende chassis behoort nu tot het verleden en ook de lastwisselreacties van de herziene driecilinder motor zijn verdwenen. Het extra vermogen in combinatie met iets meer ronken in het middengebied zorgt voor een superieure rijervaring. De MT-09 biedt veel kenmerken / opties en enorm veel rijplezier / pretkilometers voor een zeer aantrekkelijke prijs.

Geen lastwisselreacties Veel ronken vanuit het midden Overcompleet elektronicapakket Goed werkende quickshifter comfortabel geïntegreerde zitpositie succesvol chassis opgewonden rijgedrag enorm rijplezier / pretkilometers

polariserende optiek klein TFT-scherm

ietwat indirect voorwielgevoel Cruise control alleen beschikbaar in SP-versie

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Suzuki GSX-S950 vs Yamaha MT-09

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Suzuki GSX-S950 2021 en een Yamaha MT-09 2023. Het kost minder tijd om een Yamaha MT-09 te verkopen met 73 dagen in vergelijking met298 dagen voor de Suzuki GSX-S950. Sinds modeljaar 2021 hebben redacteuren van 1000PS.de 10 beoordelingen geschreven voor de Suzuki GSX-S950 en 57 voor de Yamaha MT-09 sinds modeljaar 2013. De eerste beoordeling voor de Suzuki GSX-S950 is gepubliceerd op 16-06-2021 en heeft nu meer dan 37.200 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 39.900 weergaven voor de eerste beoordeling op Yamaha MT-09 gepubliceerd op 10-06-2013.

Prijs Suzuki GSX-S950

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Yamaha MT-09

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH