Kawasaki Z900 2023 vs. KTM 890 Duke 2021

Kawasaki Z900 2023

Kawasaki Z900 2023

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

Loading...

Overzicht - Kawasaki Z900 2023 vs KTM 890 Duke 2021

In vergelijking met de KTM 890 Duke 2021 heeft de Kawasaki Z900 2023 een aantal opvallende verschillen. Ten eerste heeft de Z900 een krachtigere motor met een vermogen van 125 HP, terwijl de KTM 890 Duke een vermogen heeft van 115 HP. Dit geeft de Z900 een licht voordeel in termen van acceleratie en algemene prestaties.

Daarnaast heeft de Z900 een hoger koppel van 98,6 Nm, wat resulteert in een betere trekkracht en respons bij lagere toerentallen. De KTM 890 Duke heeft een koppel van 92 Nm, wat nog steeds respectabel is, maar iets lager dan dat van de Z900.

Wat betreft de ophanging, beide motorfietsen hebben een omgekeerde telescoopvork aan de voorkant en een zwenkarm met een monoshock aan de achterkant. De Z900 heeft echter de mogelijkheid om de achterwielophanging aan te passen voor preload en rebound, terwijl de KTM 890 Duke alleen preload-aanpassingen biedt. Dit geeft de Z900 meer mogelijkheden voor fijnafstemming en aanpassing aan de rijvoorkeuren van de bestuurder.

Kawasaki Z900 2023

Kawasaki Z900 2023

Op het gebied van remmen hebben beide motorfietsen dubbele schijfremmen aan de voorzijde met een diameter van 300 mm en vierzuigerremklauwen. De remtechnologie is echter anders, met de Z900 die gebruikmaakt van een bladtechnologie en de KTM 890 Duke die radiale remmen heeft. Beide systemen bieden uitstekende remprestaties, maar de radiale remmen van de KTM 890 Duke kunnen iets gevoeliger en responsiever zijn.

Wat betreft assistentiesystemen hebben beide motorfietsen geavanceerde rijhulpsystemen, waaronder ABS, rijmodi, ride-by-wire en tractiecontrole. De KTM 890 Duke heeft echter extra functies zoals bochten-ABS, launch control en anti-wheelie, die niet beschikbaar zijn op de Z900. Dit geeft de KTM 890 Duke een voorsprong op het gebied van geavanceerde elektronica en veiligheidsfuncties.

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

Wat betreft afmetingen en gewichten zijn er enkele kleine verschillen. De wielbasis van de KTM 890 Duke is iets langer met 1476 mm, terwijl die van de Z900 1450 mm is. De zithoogte van de KTM 890 Duke is ook iets hoger met 820 mm, terwijl die van de Z900 795 mm is. Deze kleine verschillen kunnen van invloed zijn op het rijgedrag en de ergonomie van de motorfietsen, afhankelijk van de voorkeuren van de bestuurder.

Ten slotte hebben beide motorfietsen vergelijkbare apparatuur, waaronder LED-koplampen en een TFT-scherm. De KTM 890 Duke heeft echter extra connectiviteitsmogelijkheden, wat handig kan zijn voor rijders die graag verbonden blijven tijdens het rijden.

Over het algemeen heeft de Kawasaki Z900 2023 een krachtigere motor en biedt het een gemakkelijk en natuurlijk rijgedrag met hoge stabiliteit. Het chassis biedt geweldige feedback en de zitpositie is comfortabel. De prijs van de Z900 is ook aantrekkelijk. Aan de andere kant biedt de KTM 890 Duke 2021 een levendige motor en rijgedrag, evenals een uitgebreid elektronicapakket. Het enige nadeel is dat de quickshifter tegen meerprijs verkrijgbaar is.

Technische specificaties Kawasaki Z900 2023 vergeleken met KTM 890 Duke 2021

Kawasaki Z900 2023
KTM 890 Duke 2021

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring73.4 mmBoring90.7 mm
SlagSlag56 mmSlag68.8 mm
MotorvermogenMotorvermogen125 HPMotorvermogen115 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen9,500 rpmToerental bij max. Vermogen9,000 rpm
KoppelKoppel98.6 NmKoppel92 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel7,700 rpmRpm bij koppel8,000 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding11.8 Compressieverhouding13.5
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
GasklepboringGasklepboring36 mmGasklepboring46 mm
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders4Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving948 ccmVerschuiving889 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
DiameterDiameter41 mmDiameter43 mm
ReizenReizen120 mmReizen140 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
SchokmontageSchokmontageKoppelingSchokmontageKoppeling
ReizenReizen140 mmReizen150 mm
AanpassingAanpassingVoorladen, ReboundAanpassingVoorladen
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameStaalFrameChroom-molybdeen
FrametypeFrametypeDubbele houderFrametypeBuisvormig
Hoek voorvorkHoek voorvork65 graadHoek voorvork66 graad
SpoorSpoor105 mmSpoor99 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter300 mmDiameter300 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch
TechnologieTechnologieBladTechnologieradiaal

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter250 mmDiameter240 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerDubbele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Bochten-ABS, Launch-Control, Ride-by-Wire, Tractiecontrole, Anti-wheelie

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
WielbasisWielbasis1,450 mmWielbasis1,476 mm
ZithoogteZithoogte795 mmZithoogte820 mm
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA
Stationair geluidStationair geluid97 dBStationair geluid93 dB

Apparatuur

ApparatuurApparatuurLED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-schermApparatuurConnectiviteit, LED-koplampen, TFT-scherm

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Kawasaki Z900 2023

Kawasaki Z900 2023

De Kawasaki Z900 is misschien niet helemaal bij de tijd als het gaat om moderne, hellingshoekafhankelijke elektronische functies, maar hij is relatief goedkoop en de fanbase van de goede oude viercilinder-in-lijnmotor moet niet worden onderschat - de Z900 is een van de goedkoopste manieren om zo'n geweldige motor met een cilinderinhoud van net geen liter te bezitten in een sportieve naked bike! Het hogere gewicht is merkbaar, maar niet massaal storend, want het rijgedrag en de stabiliteit zijn perfect acceptabel. Op het gebied van "verouderde" elektronica is het meest vervelende het ontbreken van een schakelassistent, die niet eens als optie leverbaar is. Over het geheel genomen is de Z900 echter een geweldige naked bike met een uitstekende prijs-prestatieverhouding.

Gemakkelijk en natuurlijk rijgedrag met hoge stabiliteit

zijdezachte motor met vol vermogen vanaf lage toerentallen

hoge transparantie van het chassis, geweldige feedback

zitpositie met feel-good factor

absoluut eerlijke prijs

Relatief omslachtige menubediening

geen hellingshoekafhankelijke ondersteuningssystemen

zwaar gewicht

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

De voorganger, de 790 Duke, bewees al dat KTM weet hoe je een naked bike voor het middensegment bouwt. De nieuwe 890 draagt de fakkel met gezwollen borst en doet zijn bijnaam scalpel opnieuw eer aan. Hij opgewonden door de bochten met een zekere nervositeit die kan worden geïnterpreteerd als een wild karakter. De kenmerken / opties zijn bijna compleet - maar alleen bijna. Waarom moet je extra betalen voor de quickshifter, terwijl die standaard op het vorige model zat? Des te vervelender is het dat het op- en terugschakelen zonder koppeling zo soepel gaat als boter en je eigenlijk niet zonder wilt.

levendige motor

levendig rijgedrag

soepele quickshifter

elektronicapakket

doet je op de buitenweg niet verlangen naar de R-versie

Quickshifter tegen meerprijs

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Kawasaki Z900 vs KTM 890 Duke

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Kawasaki Z900 2023 en een KTM 890 Duke 2021. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Kawasaki Z900 2023 ongeveer 6% hoger. In vergelijking metKTM 890 Duke 2021 zijn er meer Kawasaki Z900 2023 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 187 in vergelijking met22. Het kost minder tijd om een KTM 890 Duke te verkopen met 78 dagen in vergelijking met122 dagen voor de Kawasaki Z900. Sinds modeljaar 2017 hebben redacteuren van 1000PS.de 46 beoordelingen geschreven voor de Kawasaki Z900 en 11 voor de KTM 890 Duke sinds modeljaar 2021. De eerste beoordeling voor de Kawasaki Z900 is gepubliceerd op 11-11-2016 en heeft nu meer dan 93.200 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 37.800 weergaven voor de eerste beoordeling op KTM 890 Duke gepubliceerd op 19-01-2021.

Prijs Kawasaki Z900

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs KTM 890 Duke

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH