Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 vs. Ducati Multistrada V4 S 2021

De Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 en de Ducati Multistrada V4 S 2021 zijn beide enduro-motorfietsen van het modeljaar 2021. Ze hebben verschillende technische specificaties en kenmerken die hun prestaties en bruikbaarheid beïnvloeden.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, heeft de Triumph Tiger 900 Rally Pro een in lijn driecilindermotor met een boring van 78 mm en een slag van 61,9 mm. Het motorvermogen is 95,2 pk en het koppel is 87 Nm. De motor wordt gestart met behulp van een elektrische starter en de transmissie is een kettingaandrijving. De motor heeft 3 cilinders en een verplaatsing van 888 cc. Aan de andere kant heeft de Ducati Multistrada V4 S een V-viercilindermotor met een boring van 83 mm en een slag van 53,5 mm. Het motorvermogen is 170 pk en het koppel is 125 Nm. De motor wordt ook gestart met behulp van een elektrische starter en de transmissie is een kettingaandrijving. De motor heeft 4 cilinders en een verplaatsing van 1158 cc. In termen van motorvermogen en koppel heeft de Ducati Multistrada V4 S duidelijk een voorsprong op de Triumph Tiger 900 Rally Pro.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Wat betreft de wielophanging, heeft de Triumph Tiger 900 Rally Pro een omgekeerde telescoopvork van het merk Showa met een diameter van 45 mm en een veerweg van 240 mm. De aanpassing omvat compressie, voorbelasting en rebound. De achterwielophanging is een zwenkarm met een monoshock van het merk Showa, met een veerweg van 230 mm. De aanpassing omvat voorbelasting en rebound. Aan de andere kant heeft de Ducati Multistrada V4 S een omgekeerde telescoopvork van het merk Marzocchi met een diameter van 50 mm en een veerweg van 170 mm. De aanpassing omvat compressie, voorbelasting en rebound. De achterwielophanging is ook een zwenkarm met een monoshock van het merk Marzocchi, met een veerweg van 180 mm. De aanpassing omvat compressie, voorbelasting en rebound. Hoewel de veerweg van de Triumph Tiger 900 Rally Pro langer is, heeft de Ducati Multistrada V4 S een iets grotere diameter van de voorvork, wat kan bijdragen aan een betere stabiliteit en controle.

Wat betreft het chassis, heeft de Triumph Tiger 900 Rally Pro een stalen frame met een buisvormige constructie. De hoek van de voorvork is 65,6 graden en het spoor is 145,8 mm. De remmen aan de voorzijde zijn dubbele schijven van het merk Brembo. De geavanceerde rijhulpsystemen omvatten rijmodi, bochten-ABS, ride-by-wire en tractiecontrole. De voorband heeft een diameter van 21 inch en de achterband heeft een breedte van 150 mm en een diameter van 17 inch. De wielbasis is 1551 mm en de zithoogte varieert van 850 mm tot 870 mm. Het drooggewicht is 201 kg en de brandstoftank heeft een inhoud van 20 liter. De uitrusting omvat LED-dagrijverlichting, LED-koplampen, een verwarmd zadel en een TFT-scherm. Aan de andere kant heeft de Ducati Multistrada V4 S een stalen frame met een monocoque constructie. De hoek van de voorvork is 65,5 graden en het spoor is 102,5 mm. De remmen aan de voorzijde zijn ook dubbele schijven van het merk Brembo. De geavanceerde rijhulpsystemen omvatten heuvelstarthulp, elektronisch verstelbare ophanging, rijmodi, bochten-ABS, ride-by-wire, quickshifter en tractiecontrole. De voorband heeft een diameter van 19 inch en de achterband heeft een breedte van 170 mm en een diameter van 17 inch. De wielbasis is 1567 mm en de zithoogte varieert van 840 mm tot 860 mm. Het drooggewicht is 218 kg en de brandstoftank heeft een inhoud van 22 liter. De uitrusting omvat LED-dagrijverlichting, LED-koplampen, een TFT-scherm en een verstelbare voorruit.

Wat betreft de sterke punten van de Triumph Tiger 900 Rally Pro, heeft deze een karaktervolle driecilindermotor, praktische offroadprestaties, comfortabele ophangingselementen en een royale standaarduitrusting, inclusief verwarmde stoelen voor bestuurder en beugel. Het heeft ook goede ergonomie, wind- en weerbescherming en is geschikt voor lange reizen. Aan de andere kant heeft de Ducati Multistrada V4 S geweldige remmen, een fascinerend krachtige motor met geweldige responsiviteit en dosering, een comfortabele zitpositie, praktische ergonomie in elke situatie, een fascinerend radarsysteem dat graag gebruikt wordt op de snelweg, geweldige windbescherming, hoge stabiliteit, energiebesparing en geweldige handling.

Ducati Multistrada V4 S 2021

Wat betreft de zwakke punten van de Triumph Tiger 900 Rally Pro, heeft deze handbeschermers die niet erg robuust zijn voor off-roadgebruik, veel schakelaars op het linker stuur en een groot en traag uiterlijk. Aan de andere kant heeft de Ducati Multistrada V4 S een hoog brandstofverbruik en een hoge CO2-uitstoot, een log bedieningsconcept en een motor die van toeren houdt, wat niet alle bestuurders in de adventure bike waarderen.

Over het algemeen biedt de Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 praktische offroadprestaties en een comfortabele rijervaring, terwijl de Ducati Multistrada V4 S 2021 indruk maakt met zijn krachtige motor en geavanceerde technologie. De keuze tussen de twee hangt af van de voorkeuren van de rijder en het beoogde gebruik van de motorfiets.