Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 vs. Ducati Multistrada V4 S 2021

De Suzuki V-Strom 1050 XT 2020 en de Ducati Multistrada V4 S 2021 zijn beide enduro-motorfietsen, maar er zijn enkele belangrijke verschillen tussen de twee modellen.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, heeft de V-Strom 1050 XT een V-motor met een boring van 100 mm en een slag van 66 mm. Het motorvermogen is 107 HP met een koppel van 100 Nm. De motor wordt gestart met een elektrische starter en de transmissie is een kettingaandrijving. De motor heeft 2 cilinders en een verplaatsing van 1037 cc. Aan de andere kant heeft de Multistrada V4 S een V-motor met een boring van 83 mm en een slag van 53,5 mm. Het motorvermogen is 170 HP met een koppel van 125 Nm. De motor wordt ook gestart met een elektrische starter en heeft een kettingaandrijving. De motor heeft echter 4 cilinders en een verplaatsing van 1158 cc.

Wat betreft de voorwielophanging, heeft de V-Strom 1050 XT een omgekeerde telescoopvork van het merk Kayaba met een diameter van 43 mm en een veerweg van 160 mm. De aanpassingen omvatten compressie, voorladen en rebound. De Multistrada V4 S heeft ook een omgekeerde telescoopvork, maar van het merk Marzocchi. Deze heeft een grotere diameter van 50 mm en een veerweg van 170 mm. De aanpassingen zijn vergelijkbaar met die van de V-Strom 1050 XT.

Suzuki V-Strom 1050 XT 2020

Wat betreft de achterwielophanging, hebben beide modellen een zwenkarm en een monoschokdemper. De veerweg van de V-Strom 1050 XT is 160 mm en de aanpassingen omvatten voorladen en rebound. De Multistrada V4 S heeft echter een grotere veerweg van 180 mm en de aanpassingen omvatten compressie, voorladen en rebound.

Wat betreft het onderstel, heeft de V-Strom 1050 XT een aluminium frame van het type Twin Tube. De hoek van de voorvork is 64,7 graden en het spoor is 109 mm. De Multistrada V4 S heeft daarentegen een stalen monocoque frame. De hoek van de voorvork is 65,5 graden en het spoor is 102,5 mm.

Wat betreft de remmen aan de voorzijde, hebben beide modellen dubbele schijfremmen.

Wat betreft de geavanceerde rijhulpsystemen, heeft de V-Strom 1050 XT ABS en tractiecontrole. De Multistrada V4 S heeft echter meer geavanceerde systemen, waaronder heuvelstarthulp, elektronisch verstelbare ophanging, rijmodi, bochten-ABS, ride-by-wire, quickshifter en tractiecontrole.

Ducati Multistrada V4 S 2021

Wat betreft de afmetingen en gewichten, hebben beide modellen een diameter van 19 inch voorbanden en een diameter van 17 inch achterbanden. De breedte van de achterbanden is echter verschillend, met 150 mm voor de V-Strom 1050 XT en 170 mm voor de Multistrada V4 S. De wielbasis van de V-Strom 1050 XT is 1555 mm, terwijl die van de Multistrada V4 S 1567 mm is. De zithoogte van de V-Strom 1050 XT is 850 mm, terwijl die van de Multistrada V4 S 840 mm is. Het leeggewicht van de V-Strom 1050 XT is 247 kg, terwijl dat van de Multistrada V4 S 243 kg is. Beide modellen hebben een brandstoftankinhoud van respectievelijk 20 liter en 22 liter.

De sterke punten van de V-Strom 1050 XT zijn onder andere de motor met hoog koppel, geweldige ergonomie, goede wind- en weerbescherming, standaard uitgebreide accessoires, goede originele banden, geschiktheid voor lange afstanden en een geslaagde retrolook. De sterke punten van de Multistrada V4 S zijn onder andere het geweldige banden-endurogevoel in combinatie met slimme elegantie, geweldige remmen, fascinerende en indrukwekkend krachtige motor, comfortabele zitpositie, praktische ergonomie in elke situatie, fascinerend radarsysteem, geweldige windbescherming, hoge stabiliteit, energiebesparend en geweldige handling.

De zwakke punten van de V-Strom 1050 XT zijn het hoge gewicht, het niet kunnen uitschakelen van ABS en het ontbreken van een quickshifter. De zwakke punten van de Multistrada V4 S zijn het hoge brandstofverbruik, de hoge CO2-uitstoot, het logge bedieningsconcept en het feit dat de motor van toeren houdt, wat niet voor alle bestuurders van adventure bikes ideaal is.