Suzuki V-Strom 1050DE 2023 vs. Honda XL750 Transalp 2023

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Honda XL750 Transalp 2023

Honda XL750 Transalp 2023

Loading...

Overzicht - Suzuki V-Strom 1050DE 2023 vs Honda XL750 Transalp 2023

De Suzuki V-Strom 1050DE 2023 en de Honda XL750 Transalp 2023 zijn beide enduro-motorfietsen die geschikt zijn voor zowel on- als off-road rijden. Ze hebben elk hun eigen sterke en zwakke punten.

De Suzuki V-Strom 1050DE 2023 heeft een krachtige V-motor met een vermogen van 107 HP en een koppel van 100 Nm. Dit zorgt voor een indrukwekkende acceleratie en snelheid op de weg. Het elektronicapakket van de V-Strom is eenvoudig maar hoogwaardig, met intuïtieve bedieningselementen. De ergonomie van de motor is goed, zowel zittend als staand, wat zorgt voor comfort tijdens lange ritten. De gravelmodus en off-road ABS maken de motor geschikt voor avontuurlijk rijden. Het langeafstandscomfort is goed gebalanceerd en de motor heeft een robuuste en betrouwbare uitstraling. De retro-uitstraling van de V-Strom is geslaagd en de prijs is redelijk.

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

De Honda XL750 Transalp 2023 is een toegankelijke en leuke motorfiets. Hij is geschikt voor zowel kleine als lange bestuurders, dankzij de ruime afmetingen. De afwerking van de Transalp is goed en de prijs-prestatieverhouding is ook goed. De motor heeft een laag gewicht, wat zorgt voor wendbaarheid in alle situaties. Het brandstofverbruik van de Transalp is laag, wat bijdraagt aan de kostenefficiëntie van de motor.

Honda XL750 Transalp 2023

Honda XL750 Transalp 2023

Er zijn echter ook enkele zwakke punten te noemen. De Suzuki V-Strom 1050DE 2023 lijkt groot en enigszins log bij het manoeuvreren, mede door het bovengemiddelde gewicht. De veerweg van de motor zou groter kunnen zijn, wat de off-road prestaties zou verbeteren. De Honda XL750 Transalp 2023 heeft geen cruise control, zelfs niet als accessoire. Ook bereiken de op comfort afgestemde onderdelen van de Transalp hun grenzen in zwaardere omstandigheden. De maximale leunhoek van de motor is relatief laag en de elektronica is zeer zorgvuldig afgesteld.

In conclusie, de Suzuki V-Strom 1050DE 2023 is een krachtige en robuuste motorfiets met een retro-uitstraling en een redelijke prijs. De Honda XL750 Transalp 2023 is een toegankelijke en leuke motorfiets met een goede prijs-prestatieverhouding en een laag brandstofverbruik. Beide motoren hebben hun sterke en zwakke punten, dus het is belangrijk om de persoonlijke voorkeuren en rijomstandigheden in overweging te nemen bij het maken van een keuze.

Technische specificaties Suzuki V-Strom 1050DE 2023 vergeleken met Honda XL750 Transalp 2023

Suzuki V-Strom 1050DE 2023
Honda XL750 Transalp 2023

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeVMotortypeIn lijn
BoringBoring100 mmBoring87 mm
SlagSlag66 mmSlag63.5 mm
MotorvermogenMotorvermogen107 HPMotorvermogen92 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen8,500 rpmToerental bij max. Vermogen9,500 rpm
KoppelKoppel100 NmKoppel75 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,000 rpmRpm bij koppel7,250 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding11.5 Compressieverhouding11
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingAntihopping
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving1,037 ccmVerschuiving755 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkKayabaMerkShowa
DiameterDiameter43 mmDiameter43 mm
ReizenReizen170 mmReizen200 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingVoorladen

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
SchokmontageSchokmontageKoppelingSchokmontagePro-Link
MerkMerkKayabaMerkShowa
ReizenReizen169 mmReizen190 mm
AanpassingAanpassingVoorladen, ReboundAanpassingVoorladen
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameStaal
Hoek voorvorkHoek voorvork62.5 graadHoek voorvork63 graad
SpoorSpoor126 mmSpoor111 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter310 mmDiameter310 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerDubbele zuiger
TechnologieTechnologieradiaal, MonoblokTechnologieGolf

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter260 mmDiameter256 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerEnkele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Heuvelstarthulp, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Quickshifter met blipper, Cruisecontrol, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband90 mmBreedte voorband90 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband90 %Hoogte voorband90 %
Diameter voorbandDiameter voorband21 inchDiameter voorband21 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden150 mmBreedte achterbanden150 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband70 %Hoogte achterband70 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband18 inch
LengteLengte2,390 mmLengte2,325 mm
BreedteBreedte960 mmBreedte838 mm
HoogteHoogte1,505 mmHoogte1,450 mm
WielbasisWielbasis1,595 mmWielbasis1,560 mm
ZithoogteZithoogte880 mmZithoogte850 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)252 kgLeeggewicht (met ABS)208 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank20 lInhoud brandstoftank16.9 l
BereikBereik384 kmBereik393 km
Gecombineerd brandstofverbruikGecombineerd brandstofverbruik5.2 l/100kmGecombineerd brandstofverbruik4.3 l/100km

Apparatuur

ApparatuurApparatuurLED-koplampen, TFT-schermApparatuurBluetooth, Connectiviteit, LED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-scherm

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Suzuki V-Strom 1050DE 2023

Met de herziening en uitbreiding van de 1050 modellen, heeft Suzuki nu voor iedereen de juiste grote V-Strom. Wie van meet af aan weet dat hij vrijwel uitsluitend op de weg zal verblijven, vindt in het standaardmodel een betrouwbare reisgenoot of zelfs een maatje voor elke dag, terwijl wie minder beperkt is in zijn routekeuze en ook regelmatig op onverhard terrein wil rijden, in de DE nu een goede keuze vindt. Het belangrijkste verkoopargument blijft echter de motor, die met zijn 107 pk en vooral zijn ruime koppel weinig te wensen overlaat.

Motor met hoog koppel

Hoogwaardig elektronicapakket

uitstekende ergonomie

zeer goede gravelmodus

off-road ABS

intuïtieve bediening van de elektronica

comfort op lange afstanden

geslaagde retro-uitstraling

hoog gewicht

De veerweg zou groter kunnen zijn

Honda XL750 Transalp 2023

Honda XL750 Transalp 2023

De Transalp moest zichzelf bewijzen in verschillende tests met 1000 pk in 2023. Verrassend genoeg scoorde hij bijzonder goed in de duopassagetest op Tenerife. Zijn toegankelijke karakter maakt motorrijden gemakkelijk. Je kunt genieten van de bestuurder en het landschap. De machine biedt verrassend veel sportiviteit met een zeer toegankelijk karakter. Al met al is de Transalp een geweldige allrounder.

Sportieve motor die ook zeer toegankelijk is Heerlijk makkelijk te bedienen motor met een soepele koppeling

Motor voelt zeer opgewonden aan

Nauwkeurige versnellingsbak

veel comfort en veel ruimte voor de beugel

Sportieve motor en toch laag brandstofverbruik

Schakelaars en dashboard zijn over het algemeen robuust

Zuinige motor

goede prijs/prestatieverhouding

grote stabiliteit

zeer praktisch

Rijhulpsystemen moeten het doen zonder IMU - dus zeer defensieve controle

Vering biedt te weinig verstelbereik

geen cruise control beschikbaar

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Suzuki V-Strom 1050DE vs Honda XL750 Transalp

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Suzuki V-Strom 1050DE 2023 en een Honda XL750 Transalp 2023. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Suzuki V-Strom 1050DE 2023 ongeveer 38% hoger. In vergelijking metHonda XL750 Transalp 2023 zijn er minder Suzuki V-Strom 1050DE 2023 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 107 in vergelijking met171. Het kost minder tijd om een Honda XL750 Transalp te verkopen met 60 dagen in vergelijking met95 dagen voor de Suzuki V-Strom 1050DE. Sinds modeljaar 2023 hebben redacteuren van 1000PS.de 13 beoordelingen geschreven voor de Suzuki V-Strom 1050DE en 15 voor de Honda XL750 Transalp sinds modeljaar 2023. De eerste beoordeling voor de Suzuki V-Strom 1050DE is gepubliceerd op 05-09-2022 en heeft nu meer dan 23.300 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 57.900 weergaven voor de eerste beoordeling op Honda XL750 Transalp gepubliceerd op 08-09-2022.

Prijs Suzuki V-Strom 1050DE

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Honda XL750 Transalp

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG