Honda NC750X 2016 vs. Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Honda NC750X 2016

Honda NC750X 2016

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Loading...

Overzicht - Honda NC750X 2016 vs Honda CRF1000L Africa Twin 2017

De Honda NC750X 2016 en de Honda CRF1000L Africa Twin 2017 zijn beide enduro-motorfietsen, maar er zijn enkele belangrijke verschillen tussen de twee modellen.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, hebben beide modellen een in lijn geplaatste motor. De NC750X heeft een boring van 77 mm en een slag van 80 mm, terwijl de Africa Twin een grotere boring van 92 mm en een kleinere slag van 75,1 mm heeft. Dit resulteert in een hoger motorvermogen van 95 HP voor de Africa Twin, in vergelijking met 55 HP voor de NC750X. Het koppel is ook hoger voor de Africa Twin, met 98 Nm in vergelijking met 68 Nm voor de NC750X. Beide modellen hebben een elektrische starter en een kettingaandrijving. De NC750X heeft twee cilinders en een verplaatsing van 745 cc, terwijl de Africa Twin ook twee cilinders heeft maar een grotere verplaatsing van 998 cc.

Honda NC750X 2016

Honda NC750X 2016

Wat betreft de achterwielophanging, hebben beide modellen een monoshock-schokdemper. Het frame is ook gemaakt van staal voor beide modellen.

Wat betreft de afmetingen en gewichten, heeft de NC750X een diameter van 17 inch voor de voorband en 160 mm breedte voor de achterband, terwijl de Africa Twin een grotere diameter van 21 inch heeft voor de voorband en een smallere breedte van 150 mm voor de achterband. De diameter van de achterband is 17 inch voor de NC750X en 18 inch voor de Africa Twin. De wielbasis is langer voor de Africa Twin, met 1575 mm in vergelijking met 1540 mm voor de NC750X. De zithoogte is ook hoger voor de Africa Twin, met 850 mm in vergelijking met 830 mm voor de NC750X. Het leeggewicht is ook hoger voor de Africa Twin, met 232 kg in vergelijking met 219 kg voor de NC750X. De brandstoftankinhoud is groter voor de Africa Twin, met 18,8 liter in vergelijking met 14,1 liter voor de NC750X.

Wat betreft de sterke punten van de NC750X, is deze zeer behendig en heeft een laag brandstofverbruik. Het heeft ook een DCT-transmissie met dubbele koppeling, instelbare rijmodi en goede remmen. Daarentegen heeft de Africa Twin sterke punten zoals comfort en een perfect gedimensioneerde motor. De zithoogte is ook lager dan die van de KTM, wat gunstig kan zijn voor rijders vanaf een hoogte van 175 cm.

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Wat betreft de zwakke punten van de NC750X, heeft het een zwakke motor en een vroeg begin van de toerenbegrenzer. Aan de andere kant heeft de Africa Twin zwakke punten zoals een te comfortabel ingestelde vering op hoge snelheden en een vervelende tractiecontrole op off-road terrein, die na elke korte pauze opnieuw moet worden afgesteld.

Kortom, de Honda NC750X 2016 en de Honda CRF1000L Africa Twin 2017 hebben verschillende specificaties en sterke en zwakke punten. Het is belangrijk om deze factoren in overweging te nemen bij het kiezen van de juiste enduro-motorfiets voor jouw behoeften en rijstijl.

Technische specificaties Honda NC750X 2016 vergeleken met Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Honda NC750X 2016
Honda CRF1000L Africa Twin 2017
Alles weergeven
Alleen hetzelfde
Verschillen
Honda NC750X 2016
Honda NC750X 2016
Honda CRF1000L Africa Twin 2017
Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring77 mmBoring92 mm
SlagSlag80 mmSlag75.1 mm
MotorvermogenMotorvermogen55 HPMotorvermogen95 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen6,250 rpmToerental bij max. Vermogen7,500 rpm
KoppelKoppel68 NmKoppel98 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel4,750 rpmRpm bij koppel6,000 rpm
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
OntstekingOntstekingDigitaal, TransistorOntstekingTransistor
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieDubbele koppelingTransmissieVersnellingspook
CilindersCilinders2Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving745 ccmVerschuiving998 ccm

Onderstel

FrameFrameStaalFrameStaal

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerDubbele zuiger

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband90 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband90 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband21 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden160 mmBreedte achterbanden150 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband60 %Hoogte achterband70 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband18 inch
LengteLengte2,210 mmLengte2,335 mm
BreedteBreedte840 mmBreedte875 mm
HoogteHoogte1,285 mmHoogte1,475 mm
WielbasisWielbasis1,540 mmWielbasis1,575 mm
ZithoogteZithoogte830 mmZithoogte850 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)219 kgLeeggewicht (met ABS)232 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank14.1 lInhoud brandstoftank18.8 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Honda NC750X 2016

Honda NC750X 2016

Met zijn transmissie met dubbele koppeling (DCT) is de NC750X het meest harmonieuze model in het NC-gamma. Met zijn windscherm, lange veerwegen en de daaruit voortvloeiende toename in comfort is hij ook geschikt voor langere afstanden en zelfs reizen. Waarom zouden beginners immers niet ook kunnen genieten van comfortabel en ongecompliceerd reizen? Bovenal neemt het relatief lage zwaartepunt de angst weg voor de optisch veel grotere en omvangrijkere NC750X, zelfs voor onervaren rijders. Hoewel de motor niet overdreven sportief is, doet de DCT, die uiterst precies en gemakkelijk schakelt met een druk op de knop of zelfs volledig automatisch, je dat snel vergeten. Het helmcompartiment onder de dummy benzinetank is bijzonder ingenieus.

Zeer behendig

gunstig

laag brandstofverbruik

verrast niemand

DCT transmissie met dubbele koppeling

instelbare rijmodi

goede remmen

Zwakke motor

vroeg begin van toerenbegrenzer

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Nog steeds sensationeel. Hij scoort met de vertrouwde Honda deugden, maar verveelt toch nooit. Een motor die door dik en dun met je meegaat en nooit moe wordt, zelfs niet op extra lange tochten. Hij is zeer robuust off-road en kan zelfs echt zware passages probleemloos bestuurder. Nog steeds de maatstaf voor toerenduro's in 2017.

Comfortabel maar niet saai

aangename en perfect gedimensioneerde motor

zithoogte een tikje lager dan op de KTM - vanaf een hoogte van 175 cm zou het kunnen werken

De vering neemt alles in zich op off-road, maar is te comfortabel ingesteld op hoge snelheden

tractiecontrole is vervelend op off-road - moet na elke korte pauze opnieuw worden afgesteld.

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Honda NC750X vs Honda CRF1000L Africa Twin

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Honda NC750X 2016 en een Honda CRF1000L Africa Twin 2017. Het kost minder tijd om een Honda NC750X te verkopen met 77 dagen in vergelijking met91 dagen voor een Honda CRF1000L Africa Twin. Sinds modeljaar 2014 hebben redacteuren van 1000PS.de 23 beoordelingen geschreven voor de Honda NC750X en 47 voor de Honda CRF1000L Africa Twin sinds modeljaar 2015. De eerste beoordeling voor de Honda NC750X is gepubliceerd op 03-11-2013 en heeft nu meer dan 8.800 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 13.600 weergaven voor de eerste beoordeling op Honda CRF1000L Africa Twin gepubliceerd op 12-05-2015.

Prijs Honda NC750X

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Honda CRF1000L Africa Twin

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen