Ducati Monster 2021 vs. Ducati Scrambler 1100 2018

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

Ducati Scrambler 1100 2018

Ducati Scrambler 1100 2018

Loading...

Overzicht - Ducati Monster 2021 vs Ducati Scrambler 1100 2018

De Ducati Monster 2021 en de Ducati Scrambler 1100 2018 zijn beide naked bikes met een V2-motor. De Monster 2021 heeft echter een motorvermogen van 111 HP en een koppel van 93 Nm, terwijl de Scrambler 1100 2018 een motorvermogen heeft van 86 HP en een koppel van 88 Nm. Dit betekent dat de Monster 2021 krachtiger is en meer vermogen heeft dan de Scrambler 1100 2018.

Op het gebied van brandstofsysteem hebben beide modellen injectie, maar de Monster 2021 heeft een vloeistofgekoelde motor, terwijl de Scrambler 1100 2018 een luchtgekoelde motor heeft. Dit betekent dat de Monster 2021 betere koeling heeft, wat kan leiden tot betere prestaties en een langere levensduur van de motor.

Wat betreft de wielophanging hebben beide modellen een omgekeerde telescoopvork aan de voorzijde en een zwenkarm met monoshock aan de achterzijde. De achterwielophanging van de Scrambler 1100 2018 heeft echter de mogelijkheid tot aanpassing van de voorladen en rebound, terwijl de Monster 2021 alleen voorladen kan aanpassen. Dit betekent dat de Scrambler 1100 2018 meer mogelijkheden biedt voor het afstellen van de achterwielophanging.

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

Op het gebied van het frame heeft de Monster 2021 een aluminium frame, terwijl de Scrambler 1100 2018 een stalen buisvormig frame heeft. Dit betekent dat de Monster 2021 mogelijk lichter en stijver is dan de Scrambler 1100 2018.

Wat betreft de remmen hebben beide modellen dubbele schijfremmen aan de voorzijde met vierzuigerremklauwen. Ze maken ook gebruik van dezelfde remtechnologie van Brembo. Dit betekent dat beide modellen vergelijkbare remprestaties zouden moeten hebben.

Op het gebied van geavanceerde rijhulpsystemen hebben zowel de Monster 2021 als de Scrambler 1100 2018 ABS, rijmodi en tractiecontrole. De Monster 2021 heeft echter extra geavanceerde rijhulpsystemen zoals launch-control, ride-by-wire, quickshifter en anti-wheelie. Dit betekent dat de Monster 2021 meer geavanceerde technologieën biedt voor een betere rijervaring.

Wat betreft de afmetingen en gewichten hebben beide modellen dezelfde breedte en diameter van de voor- en achterbanden. De Scrambler 1100 2018 heeft echter een langere wielbasis en een lagere zithoogte dan de Monster 2021. Dit betekent dat de Scrambler 1100 2018 mogelijk meer stabiliteit biedt, terwijl de Monster 2021 een hogere zithoogte heeft voor een beter zicht op de weg.

Ducati Scrambler 1100 2018

Ducati Scrambler 1100 2018

Wat betreft het gewicht heeft de Monster 2021 een drooggewicht van 166 kg en een leeggewicht van 188 kg, terwijl de Scrambler 1100 2018 een drooggewicht heeft van 189 kg en een leeggewicht van 206 kg. Dit betekent dat de Monster 2021 lichter is dan de Scrambler 1100 2018, wat kan bijdragen aan betere wendbaarheid en handling.

Ten slotte heeft de Monster 2021 een brandstoftankinhoud van 14 liter, terwijl de Scrambler 1100 2018 een brandstoftankinhoud heeft van 15 liter. Dit betekent dat de Scrambler 1100 2018 mogelijk een iets grotere actieradius heeft.

Over het algemeen heeft de Ducati Monster 2021 een krachtigere motor, een betere koeling, geavanceerdere rijhulpsystemen en een lichter gewicht in vergelijking met de Ducati Scrambler 1100 2018. De Scrambler 1100 2018 biedt echter een comfortabelere rijpositie, een aanpasbare achterwielophanging en een hoogwaardig chassis. Beide modellen hebben hun sterke punten en zwakke punten, dus het hangt af van de voorkeuren van de rijder welke beter bij hen past.

Technische specificaties Ducati Monster 2021 vergeleken met Ducati Scrambler 1100 2018

Ducati Monster 2021
Ducati Scrambler 1100 2018

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeVMotortypeV
BoringBoring94 mmBoring98 mm
SlagSlag67.5 mmSlag71 mm
MotorvermogenMotorvermogen111 HPMotorvermogen86 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen9,250 rpmToerental bij max. Vermogen7,500 rpm
KoppelKoppel93 NmKoppel88 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,500 rpmRpm bij koppel4,750 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding13.3 Compressieverhouding11
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
GasklepboringGasklepboring53 mmGasklepboring55 mm
GradenGraden90 Graden90
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebad, AntihoppingType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder2
KleppenKleppenDesmodroomKleppenDesmodroom
KoelingKoelingvloeibaarKoelingLucht
VerschuivingVerschuiving937 ccmVerschuiving1,079 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkMarzocchiMerkMarzocchi
DiameterDiameter43 mmDiameter45 mm
ReizenReizen130 mmReizen150 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
SchokmontageSchokmontagedirectSchokmontageKoppeling
ReizenReizen140 mmReizen150 mm
AanpassingAanpassingVoorladenAanpassingVoorladen, Rebound
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameStaal
FrametypeFrametypemotor als dragend framedeelFrametypeBuisvormig
Hoek voorvorkHoek voorvork66 graadHoek voorvork65.5 graad
SpoorSpoor93 mmSpoor111 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter320 mmDiameter320 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch
TechnologieTechnologieradiaal, MonoblokTechnologieradiaal, Monoblok
MerkMerkBremboMerkBrembo

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter245 mmDiameter245 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerEnkele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenRijmodi, Bochten-ABS, Launch-Control, Ride-by-Wire, Quickshifter, Tractiecontrole, Anti-wheelieGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband80 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband18 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
WielbasisWielbasis1,474 mmWielbasis1,514 mm
ZithoogteZithoogte820 mmZithoogte810 mm
Drooggewicht (met ABS)Drooggewicht (met ABS)166 kgDrooggewicht (met ABS)189 kg
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)188 kgLeeggewicht (met ABS)206 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank14 lInhoud brandstoftank15 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

Ducati heeft over het algemeen goed werk geleverd met de Monster. Op papier merk je al snel dat Ducati een paar kosten heeft kunnen besparen op de kenmerken / opties. Maar in het zadel overheerst het rijplezier / de pretkilometers. Pure levensvreugde verspreidt zich wanneer de wendbare machine hartverwarmend door de bochten slingert. De charismatische V2 knalt nonchalant en perfect gedimensioneerd de haarspeldbochten uit.

Krachtige V2-motor

veel ronken vanaf lage toeren

uitgebreid elektronicapakket

standaard quickshifter

neutraal rijgedrag

geweldige combinatie van rijplezier / pretkilometers

De vering kan in deze prijsklasse wel wat fijner.

Ducati Scrambler 1100 2018

Ducati Scrambler 1100 2018

Wat werkte voor de "kleine" Scrambler 800-modellen is nu geperfectioneerd voor de Scrambler 1100: Een krachtige, koppelrijke "old school" motor die perfect past bij het concept, in combinatie met een geweldig remsysteem en hoogwaardige chassiscomponenten. Dit maakt de Scarringsschakeling 1100 uiterst comfortabel, maar ook zeer sportief en superieur aan elke caféracer in scherpe twisties. De 1100 modellen zijn ontworpen met veel meer aandacht voor detail dan de 800 modellen. Zoals verwacht is de prijs daarom veel hoger.

Krachtige, koppelrijke V2-motor met veel karakter

zeer comfortabele rijpositie

topremsysteem met ABS in bochten

hoogwaardig chassis

gemakkelijke bediening

harmonieuze overbrengingsverhoudingen

niet gunstig

beslag zou beter leesbaar kunnen zijn

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Ducati Monster vs Ducati Scrambler 1100

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Ducati Monster 2021 en een Ducati Scrambler 1100 2018. Qua prijs zijn de werkelijke gemiddelde prijzen van beide motoren nagenoeg gelijk. In vergelijking metDucati Scrambler 1100 2018 zijn er minder Ducati Monster 2021 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 4 in vergelijking met10. Het kost minder tijd om een Ducati Monster te verkopen met 128 dagen in vergelijking met177 dagen voor een Ducati Scrambler 1100. Sinds modeljaar 2021 hebben redacteuren van 1000PS.de 13 beoordelingen geschreven voor de Ducati Monster en 5 voor de Ducati Scrambler 1100 sinds modeljaar 2018. De eerste beoordeling voor de Ducati Monster is gepubliceerd op 02-12-2020 en heeft nu meer dan 90.700 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 100.000 weergaven voor de eerste beoordeling op Ducati Scrambler 1100 gepubliceerd op 05-11-2017.

Prijs Ducati Monster

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Ducati Scrambler 1100

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH