Triumph Tiger 800 XC 2016 vs. Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 800 XC 2016

Triumph Tiger 800 XC 2016

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Loading...

Overzicht - Triumph Tiger 800 XC 2016 vs Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

De Triumph Tiger 800 XC 2016 en de Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 zijn beide enduro-motorfietsen van het merk Triumph. Ze hebben vergelijkbare specificaties, maar er zijn enkele belangrijke verschillen tussen de twee modellen.

Een van de belangrijkste verschillen is het motorvermogen. De Tiger 800 XC 2016 heeft een vermogen van 95 HP, terwijl de Tiger 900 Rally Pro 2021 een iets hoger vermogen heeft van 95.2 HP. Dit verschil in vermogen kan merkbaar zijn tijdens het rijden, vooral bij het accelereren en bij het rijden op hogere snelheden.

Een ander verschil is de cilinderinhoud van de motoren. De Tiger 800 XC 2016 heeft een cilinderinhoud van 799 cc, terwijl de Tiger 900 Rally Pro 2021 een grotere cilinderinhoud heeft van 888 cc. Dit kan invloed hebben op het koppel en de algehele prestaties van de motorfietsen.

Triumph Tiger 800 XC 2016

Triumph Tiger 800 XC 2016

De voorwielophanging van de twee modellen is ook verschillend. De Tiger 800 XC 2016 heeft een omgekeerde telescoopvork van het merk WP, terwijl de Tiger 900 Rally Pro 2021 een omgekeerde telescoopvork van het merk Showa heeft. Beide vorken kunnen worden aangepast voor compressie en rebound, maar de Showa-vork van de Tiger 900 Rally Pro 2021 biedt extra aanpassingsmogelijkheden voor preload. Dit kan resulteren in een betere vering en een comfortabelere rit op de Tiger 900 Rally Pro 2021.

Op het gebied van remmen hebben de twee modellen ook verschillende merken. De Tiger 800 XC 2016 heeft remmen van het merk Nissin, terwijl de Tiger 900 Rally Pro 2021 remmen van het merk Brembo heeft. Brembo-remmen staan bekend om hun uitstekende remprestaties en kunnen een voordeel bieden bij het rijden op hogere snelheden of in veeleisende omstandigheden.

Wat betreft de assistentiesystemen hebben beide modellen tractiecontrole, maar de Tiger 900 Rally Pro 2021 heeft extra geavanceerde rijhulpsystemen, zoals rijmodi, bochten-ABS, ride-by-wire en een quickshifter met blipper. Deze functies kunnen de rijervaring verbeteren en de controle en veiligheid vergroten.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Op het gebied van afmetingen en gewichten zijn er enkele kleine verschillen tussen de twee modellen. De wielbasis van de Tiger 900 Rally Pro 2021 is iets langer dan die van de Tiger 800 XC 2016, wat kan resulteren in een stabielere rit. De zithoogte van de Tiger 900 Rally Pro 2021 is ook iets hoger, wat kan zorgen voor een beter zicht en meer comfort tijdens het rijden.

Wat betreft de zwakke punten, heeft de Tiger 800 XC 2016 weinig visuele verschillen ten opzichte van zijn voorganger en kan de windbescherming beter. Daarnaast kunnen de voetsteunen vroeg slepen bij een zeer sportieve rijstijl. De Tiger 900 Rally Pro 2021 heeft handbeschermers die mogelijk niet robuust genoeg zijn voor off-roadgebruik en heeft veel schakelaars op het linker stuur, wat voor sommige rijders verwarrend kan zijn. Het uiterlijk van de Tiger 900 Rally Pro 2021 wordt ook als groot en traag ervaren.

Over het algemeen biedt de Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 enkele verbeteringen ten opzichte van de Tiger 800 XC 2016, zoals een iets hoger vermogen, geavanceerde rijhulpsystemen en een betere ophanging. Echter, beide modellen hebben sterke punten en zwakke punten, dus het is belangrijk om rekening te houden met je persoonlijke voorkeuren en rijstijl bij het kiezen tussen de twee.

Technische specificaties Triumph Tiger 800 XC 2016 vergeleken met Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 800 XC 2016
Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring74 mmBoring78 mm
SlagSlag61.9 mmSlag61.9 mm
MotorvermogenMotorvermogen95 HPMotorvermogen95.2 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen9,300 rpmToerental bij max. Vermogen8,750 rpm
KoppelKoppel79 NmKoppel87 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel7,850 rpmRpm bij koppel7,250 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding12 Compressieverhouding11.27
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders3Cilinders3
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving799 ccmVerschuiving888 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkWPMerkShowa
AanpassingAanpassingCompressie, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

MerkMerkWPMerkShowa
AanpassingAanpassingCompressie, ReboundAanpassingVoorladen, Rebound

Onderstel

FrameFrameStaalFrameStaal
FrametypeFrametypeBuisvormigFrametypeBuisvormig

Remmen voorzijde

ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerVier zuigers
TechnologieTechnologieradiaalTechnologieradiaal, Monoblok
MerkMerkNissinMerkBrembo

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerEnkele zuiger
SchokmontageSchokmontageZwevende remklauwSchokmontageZwevende remklauw
MerkMerkNissinMerkBrembo

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenTractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenRijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband90 mmBreedte voorband90 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband90 %Hoogte voorband90 %
Diameter voorbandDiameter voorband21 inchDiameter voorband21 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden150 mmBreedte achterbanden150 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband70 %Hoogte achterband70 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
BreedteBreedte865 mmBreedte935 mm
HoogteHoogte1,390 mmHoogte1,452 mm
WielbasisWielbasis1,545 mmWielbasis1,551 mm
ZithoogteZithoogte845 mmZithoogte850 mm
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank19 lInhoud brandstoftank20 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Triumph Tiger 800 XC 2016

Triumph Tiger 800 XC 2016

De nieuwe editie van de Tiger 800 XC kan zeker als een succes worden beschouwd, zelfs de "conventionele" versie kan veel meer dan zijn voorganger dankzij het ride-by-wire systeem en de standaard tractiecontrole en ABS (beide kunnen worden uitgeschakeld). Wie zich echter vaker off-road waagt, wat de ontwerpers zeker in gedachten hadden dankzij de grote wielen en spaakvelgen, kan beter kiezen voor de Tiger 800 XCx, die net geen 1000 euro meer kost. Dankzij de vrij selecteerbare rijmodi kan de x-versie worden ingesteld op het terrein in kwestie. Daarnaast is er een crashbalk van de motor, zelfterugstellende richtingaanwijzers, cruise control, middenstandaard, onderrijbeveiliging, een extra 12V-stopcontact en handbeschermers - wat de meerprijs meer dan rechtvaardigt.

Geweldige driecilindermotor

koel geluid

comfortabele rijpositie

zeer behendig

geschikt voor terreinrijden dankzij lange veerwegen

comfortabel chassis

selecteerbare rijmodi

instelbaar ABS

instelbare tractiecontrole

uitgebreide kenmerken / opties.

Visueel nauwelijks te onderscheiden van de voorganger

windbescherming niet optimaal

voetsteunen slepen vroeg met een zeer sportieve rijstijl

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Tevredenheid verspreidt zich snel in het zadel van de Tiger. De machine biedt een enorm breed scala aan gebruiksmogelijkheden en is meer dan compleet gekenmerkt / opties voor deze klasse. Een echt goede adventure bike! De lange veerwegen zijn echter een beetje een nadeel voor sportief rijden. Uiteindelijk is dit echter het enige compromis van deze verder allround succesvolle machine.

Karaktervolle driecilindermotor

praktische offroadprestaties

comfortabele ophangingselementen

standaard quickshifter met blipper

royale standaarduitrusting, zelfs verwarmde stoelen voor bestuurder en beugel

goede ergonomie

goede wind- en weerbescherming

geschikt voor lange reizen.

Handbeschermers niet erg robuust voor off-roadgebruik

veel schakelaars op het linker stuur

al met al groot en traag uiterlijk

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Triumph Tiger 800 XC vs Triumph Tiger 900 Rally Pro

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Triumph Tiger 800 XC 2016 en een Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021. Het kost minder tijd om een Triumph Tiger 800 XC te verkopen met 112 dagen in vergelijking met131 dagen voor een Triumph Tiger 900 Rally Pro. Sinds modeljaar 2011 hebben redacteuren van 1000PS.de 16 beoordelingen geschreven voor de Triumph Tiger 800 XC en 22 voor de Triumph Tiger 900 Rally Pro sinds modeljaar 2020. De eerste beoordeling voor de Triumph Tiger 800 XC is gepubliceerd op 01-11-2010 en heeft nu meer dan 8.200 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 65.300 weergaven voor de eerste beoordeling op Triumph Tiger 900 Rally Pro gepubliceerd op 03-12-2019.

Prijs Triumph Tiger 800 XC

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Triumph Tiger 900 Rally Pro

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH