Ducati DesertX 2022 vs. Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Loading...

Overzicht - Ducati DesertX 2022 vs Ducati Multistrada V4 Rally 2023

In vergelijking met de Ducati DesertX 2022 heeft de Ducati Multistrada V4 Rally 2023 een aantal opvallende verbeteringen. Allereerst heeft de Multistrada V4 Rally een veel krachtigere motor, met een vermogen van 170 HP en een koppel van 121 Nm. Dit is aanzienlijk hoger dan de 110 HP en 92 Nm van de DesertX. De V4-motor van de Multistrada V4 Rally is ook fijn doseerbaar, wat zorgt voor een soepele en responsieve acceleratie.

Een ander belangrijk verschil is de vering. De Multistrada V4 Rally is uitgerust met een semi-actieve vering die zeer responsief is. Dit zorgt voor een comfortabele en gecontroleerde rit, zelfs op ruw terrein. De DesertX heeft ook een goede vering, maar deze loopt iets achter op die van de Multistrada V4 Rally in termen van responsiviteit.

Op het gebied van remmen presteert de Multistrada V4 Rally ook beter. De remmen zijn krachtig en gevoelig, waardoor de motorfiets snel en veilig tot stilstand kan worden gebracht. De DesertX heeft ook krachtige remmen, maar ze zijn niet zo gevoelig als die van de Multistrada V4 Rally.

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

Wat betreft elektronica en rijhulpsystemen heeft de Multistrada V4 Rally een uitgebreid pakket. Het beschikt over geavanceerde functies zoals heuvelstarthulp, elektronisch verstelbare ophanging, dynamische ophanging, radar cruisecontrol en dodehoekassistent. De DesertX heeft ook geavanceerde rijhulpsystemen, zoals rijmodi, bochten-ABS, ride-by-wire, quickshifter met blipper, cruisecontrol, tractiecontrole en anti-wheelie, maar het pakket van de Multistrada V4 Rally is uitgebreider.

Op het gebied van afmetingen en gewicht is de Multistrada V4 Rally iets zwaarder dan de DesertX, met een drooggewicht van 226.99 kg en een leeggewicht van 260 kg, vergeleken met respectievelijk 202 kg en 223 kg voor de DesertX. De Multistrada V4 Rally heeft echter een grotere brandstoftank, met een inhoud van 30 liter, in vergelijking met de 21 liter van de DesertX.

Wat betreft de uitrusting hebben beide motorfietsen vergelijkbare functies, zoals LED-dagrijverlichting, LED-koplampen en een TFT-scherm. De Multistrada V4 Rally heeft echter extra functies, zoals hoekverlichting en een verstelbare voorruit.

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ten slotte zijn er enkele zwakke punten te vermelden. De DesertX heeft een soepel lopende motor in het lagere toerengebied, wat kan leiden tot minder responsieve acceleratie. De responsiviteit van de vering van de DesertX loopt ook iets achter op die van de voorvork. Bovendien heeft de DesertX een zeer hoge, niet verstelbare zithoogte, wat een nadeel kan zijn voor rijders met een kortere lengte. Er is ook weinig ruimte en geen handgrepen voor de duopassagier.

De Multistrada V4 Rally heeft ook enkele zwakke punten. De vering zou meer kunnen stuiteren op ruw, golvend off-road terrein, wat de rijervaring kan beïnvloeden. De prijs van de Multistrada V4 Rally is ook hoger dan die van de DesertX, en het brandstofverbruik is bovengemiddeld.

Over het algemeen biedt de Ducati Multistrada V4 Rally 2023 een aanzienlijke upgrade ten opzichte van de Ducati DesertX 2022. Met een krachtigere motor, verbeterde vering, geavanceerde elektronica en extra functies, is de Multistrada V4 Rally een uitstekende keuze voor rijders die op zoek zijn naar een hoogwaardige enduro-motorfiets met uitstekende off-road prestaties.

Technische specificaties Ducati DesertX 2022 vergeleken met Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati DesertX 2022
Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeVMotortypeV
BoringBoring94 mmBoring83 mm
SlagSlag67.5 mmSlag53.5 mm
MotorvermogenMotorvermogen110 HPMotorvermogen170 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen9,250 rpmToerental bij max. Vermogen10,750 rpm
KoppelKoppel92 NmKoppel121 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,500 rpmRpm bij koppel8,750 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding13.3 Compressieverhouding14
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
GradenGraden90 Graden90
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebad, AntihoppingType koppelingMultiplate in oliebad, Antihopping
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders4
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving937 ccmVerschuiving1,158 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkKayabaMerkMarzocchi
DiameterDiameter46 mmDiameter50 mm
ReizenReizen230 mmReizen200 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
ReizenReizen220 mmReizen200 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameStaalFrameStaal
FrametypeFrametypeBuisvormigFrametypeMonocoque
Hoek voorvorkHoek voorvork62.4 graadHoek voorvork65.3 graad
SpoorSpoor122 mmSpoor105.5 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter320 mmDiameter330 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
SchokmontageSchokmontageSemi zwevende remklauwSchokmontageSemi zwevende remklauw
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch
TechnologieTechnologieradiaal, MonoblokTechnologieradiaal, Monoblok
MerkMerkBremboMerkBrembo

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter265 mmDiameter265 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerDubbele zuiger
SchokmontageSchokmontageZwevende remklauwSchokmontageZwevende remklauw
MerkMerkBremboMerkBrembo

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenRijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Quickshifter met blipper, Cruisecontrol, Tractiecontrole, Anti-wheelieGeavanceerde rijhulpsystemenHeuvelstarthulp, elektronisch verstelbare ophanging, Rijmodi, Dynamische ophanging, Bochten-ABS, Radar cruisecontrol, Ride-by-Wire, Quickshifter met blipper, Cruisecontrol, Dodehoekassistent, Tractiecontrole, Anti-wheelie

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband90 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband90 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband21 inchDiameter voorband19 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden150 mmBreedte achterbanden170 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband70 %Hoogte achterband60 %
Diameter achterbandDiameter achterband18 inchDiameter achterband17 inch
WielbasisWielbasis1,608 mmWielbasis1,572 mm
ZithoogteZithoogte875 mmZithoogte870 mm
Drooggewicht (met ABS)Drooggewicht (met ABS)202 kgDrooggewicht (met ABS)226.99 kg
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)223 kgLeeggewicht (met ABS)260 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank21 lInhoud brandstoftank30 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieA2, ALicentiecompliantieA

Apparatuur

ApparatuurApparatuurConnectiviteit, Verwarmde handgrepen, LED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-schermApparatuurHoekverlichting, LED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-scherm, verstelbare voorruit

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

Ducati's eerste echte enduromotor van deze tijd is een succes - en hoe! Een hartverwarmend ontwerp in de stijl van de glorieuze Dakar-motoren uit de jaren 90, maar boordevol hoogwaardige componenten en state-of-the-art technologie. Het hoogwaardige en stabiele chassis komt zowel op de weg als off-road goed tot zijn recht. De DesertX straalt direct een ongelooflijk zelfverzekerde en veilige rijervaring uit. De manier waarop Ducati erin geslaagd is om de ophangingselementen goed te krijgen is ook bewonderenswaardig, of het nu on-road of off-road is, het voelt gewoon goed aan.

geweldig chassis met volledig instelbare vering

geavanceerde rijmodi

krachtige motor

krachtige remmen

doordachte detailoplossingen

uitgebreide standaarduitrusting

Soepel lopende motor in het lagere toerengebied

Responsiviteit van de vering loopt iets achter op die van de voorvork

Zeer hoge, niet verstelbare zithoogte

Weinig ruimte en geen handgrepen voor de duopassagier

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Ducati Multistrada V4 Rally 2023

Dat de Ducati Multistrada V4 Rally over het algemeen de voorkeur geeft aan de weg boven zwaar off-road terrein was meteen duidelijk toen we naar het gegevensblad keken. Het was ook duidelijk dat hij het avontuur niet schuwt. Maar alle testrijders waren verrast en onder de indruk van hoe zelfverzekerd hij zelfs uitdagende passages aan kon. Ondanks het 19 inch wiel en veel massa kan hij meer dan alleen grindpaden aan. Vooral de goede elektronica en de fijn doseerbare motor maken hem handelbaar off-road. De natuurlijke grenzen van de off-road hummer worden pas merkbaar bij hoge snelheden door het doorzakken van de ophangingselementen of in zeer ruige trial passages door de afnemende stabiliteit van het voorwiel. Wie een adventure bike van deze dimensie niet kan vergeven, zoekt in het verkeerde segment.

Zeer krachtige, maar fijn doseerbare V4-motor

Verrassend behendig voor het hoge gewicht

Krachtige, maar gevoelige remmen

Zeer responsieve semi-actieve vering

Uitgebreid elektronicapakket

Goede ergonomie, zelfs in het terrein

Cruise control met radarsysteem

Goede windbescherming

Vering zou meer kunnen stuiteren op ruw, golvend off-road terrein

Hoge prijs

Bovengemiddeld brandstofverbruik

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Ducati DesertX vs Ducati Multistrada V4 Rally

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Ducati DesertX 2022 en een Ducati Multistrada V4 Rally 2023. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Ducati Multistrada V4 Rally 2023 ongeveer 63% hoger. In vergelijking metDucati Multistrada V4 Rally 2023 zijn er minder Ducati DesertX 2022 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 6 in vergelijking met32. Het kost minder tijd om een Ducati Multistrada V4 Rally te verkopen met 70 dagen in vergelijking met102 dagen voor de Ducati DesertX. Sinds modeljaar 2022 hebben redacteuren van 1000PS.de 21 beoordelingen geschreven voor de Ducati DesertX en 9 voor de Ducati Multistrada V4 Rally sinds modeljaar 2023. De eerste beoordeling voor de Ducati DesertX is gepubliceerd op 09-12-2021 en heeft nu meer dan 71.700 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 26.100 weergaven voor de eerste beoordeling op Ducati Multistrada V4 Rally gepubliceerd op 29-09-2022.

Prijs Ducati DesertX

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Ducati Multistrada V4 Rally

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental Motorradreifencalimoto GmbHSchuberthMotorex AG