Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020 vs. Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023

De Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020 en de Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023 zijn beide enduro-motorfietsen die geschikt zijn voor avontuurlijke ritten op en buiten de weg.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, hebben beide modellen een in lijn motor. De Honda heeft een boring van 92 mm en een slag van 81,5 mm, terwijl de Triumph een iets kleinere boring heeft van 90 mm en een slag van 60,7 mm. Wat betreft het motorvermogen, heeft de Triumph een duidelijk voordeel met 150 HP, terwijl de Honda 102 HP levert. Het koppel is ook hoger bij de Triumph met 130 Nm, terwijl de Honda 105 Nm levert. Beide modellen hebben een elektrische starter, maar de Honda heeft een kettingtransmissie, terwijl de Triumph een cardantransmissie heeft. De Honda heeft 2 cilinders en een verplaatsing van 1084 cc, terwijl de Triumph 3 cilinders heeft en een verplaatsing van 1160 cc.

Wat betreft de voorwielophanging, hebben beide modellen een omgekeerde telescoopvork van het merk Showa. De diameter van de vork is echter verschillend, met 45 mm voor de Honda en 49 mm voor de Triumph. De veerweg is vergelijkbaar, met 230 mm voor de Honda en 220 mm voor de Triumph. Beide modellen hebben compressie-, voorbelasting- en reboundaanpassingen voor de voorwielophanging.

Wat betreft de achterwielophanging, hebben beide modellen een zwenkarm met een monoshock van het merk Showa. De veerweg is ook hetzelfde, met 220 mm voor zowel de Honda als de Triumph. De Honda heeft compressie-, voorbelasting- en reboundaanpassingen voor de achterwielophanging, terwijl de Triumph alleen een voorbelastingaanpassing heeft.

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

Wat betreft het onderstel, hebben beide modellen een stalen frame. Het frametype verschilt echter, met een dubbele houder voor de Honda en een buisvormig frame voor de Triumph. De hoek van de voorvork is ook verschillend, met 62,5 graden voor de Honda en 66,3 graden voor de Triumph. Het spoor is vergelijkbaar, met 113 mm voor de Honda en 112 mm voor de Triumph.

Wat betreft de remmen voorzijde, hebben beide modellen dubbele schijfremmen. Wat betreft de geavanceerde rijhulpsystemen, hebben beide modellen ABS, rijmodi, bochten-ABS, ride-by-wire en tractiecontrole. De Triumph heeft echter extra functies zoals heuvelstarthulp, elektronisch verstelbare ophanging, quickshifter met blipper, cruisecontrol en Bluetooth-connectiviteit.

Wat betreft de afmetingen en gewichten, hebben beide modellen een 21 inch voorband en een 18 inch achterband. De breedte van de achterbanden is hetzelfde, met 150 mm. De wielbasis is vergelijkbaar, met 1575 mm voor de Honda en 1560 mm voor de Triumph. De zithoogte varieert, met 850 mm tot 870 mm voor de Honda en 875 mm tot 895 mm voor de Triumph. Het leeggewicht is bijna hetzelfde, met 248 kg voor de Honda en 249 kg voor de Triumph. De brandstoftankinhoud verschilt echter, met 24,8 liter voor de Honda en 20 liter voor de Triumph.

Wat betreft de apparatuur, hebben beide modellen LED-koplampen. De Triumph heeft echter extra functies zoals verwarmde handgrepen, een sleutelloos systeem, hoekverlichting, LED-dagrijverlichting, een TFT-scherm en een verstelbare voorruit.

Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023

Wat betreft de sterke punten van de Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020, heeft deze een motor met hoog koppel, een functioneel semi-actief chassis, geavanceerde elektronische rijhulp, een touchscreen kleurenscherm, goede ergonomie, geschiktheid voor lange afstanden en bijna "te goede" windbescherming.

Wat betreft de sterke punten van de Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023, heeft deze een aangename, ontspannen ergonomie, goede windbescherming, state-of-the-art elektronica, weelderige kenmerken/opties, zeer krachtige remmen, een fijngevoelig, semi-actief chassis, een goed bereik en een snel schakelende versnellingspook.

Wat betreft de zwakke punten van de Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020, heeft deze een verwarrende overvloed aan knoppen op het linker stuur, een hoog gewicht en een hoge prijs, hoewel deze misschien gerechtvaardigd is.

Wat betreft de zwakke punten van de Triumph Tiger 1200 Rally PRO 2023, heeft deze een zeer hoge zithoogte voor piloten met korte benen.