Ducati Streetfighter V4 SP 2022 vs. BMW M 1000 R 2023

Ducati Streetfighter V4 SP 2022

Ducati Streetfighter V4 SP 2022

BMW M 1000 R 2023

BMW M 1000 R 2023

Loading...

Overzicht - Ducati Streetfighter V4 SP 2022 vs BMW M 1000 R 2023

De Ducati Streetfighter V4 SP 2022 en de BMW M 1000 R 2023 zijn beide naked bikes met krachtige motoren en geavanceerde elektronica. Ze hebben vergelijkbare specificaties, maar er zijn enkele verschillen die hun prestaties en rijervaring beïnvloeden.

De Ducati Streetfighter V4 SP 2022 heeft een V-motor met een vermogen van 208 HP en een koppel van 123 Nm. De motor is voorzien van injectiebrandstofsysteem en heeft 4 cilinders. De koeling is vloeibaar en de verplaatsing is 1103 cc. De voorwielophanging is een omgekeerde telescoopvork met compressie-, preload- en reboundaanpassing. De achterwielophanging bestaat uit een enkele zwenkarm met een monoshock en heeft ook compressie-, preload- en reboundaanpassing. Het frame is gemaakt van aluminium en heeft een monocoque-ontwerp. De remmen aan de voorzijde zijn voorzien van dubbele schijven met vierzuigerige radiale monoblokzuigers. De Ducati Streetfighter V4 SP 2022 heeft geavanceerde rijhulpsystemen zoals ABS, elektronisch verstelbare ophanging, rijmodi, dynamische ophanging, bochten-ABS, launch-control, ride-by-wire, quickshifter, tractiecontrole en anti-wheelie. De afmetingen en gewichten zijn als volgt: breedte voorband: 120 mm, diameter voorband: 17 inch, breedte achterbanden: 200 mm, diameter achterband: 17 inch, wielbasis: 1488 mm, zithoogte: 845 mm, leeggewicht (met ABS): 196 kg, inhoud brandstoftank: 16 l, bereik: 210 km en gecombineerd brandstofverbruik: 7.6 l/100km. De Ducati Streetfighter V4 SP 2022 is uitgerust met LED-dagrijverlichting, LED-koplampen en een TFT-scherm.

Ducati Streetfighter V4 SP 2022

Ducati Streetfighter V4 SP 2022

De BMW M 1000 R 2023 heeft een in lijn geplaatste motor met een vermogen van 210 HP en een koppel van 113 Nm. De motor is ook voorzien van een injectiebrandstofsysteem en heeft 4 cilinders. De koeling is vloeibaar en de verplaatsing is 999 cc. De voorwielophanging is een omgekeerde telescoopvork met compressie-, preload- en reboundaanpassing. De achterwielophanging bestaat uit een zwenkarm met een monoshock en heeft ook compressie-, preload- en reboundaanpassing. Het frame is gemaakt van aluminium en heeft een twin tube-ontwerp, waarbij de motor als dragend framedeel fungeert. De remmen aan de voorzijde zijn voorzien van dubbele schijven met vierzuigerige radiale zuigers. De BMW M 1000 R 2023 heeft geavanceerde rijhulpsystemen zoals ABS, elektronisch verstelbare ophanging, rijmodi, dynamische ophanging, bochten-ABS, launch-control, ride-by-wire, quickshifter met blipper, cruisecontrol, tractiecontrole en anti-wheelie. De afmetingen en gewichten zijn als volgt: breedte voorband: 120 mm, diameter voorband: 17 inch, breedte achterbanden: 200 mm, diameter achterband: 17 inch, wielbasis: 1450 mm, zithoogte: 840 mm, leeggewicht (met ABS): 199 kg, inhoud brandstoftank: 16.5 l, bereik: 257 km en gecombineerd brandstofverbruik: 6.4 l/100km. De BMW M 1000 R 2023 is uitgerust met connectiviteit, verwarmde handgrepen, een sleutelloos systeem, LED-dagrijverlichting, LED-koplampen en een TFT-scherm.

De Ducati Streetfighter V4 SP 2022 heeft sterke punten op het gebied van stabiliteit, feedback, straalgedrag en verstelbare voetsteunen voor maximale leunhoek. Het heeft ook een aantrekkelijke uitstraling. De BMW M 1000 R 2023 heeft sterke punten op het gebied van een krachtige maar eenvoudig te bedienen motor, geweldige en aanpasbare elektronica, goede feedback van het chassis en stabiele remmen. Het is ook verrassend wendbaar wanneer dat nodig is en heeft standaard cruisecontrol en verwarmde handgrepen, wat handig is voor gebruik op landwegen.

BMW M 1000 R 2023

BMW M 1000 R 2023

De zwakke punten van de Ducati Streetfighter V4 SP 2022 zijn de beschikbaarheid en de prijs. Het kan moeilijk zijn om een exemplaar te vinden en het is een dure motorfiets. De zwakke punten van de BMW M 1000 R 2023 is de hoge prijs.

In conclusie zijn zowel de Ducati Streetfighter V4 SP 2022 als de BMW M 1000 R 2023 indrukwekkende naked bikes met krachtige motoren en geavanceerde technologie. Ze hebben elk hun sterke punten en zwakke punten, dus het hangt af van de persoonlijke voorkeur en budget van de rijder welke motorfiets de beste keuze is.

Technische specificaties Ducati Streetfighter V4 SP 2022 vergeleken met BMW M 1000 R 2023

Ducati Streetfighter V4 SP 2022
BMW M 1000 R 2023
Alles weergeven
Alleen hetzelfde
Verschillen
Ducati Streetfighter V4 SP 2022
Ducati Streetfighter V4 SP 2022
BMW M 1000 R 2023
BMW M 1000 R 2023

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeVMotortypeIn lijn
BoringBoring81 mmBoring80 mm
SlagSlag53.5 mmSlag49.7 mm
MotorvermogenMotorvermogen208 HPMotorvermogen210 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen13,000 rpmToerental bij max. Vermogen13,750 rpm
KoppelKoppel123 NmKoppel113 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel9,500 rpmRpm bij koppel11,000 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding14 Compressieverhouding13.3
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingDroog, AntihoppingType koppelingMultiplate in oliebad, Antihopping
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders4Cilinders4
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDesmodroomKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving1,103 ccmVerschuiving999 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
DiameterDiameter43 mmDiameter45 mm
ReizenReizen120 mmReizen120 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingEnkele zwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
ReizenReizen130 mmReizen117 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameAluminium
FrametypeFrametypeMonocoqueFrametypeTwin Tube, motor als dragend framedeel
Hoek voorvorkHoek voorvork65.5 graadHoek voorvork66 graad
SpoorSpoor100 mmSpoor96.3 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter330 mmDiameter320 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
SchokmontageSchokmontageSemi zwevende remklauwSchokmontageZwevende remklauw
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch
TechnologieTechnologieradiaal, MonoblokTechnologieradiaal

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter245 mmDiameter220 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerEnkele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, elektronisch verstelbare ophanging, Rijmodi, Dynamische ophanging, Bochten-ABS, Launch-Control, Ride-by-Wire, Quickshifter, Tractiecontrole, Anti-wheelieGeavanceerde rijhulpsystemenABS, elektronisch verstelbare ophanging, Rijmodi, Dynamische ophanging, Bochten-ABS, Launch-Control, Ride-by-Wire, Quickshifter met blipper, Cruisecontrol, Tractiecontrole, Anti-wheelie

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden200 mmBreedte achterbanden200 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband60 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
WielbasisWielbasis1,488 mmWielbasis1,450 mm
ZithoogteZithoogte845 mmZithoogte840 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)196 kgLeeggewicht (met ABS)199 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank16 lInhoud brandstoftank16.5 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA
BereikBereik210 kmBereik257 km
Gecombineerde CO2-uitstootGecombineerde CO2-uitstoot178 g/kmGecombineerde CO2-uitstoot149 g/km
Gecombineerd brandstofverbruikGecombineerd brandstofverbruik7.6 l/100kmGecombineerd brandstofverbruik6.4 l/100km
Stationair geluidStationair geluid106 dBStationair geluid98 dB

Apparatuur

ApparatuurApparatuurLED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-schermApparatuurConnectiviteit, Verwarmde handgrepen, Sleutelloos systeem, LED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-scherm

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Ducati Streetfighter V4 SP 2022

Ducati Streetfighter V4 SP 2022

Kortom, met de SP voldoet Ducati precies aan de eisen van een straatvechter die op het circuit georiënteerd is en nog steeds goed op de weg gebruikt kan worden, maar vooral op het circuit zijn voordelen kan ontvouwen, waar hij merkbaar beter presteert dan de V4S. Dus als je nog een SP in je garage wilt zetten, moet je snel zijn, want ze zullen slechts in kleine aantallen beschikbaar zijn!

Stabiliteit

Feedback

Straalgedrag

Verstelbare voetsteunen - maximale leunhoek

Optiek

Beschikbaarheid

Prijs

BMW M 1000 R 2023

BMW M 1000 R 2023

De M 1000 R is zeker goed gelukt en het hele pakket klopt. Ook al is hij zeker meer gericht op sportieve bestuurders, de motor kan zich ook goed bewijzen op langere ritten over landwegen met kleine beperkingen op het gebied van rijcomfort. Het lagere, rechte stuur en de naar voren gerichte rijpositie in combinatie met de hogere voetsteunen zorgen automatisch voor een sportievere dynamiek die je niet dat bankgevoel geeft, vooral niet op langere ritten. Aan de andere kant heb je goed contact met het voorwiel en voldoende maximale leunhoek. In combinatie met de krachtige aandrijving speelt de Hyper Naked absoluut mee in de topcompetitie. Afgezien van lichte trillingen is de krachtige RR-motor een kracht om rekening mee te houden en heeft hij momenteel weinig concurrentie te duchten in het naked segment. De nieuwe elektronica helpt zelfs onervaren bestuurders om het geconcentreerde vermogen vrij te geven met conservatieve instellingen.

krachtige maar eenvoudig te bedienen motor

geweldige en aanpasbare elektronica

goede feedback van het chassis

stabiele remmen

Verbazingwekkend wendbaar wanneer dat nodig is

Standaard cruise control en verwarmde handgrepen top voor gebruik op landwegen

Hoge prijs

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Ducati Streetfighter V4 SP vs BMW M 1000 R

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Ducati Streetfighter V4 SP 2022 en een BMW M 1000 R 2023. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Ducati Streetfighter V4 SP 2022 ongeveer 15% hoger. In vergelijking metBMW M 1000 R 2023 zijn er meer Ducati Streetfighter V4 SP 2022 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 11 in vergelijking met7. Het kost minder tijd om een BMW M 1000 R te verkopen met 40 dagen in vergelijking met212 dagen voor de Ducati Streetfighter V4 SP. Sinds modeljaar 2022 hebben redacteuren van 1000PS.de 3 beoordelingen geschreven voor de Ducati Streetfighter V4 SP en 6 voor de BMW M 1000 R sinds modeljaar 2023. De eerste beoordeling voor de Ducati Streetfighter V4 SP is gepubliceerd op 11-11-2021 en heeft nu meer dan 35.600 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 51.800 weergaven voor de eerste beoordeling op BMW M 1000 R gepubliceerd op 11-10-2022.

Prijs Ducati Streetfighter V4 SP

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs BMW M 1000 R

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISMotorex AGcalimoto GmbHSchuberthContinental Motorradreifen