Ducati Monster 2021 vs. Yamaha XSR700 2022

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

Yamaha XSR700 2022

Yamaha XSR700 2022

Loading...

Overzicht - Ducati Monster 2021 vs Yamaha XSR700 2022

De Ducati Monster 2021 en de Yamaha XSR700 2022 zijn beide naked bikes, maar er zijn enkele belangrijke verschillen tussen de twee modellen.

De Ducati Monster 2021 heeft een krachtige V2-motor met een vermogen van 111 HP en een koppel van 93 Nm. Dit zorgt voor veel ronkend geluid en een indrukwekkende acceleratie, vooral bij lage toeren. De motor wordt gevoed door een injectiesysteem en heeft een cilinderinhoud van 937 cc. De Monster heeft ook een uitgebreid elektronicapakket met geavanceerde rijhulpsystemen zoals rijmodi, bochten-ABS, launch-control, ride-by-wire, quickshifter, tractiecontrole en anti-wheelie. Dit zorgt voor een geavanceerde en veilige rijervaring. Het frame van de Monster is gemaakt van aluminium, wat bijdraagt aan het neutrale rijgedrag van de motorfiets. De remmen aan de voorzijde zijn voorzien van dubbele schijven met een diameter van 320 mm en vierzuigerremklauwen, wat zorgt voor uitstekende remprestaties. De Monster heeft een wielbasis van 1474 mm en een zithoogte van 820 mm, wat zorgt voor een comfortabele rijpositie. Het leeggewicht van de motorfiets is 188 kg en de brandstoftank heeft een inhoud van 14 liter.

De Yamaha XSR700 2022 heeft een in lijn geplaatste motor met een vermogen van 73,4 HP en een koppel van 67 Nm. Hoewel de motor minder krachtig is dan die van de Ducati, heeft hij nog steeds voldoende vermogen voor een plezierige rijervaring. De motor wordt ook gevoed door een injectiesysteem en heeft een cilinderinhoud van 689 cc. De XSR700 heeft een telescoopvork aan de voorzijde en een zwenkarm met monoshock aan de achterzijde, wat zorgt voor een comfortabele vering. Het frame van de XSR700 is gemaakt van staal, wat resulteert in een relatief zacht chassis. De remmen aan de voorzijde zijn voorzien van dubbele schijven met een diameter van 298 mm en vierzuigerremklauwen, wat zorgt voor goede remprestaties. De XSR700 heeft een wielbasis van 1405 mm en een zithoogte van 835 mm, wat zorgt voor een comfortabele zitpositie. Het leeggewicht van de motorfiets is ook 188 kg en de brandstoftank heeft een inhoud van 14 liter.

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

Wat betreft de sterke punten van de Ducati Monster 2021, heeft de motor een krachtige V2-motor die veel ronkend geluid produceert en een indrukwekkende acceleratie biedt. Het uitgebreide elektronicapakket en de standaard quickshifter zorgen voor een geavanceerde en plezierige rijervaring. Het neutrale rijgedrag en de combinatie van rijplezier en pretkilometers maken de Monster een geweldige keuze voor motorliefhebbers.

De sterke punten van de Yamaha XSR700 2022 zijn onder andere het succesvolle ontwerp, de beproefde CP2-motor en de comfortabele zitpositie. De XSR700 is een allrounder die geschikt is voor elke situatie op de weg.

Yamaha XSR700 2022

Yamaha XSR700 2022

Wat betreft de zwakke punten van de Ducati Monster 2021, kan de vering in deze prijsklasse wat fijner zijn. Dit kan invloed hebben op het comfort tijdens het rijden.

De zwakke punten van de Yamaha XSR700 2022 zijn onder andere dat het display moeilijk af te lezen kan zijn, het chassis relatief zacht is en de maximale leunhoek vrij beperkt is. Deze factoren kunnen invloed hebben op de algehele prestaties en het rijplezier van de motorfiets.

In het algemeen biedt de Ducati Monster 2021 een krachtigere motor en een geavanceerder elektronicapakket, terwijl de Yamaha XSR700 2022 een succesvol ontwerp en een comfortabele zitpositie biedt. De keuze tussen de twee modellen hangt af van de voorkeuren en behoeften van de individuele rijder.

Technische specificaties Ducati Monster 2021 vergeleken met Yamaha XSR700 2022

Ducati Monster 2021
Yamaha XSR700 2022

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeVMotortypeIn lijn
BoringBoring94 mmBoring80 mm
SlagSlag67.5 mmSlag68.6 mm
MotorvermogenMotorvermogen111 HPMotorvermogen73.4 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen9,250 rpmToerental bij max. Vermogen8,750 rpm
KoppelKoppel93 NmKoppel67 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,500 rpmRpm bij koppel6,500 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding13.3 Compressieverhouding11.5
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebad, AntihoppingType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDesmodroomKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving937 ccmVerschuiving689 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingTelescoopvork
ReizenReizen130 mmReizen130 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
ReizenReizen140 mmReizen130 mm

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameStaal
Hoek voorvorkHoek voorvork66 graadHoek voorvork65.5 graad
SpoorSpoor93 mmSpoor90 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter320 mmDiameter298 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter245 mmDiameter245 mm

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenRijmodi, Bochten-ABS, Launch-Control, Ride-by-Wire, Quickshifter, Tractiecontrole, Anti-wheelieGeavanceerde rijhulpsystemenABS

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
WielbasisWielbasis1,474 mmWielbasis1,405 mm
ZithoogteZithoogte820 mmZithoogte835 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)188 kgLeeggewicht (met ABS)188 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank14 lInhoud brandstoftank14 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

Ducati heeft over het algemeen goed werk geleverd met de Monster. Op papier merk je al snel dat Ducati een paar kosten heeft kunnen besparen op de kenmerken / opties. Maar in het zadel overheerst het rijplezier / de pretkilometers. Pure levensvreugde verspreidt zich wanneer de wendbare machine hartverwarmend door de bochten slingert. De charismatische V2 knalt nonchalant en perfect gedimensioneerd de haarspeldbochten uit.

Krachtige V2-motor

veel ronken vanaf lage toeren

uitgebreid elektronicapakket

standaard quickshifter

neutraal rijgedrag

geweldige combinatie van rijplezier / pretkilometers

De vering kan in deze prijsklasse wel wat fijner.

Yamaha XSR700 2022

Yamaha XSR700 2022

Kan alles maar niets goed? Een duidelijk NEE! De opgewonden en wendbare retromotor met een voldoende krachtige motor kan een goede allrounder zijn, die er ook nog eens geweldig uitziet en je verleidt om de bochten op te warmen. Over het algemeen vind ik de motor fantastisch behendig, sportief en wendbaar, zelfs als vrouw. De motor werkt beter dan verwacht en de rijpositie is meer dan comfortabel. Op het gebied van maximale leunhoek zou er echter ruimte zijn geweest voor verbetering. Ik denk dat veel mensen voor deze motor zullen blijven kiezen omdat er gewoon niet veel fout kan gaan.

succesvol ontwerp

beproefde CP2-motor

comfortabele zitpositie

een allrounder geschikt voor elke situatie op de weg

Display moeilijk af te lezen

Relatief zacht chassis

Vrij weinig maximale leunhoek

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Ducati Monster vs Yamaha XSR700

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Ducati Monster 2021 en een Yamaha XSR700 2022. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Ducati Monster 2021 ongeveer 38% hoger. In vergelijking metYamaha XSR700 2022 zijn er minder Ducati Monster 2021 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 4 in vergelijking met92. Het kost minder tijd om een Ducati Monster te verkopen met 128 dagen in vergelijking met146 dagen voor een Yamaha XSR700. Sinds modeljaar 2021 hebben redacteuren van 1000PS.de 13 beoordelingen geschreven voor de Ducati Monster en 26 voor de Yamaha XSR700 sinds modeljaar 2015. De eerste beoordeling voor de Ducati Monster is gepubliceerd op 02-12-2020 en heeft nu meer dan 90.700 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 13.700 weergaven voor de eerste beoordeling op Yamaha XSR700 gepubliceerd op 22-07-2015.

Prijs Ducati Monster

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Yamaha XSR700

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH