Ducati Monster SP 2023 vs. Suzuki SV 650 2021

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

Suzuki SV 650 2021

Suzuki SV 650 2021

Loading...

Overzicht - Ducati Monster SP 2023 vs Suzuki SV 650 2021

De Ducati Monster SP 2023 en de Suzuki SV 650 2021 zijn beide naked bikes met een V-motortype en vloeistofkoeling. De Ducati heeft echter een groter motorvermogen van 111 HP in vergelijking met de 73 HP van de Suzuki. Dit resulteert in een levendigere en krachtigere rijervaring op de Ducati.

Wat betreft de vering, heeft de Ducati Monster SP 2023 een omgekeerde telescoopvork aan de voorzijde en een zwenkarm met een monoshock aan de achterzijde. Beide zijn voorzien van compressie-, voorlaad- en reboundaanpassingen. De Suzuki SV 650 2021 heeft daarentegen een conventionele telescoopvork aan de voorzijde en een zwenkarm met een monoshock aan de achterzijde. Het ontbreken van aanpassingsmogelijkheden aan de voorvork van de Suzuki kan invloed hebben op het aanpassingsvermogen aan verschillende rijomstandigheden.

Op het gebied van remmen hebben beide motoren dubbele schijfremmen aan de voorzijde met vierzuigerremklauwen. De remmen van de Ducati Monster SP 2023 zijn echter van het krachtige Brembo Stylema-type, terwijl de Suzuki SV 650 2021 geen specifieke remklauwen vermeldt. Het kan zijn dat de remmen van de Suzuki minder krachtig zijn en mogelijk meer handmatige kracht vereisen.

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

Wat betreft assistentiesystemen heeft de Ducati Monster SP 2023 een uitgebreidere lijst met geavanceerde rijhulpsystemen, waaronder rijmodi, bochten-ABS, launch-control, ride-by-wire, quickshifter, tractiecontrole en anti-wheelie. De Suzuki SV 650 2021 heeft alleen ABS als geavanceerd rijhulpsysteem. Dit betekent dat de Ducati meer technologische functies biedt om de rijervaring te verbeteren.

Op het gebied van afmetingen en gewichten zijn er enkele kleine verschillen. De wielbasis van de Ducati Monster SP 2023 is iets langer met 1472 mm in vergelijking met de 1445 mm van de Suzuki SV 650 2021. De zithoogte van de Ducati is ook iets hoger met 810 mm ten opzichte van 785 mm op de Suzuki. Het leeggewicht van de Ducati is echter lichter met 186 kg in vergelijking met de 200 kg van de Suzuki. Beide motoren hebben een vergelijkbare brandstoftankinhoud van respectievelijk 14 l en 14.5 l.

Suzuki SV 650 2021

Suzuki SV 650 2021

Wat betreft de zwakke punten van de Ducati Monster SP 2023, kunnen schokken bij lage toeren worden ervaren en de motorfiets heeft een zeer hoge prijs. Daarnaast kan de koppeling stijf aanvoelen, wat mogelijk invloed kan hebben op het schakelgemak.

De zwakke punten van de Suzuki SV 650 2021 zijn onder andere het feit dat de remmen handmatige kracht vereisen en dat er geen andere elektronica aan boord is, behalve ABS. Bovendien kunnen de meters op de Suzuki mogelijk niet gemakkelijk af te lezen zijn.

Over het algemeen biedt de Ducati Monster SP 2023 een krachtigere motor, geavanceerdere rijhulpsystemen en hoogwaardige componenten zoals Öhlins-vering en Brembo-remmen. De Suzuki SV 650 2021 daarentegen heeft een karaktervolle motor, een stabiel chassis en een comfortabele zitpositie. De keuze tussen de twee hangt af van de voorkeuren van de rijder en het budget, gezien het prijsverschil tussen beide modellen.

Technische specificaties Ducati Monster SP 2023 vergeleken met Suzuki SV 650 2021

Ducati Monster SP 2023
Suzuki SV 650 2021

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeVMotortypeV
BoringBoring94 mmBoring81 mm
SlagSlag67.5 mmSlag62.6 mm
MotorvermogenMotorvermogen111 HPMotorvermogen73 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen9,250 rpmToerental bij max. Vermogen8,500 rpm
KoppelKoppel93 NmKoppel64 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,500 rpmRpm bij koppel6,800 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding13.3 Compressieverhouding11.2
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebad, AntihoppingType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
KleppenKleppenDesmodroomKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving937 ccmVerschuiving645 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingTelescoopvork
DiameterDiameter43 mmDiameter41 mm
ReizenReizen140 mmReizen125 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingVoorladen

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
ReizenReizen150 mmReizen130 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingVoorladen
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalStaal

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameStaal
FrametypeFrametypemotor als dragend framedeelFrametypeBuisvormig
Hoek voorvorkHoek voorvork67 graadHoek voorvork65 graad
SpoorSpoor87 mmSpoor106 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter320 mmDiameter290 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
SchokmontageSchokmontageSemi zwevende remklauwSchokmontageVaste remklauw

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter245 mmDiameter240 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerEnkele zuiger
SchokmontageSchokmontageZwevende remklauwSchokmontageZwevende remklauw

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenRijmodi, Bochten-ABS, Launch-Control, Ride-by-Wire, Quickshifter, Tractiecontrole, Anti-wheelieGeavanceerde rijhulpsystemenABS

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden160 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband60 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
WielbasisWielbasis1,472 mmWielbasis1,445 mm
ZithoogteZithoogte810 mmZithoogte785 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)186 kgLeeggewicht (met ABS)200 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank14 lInhoud brandstoftank14.5 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA2, A
BereikBereik269 kmBereik353 km
Gecombineerde CO2-uitstootGecombineerde CO2-uitstoot120 g/kmGecombineerde CO2-uitstoot96 g/km
Gecombineerd brandstofverbruikGecombineerd brandstofverbruik5.2 l/100kmGecombineerd brandstofverbruik4.1 l/100km

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Ducati Monster SP 2023

Ducati Monster SP 2023

De SP versie is duidelijk de duurdere, maar ook duidelijk de betere Ducati Monster. Alles past gewoon perfect bij elkaar, want het is typisch Ducati sportief. De volledig instelbare Öhlins vering (inclusief de vork in Zweeds goud!) voldoet perfect aan zijn doel, het Brembo Stylema remsysteem is krachtig maar niet oncomfortabel en de zitpositie is sportief maar toch comfortabel met zijn iets meer naar voren hellende houding. Zelfs de motor past heel goed in het concept van de zeer sportieve naked bike in het middensegment - hij wil op toeren worden gehouden en levert het meeste vermogen aan de rauwe bovenzijde. Als je op zoek bent naar een minpunt in de Monster SP, dan is dat waarschijnlijk het schokken van de V2 bij lage toerentallen, maar echte fans van de 90° motor zullen zich hier niet aan storen. De prijs is ook geen probleem, want de Italianen betalen veel voor de prestaties van de SP versie.

levendige motor met hoog koppel

fijn reagerende Öhlins-vering

zeer goed controleerbare, krachtige Brembo Stylema-remmen

mooi geluid uit de Termignoni-uitlaat

sportieve ergonomie

goede quickshifter

Schokken bij lage toeren

zeer hoge prijs

stijve koppeling

Suzuki SV 650 2021

Suzuki SV 650 2021

Er is niet veel veranderd aan de Suzuki SV 650 sinds zijn voorganger vijf jaar geleden. De motor heeft een Euro5 update gekregen en is nu nog volwassener, wat perfect past bij de rest van het pakket. De SV 650 wil niemand afschrikken, zeker beginners niet. Het chassis maakt een solide, onverzettelijke indruk, de remmen vereisen veel handkracht om onverwacht te hard remmen te voorkomen. Het uiterlijk is aan de ene kant tijdloos, maar aan de andere kant zijn sommige onderdelen echt een beetje gedateerd. Zoals gebruikelijk bij Suzuki is de prijs eerlijk.

Sovereign motor met karakter

stabiel chassis

comfortabele zitpositie

gemakkelijke bediening, tijdloze look

Rem vereist handmatige kracht

geen elektronica aan boord behalve ABS

meters matig gemakkelijk af te lezen

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Ducati Monster SP vs Suzuki SV 650

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Ducati Monster SP 2023 en een Suzuki SV 650 2021. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Ducati Monster SP 2023 ongeveer 139% hoger. In vergelijking metSuzuki SV 650 2021 zijn er meer Ducati Monster SP 2023 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 18 in vergelijking met13. Het kost minder tijd om een Ducati Monster SP te verkopen met 110 dagen in vergelijking met111 dagen voor een Suzuki SV 650. Sinds modeljaar 2023 hebben redacteuren van 1000PS.de 8 beoordelingen geschreven voor de Ducati Monster SP en 25 voor de Suzuki SV 650 sinds modeljaar 2005. De eerste beoordeling voor de Ducati Monster SP is gepubliceerd op 15-09-2022 en heeft nu meer dan 44.700 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 14.200 weergaven voor de eerste beoordeling op Suzuki SV 650 gepubliceerd op 26-09-2008.

Prijs Ducati Monster SP

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Suzuki SV 650

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental Motorradreifencalimoto GmbHSchuberthMotorex AG