Suzuki V-Strom 1050 2023 vs. Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023

Loading...

Overzicht - Suzuki V-Strom 1050 2023 vs Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023

De Suzuki V-Strom 1050 2023 en de Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023 zijn beide enduro-motorfietsen die geschikt zijn voor verschillende rijomstandigheden. De Suzuki V-Strom 1050 2023 heeft een motor met een hoog koppel van 100 Nm, wat zorgt voor krachtige acceleratie en soepel rijgedrag. De Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023 daarentegen heeft een nog krachtigere motor met een koppel van 128 Nm, waardoor hij nog betere prestaties levert.

Wat betreft de elektronica hebben zowel de Suzuki V-Strom 1050 2023 als de Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023 een uitgebreid elektronicapakket. Beide modellen zijn uitgerust met ABS, ride-by-wire en tractiecontrole, wat zorgt voor een veilige en gecontroleerde rijervaring. De Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023 biedt echter nog meer geavanceerde rijhulpsystemen, zoals elektronisch verstelbare ophanging, rijmodi, bochten-ABS, cruisecontrol en optionele stoelverlaging bij stilstand.

Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023

Op het gebied van ergonomie biedt de Suzuki V-Strom 1050 2023 uitstekend comfort voor lange afstanden, dankzij de intuïtieve bediening van de elektronica en de goede bescherming tegen weer en wind. De Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023 biedt daarentegen een comfortabele zitpositie, waardoor de rijder zich prettig voelt tijdens lange ritten.

Wat betreft de uitrusting hebben zowel de Suzuki V-Strom 1050 2023 als de Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023 een uitgebreide standaarduitrusting. Beide modellen zijn voorzien van dubbele schijfremmen aan de voorzijde, wat zorgt voor goede remprestaties. Daarnaast hebben ze beide een diameter van 19 inch voorbanden en 17 inch achterbanden, wat zorgt voor goede grip en stabiliteit.

Wat betreft het gewicht is de Suzuki V-Strom 1050 2023 iets lichter met een leeggewicht van 236 kg, terwijl de Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023 iets zwaarder is met een leeggewicht van 258 kg. Dit kan invloed hebben op de wendbaarheid en het gemak van het manoeuvreren van de motorfiets.

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023

Wat betreft de brandstofefficiëntie hebben zowel de Suzuki V-Strom 1050 2023 als de Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023 een gecombineerd brandstofverbruik van respectievelijk 4.8 l/100km en 4.9 l/100km. Dit betekent dat beide modellen zuinig zijn in termen van brandstofverbruik, wat gunstig is voor lange ritten en reizen.

Samenvattend kan worden gesteld dat zowel de Suzuki V-Strom 1050 2023 als de Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023 sterke punten hebben op het gebied van prestaties, elektronica, comfort en uitrusting. De keuze tussen de twee modellen hangt af van persoonlijke voorkeuren, rijstijl en het beoogde gebruik van de motorfiets.

Technische specificaties Suzuki V-Strom 1050 2023 vergeleken met Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023
Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeVMotortypeV
BoringBoring100 mmBoring105 mm
SlagSlag66 mmSlag72 mm
MotorvermogenMotorvermogen107 HPMotorvermogen151.98 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen8,500 rpmToerental bij max. Vermogen8,750 rpm
KoppelKoppel100 NmKoppel128 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,000 rpmRpm bij koppel6,750 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding11.5 Compressieverhouding13
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving1,037 ccmVerschuiving1,252 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
DiameterDiameter43 mmDiameter47 mm
ReizenReizen160 mmReizen191 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
ReizenReizen160 mmReizen191 mm
AanpassingAanpassingVoorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameAluminium
FrametypeFrametypeTwin TubeFrametypeDubbele houder
Hoek voorvorkHoek voorvork64.7 graadHoek voorvork65 graad
SpoorSpoor109 mmSpoor157 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter310 mmDiameter320 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
TechnologieTechnologieradiaal, MonoblokTechnologieradiaal, Monoblok

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter260 mmDiameter280 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerEnkele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Ride-by-Wire, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, elektronisch verstelbare ophanging, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Cruisecontrol, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband110 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband80 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband19 inchDiameter voorband19 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden150 mmBreedte achterbanden170 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband70 %Hoogte achterband60 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,265 mmLengte2,270 mm
BreedteBreedte870 mmBreedte965 mm
HoogteHoogte1,515 mmHoogte1,510 mm
WielbasisWielbasis1,555 mmWielbasis1,585 mm
ZithoogteZithoogte855 mmZithoogte850 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)236 kgLeeggewicht (met ABS)258 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank20 lInhoud brandstoftank21.2 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA
BereikBereik416 kmBereik432 km
Gecombineerd brandstofverbruikGecombineerd brandstofverbruik4.8 l/100kmGecombineerd brandstofverbruik4.9 l/100km

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023

Met de herziening en uitbreiding van de 1050 modellen, heeft Suzuki nu voor iedereen de juiste grote V-Strom. Wie van meet af aan weet dat hij vrijwel uitsluitend op de weg zal verblijven, vindt in het standaardmodel een betrouwbare reisgenoot of zelfs een maatje voor elke dag, terwijl wie minder beperkt is in zijn routekeuze en ook regelmatig op onverhard terrein wil rijden, in de DE nu een goede keuze vindt. Het belangrijkste verkoopargument blijft echter de motor, die met zijn 107 pk en vooral zijn ruime koppel weinig te wensen overlaat.

Motor met hoog koppel Hoogwaardig elektronicapakket Uitstekende ergonomie Uitgebreide standaarduitrusting Intuïtieve bediening van de elektronica Comfort voor lange afstanden uitstekende bescherming tegen weer en wind goede originele banden geslaagde retro-uitstraling

Hoog gewicht ABS kan niet worden uitgeschakeld of gedeactiveerd aan de achterkant

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023

Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023

De Pan America 1250 is Harley-Davidsons eerste poging in het grote touring enduro segment - en het is een groot succes! Afgezien van een paar, eigenlijk verwaarloosbare minpuntjes, is de Pan America 1250 Special een allround goede adventure bike. Hij toont zijn sportieve karakter op verharde wegen en past goed bij de gebruikelijke verdachten in deze klasse. Met innovatieve functies zoals het Adaptive Ride Height System zouden de Amerikanen zelfs een groter aantal nieuwe klanten kunnen werven voor wie de usual suspects te hoog gegrepen zijn. In combinatie met de lage zithoogte is hij aantrekkelijk voor rijders met korte benen.

Sportieve motor

Comfortabele zitpositie

uitgebreide elektronica

unieke uitstraling

ABS in bochten standaard, TC in bochten standaard

optionele stoelverlaging bij stilstand

Afwerking en gevoel deels onder het gemiddelde

Quickshifter tegen meerprijs en niet perfect

Voorruit te hoog voor off-road gebruik

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Suzuki V-Strom 1050 vs Harley-Davidson Pan America 1250 Special

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Suzuki V-Strom 1050 2023 en een Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2023 ongeveer 74% hoger. In vergelijking metHarley-Davidson Pan America 1250 Special 2023 zijn er meer Suzuki V-Strom 1050 2023 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 38 in vergelijking met7. Het kost minder tijd om een Harley-Davidson Pan America 1250 Special te verkopen met 11 dagen in vergelijking met80 dagen voor de Suzuki V-Strom 1050. Sinds modeljaar 2020 hebben redacteuren van 1000PS.de 10 beoordelingen geschreven voor de Suzuki V-Strom 1050 en 18 voor de Harley-Davidson Pan America 1250 Special sinds modeljaar 2021. De eerste beoordeling voor de Suzuki V-Strom 1050 is gepubliceerd op 30-01-2020 en heeft nu meer dan 104.400 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 61.800 weergaven voor de eerste beoordeling op Harley-Davidson Pan America 1250 Special gepubliceerd op 22-02-2021.

Prijs Suzuki V-Strom 1050

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Harley-Davidson Pan America 1250 Special

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH