KTM 890 Adventure 2021 vs. Suzuki V-Strom 800DE 2023

KTM 890 Adventure 2021

KTM 890 Adventure 2021

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Loading...

Overzicht - KTM 890 Adventure 2021 vs Suzuki V-Strom 800DE 2023

De KTM 890 Adventure 2021 en de Suzuki V-Strom 800DE 2023 zijn beide enduro-motorfietsen met vergelijkbare specificaties, maar er zijn enkele belangrijke verschillen tussen de twee modellen.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, heeft de KTM 890 Adventure een grotere cilinderinhoud en levert meer vermogen en koppel dan de Suzuki V-Strom 800DE. Met 105 HP en 100 Nm biedt de KTM een krachtige en responsieve rijervaring. De Suzuki daarentegen heeft 83 HP en 78 Nm, wat nog steeds voldoende is voor de meeste rijomstandigheden, maar iets minder indrukwekkend is dan de KTM.

Op het gebied van vering hebben beide motorfietsen een omgekeerde telescoopvork aan de voorkant en een zwenkarm met monoshock aan de achterkant. De KTM heeft een veerweg van 200 mm, terwijl de Suzuki een iets langere veerweg van 220 mm heeft. Beide modellen bieden aanpassingsmogelijkheden voor de vering, maar de Suzuki heeft extra compressie-instellingen, wat een voordeel kan zijn voor rijders die hun vering nauwkeurig willen afstellen.

Wat betreft het chassis, heeft de KTM 890 Adventure een chroom-molybdeen frame, terwijl de Suzuki V-Strom 800DE een stalen frame heeft. Beide frames zijn stevig en duurzaam, maar het chroom-molybdeen frame van de KTM kan lichter zijn en mogelijk zorgen voor betere wendbaarheid en handling.

KTM 890 Adventure 2021

KTM 890 Adventure 2021

Op het gebied van remmen hebben beide motorfietsen dubbele schijfremmen aan de voorkant, wat zorgt voor uitstekende remprestaties. Beide modellen hebben ook geavanceerde rijhulpsystemen, zoals ABS, rijmodi, ride-by-wire en tractiecontrole, die zorgen voor een veilige en gecontroleerde rijervaring.

Wat betreft de afmetingen en gewichten, hebben beide motorfietsen vergelijkbare wielmaten en een brandstoftankinhoud van 20 liter. De Suzuki heeft echter een iets langere wielbasis en een iets hogere zithoogte dan de KTM.

Wat betreft de sterke punten van de KTM 890 Adventure, biedt deze motorfiets een supermotor met een lineaire vermogensafgifte, fijn doseerbare remmen, uitgebreide elektronica en goede ergonomie voor zowel zittend als staand rijden. De lage zithoogte maakt hem ook geschikt voor kleinere mensen, en de quickshifter zorgt voor een extra dosis rijplezier. Het lage zwaartepunt van de KTM zorgt voor geweldige handling.

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

De sterke punten van de Suzuki V-Strom 800DE zijn onder andere een krachtige motor van onderen, volledig instelbare vering, eenvoudige en slimme elektronische functies, en een standaard quickshifter omhoog/omlaag. Het dynamische design in koele kleuren is ook een pluspunt.

Wat betreft de zwakke punten van de KTM 890 Adventure, kan het prijsbeleid voor extra's als negatief worden ervaren. Bovendien is de telescoopvork aan de voorkant niet verstelbaar, en belangrijke onderdelen zoals de quickshifter en cruise control zijn niet standaard inbegrepen.

De zwakke punten van de Suzuki V-Strom 800DE zijn onder andere een scherpe kniehoek voor bestuurders met lange benen, voetsteunen die vroeg slepen, een windscherm dat alleen met gereedschap kan worden versteld, en een hoger gewicht in vergelijking met veel concurrenten.

Kortom, de KTM 890 Adventure 2021 en de Suzuki V-Strom 800DE 2023 zijn beide capabele enduro-motorfietsen met hun eigen sterke en zwakke punten. De KTM biedt meer vermogen en een lager zwaartepunt, terwijl de Suzuki een krachtige motor van onderen en volledig instelbare vering biedt. De keuze tussen de twee modellen hangt af van de individuele voorkeuren en rijstijl van de rijder.

Technische specificaties KTM 890 Adventure 2021 vergeleken met Suzuki V-Strom 800DE 2023

KTM 890 Adventure 2021
Suzuki V-Strom 800DE 2023

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring90.7 mmBoring84 mm
SlagSlag68.8 mmSlag70 mm
MotorvermogenMotorvermogen105 HPMotorvermogen83 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen8,000 rpmToerental bij max. Vermogen8,500 rpm
KoppelKoppel100 NmKoppel78 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,500 rpmRpm bij koppel6,800 rpm
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving889 ccmVerschuiving776 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkWPMerkShowa
ReizenReizen200 mmReizen220 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
MerkMerkWPMerkShowa
ReizenReizen200 mmReizen220 mm
AanpassingAanpassingVoorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameChroom-molybdeenFrameStaal
Hoek voorvorkHoek voorvork63.7 graadHoek voorvork62 graad

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter320 mmDiameter310 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, Quickshifter met blipper, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband90 mmBreedte voorband90 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband90 %Hoogte voorband90 %
Diameter voorbandDiameter voorband21 inchDiameter voorband21 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden150 mmBreedte achterbanden150 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband70 %Hoogte achterband70 %
Diameter achterbandDiameter achterband18 inchDiameter achterband17 inch
WielbasisWielbasis1,528 mmWielbasis1,570 mm
ZithoogteZithoogte850 mmZithoogte855 mm
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank20 lInhoud brandstoftank20 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA2, A

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

KTM 890 Adventure 2021

KTM 890 Adventure 2021

De Adventure straalt een lichtvoetigheid en sportiviteit uit die vaak ontbreekt in de touring enduro-klasse. De motor is opgewonden en zorgt voor snelle inhaalmanoeuvres op bergpassen. De brutale sportiviteit betekent echter dat een deel van het waardige reiscomfort verloren gaat, wat vooral op langere etappes wenselijk is.

Supermotor met lineaire, uiterst betrouwbare vermogensafgifte

zeer fijn doseerbare remmen

uitgebreide elektronica

goede ergonomie voor zowel zittend als staand rijden

lage zithoogte is ook geschikt voor kleinere mensen

Quickshifter is een absolute droom en verdubbelt het rijplezier

laag zwaartepunt zorgt voor geweldige handling

Prijsbeleid voor extra's

telescoopvork vooraan niet verstelbaar

belangrijke onderdelen zoals quickshifter en cruise control niet standaard inbegrepen

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Het is verbazingwekkend hoeveel een ongekunstelde, praktische motor als de Suzuki V-Strom 800DE in je hart kan sluiten. Dit is waarschijnlijk te danken aan het slimme ontwerp met beheersbare elektronische functies, die perfect kunnen worden ingesteld op persoonlijke behoeften. Dankzij het uitstekende ride-by-wire systeem is de motor in het lage toerengebied krachtiger dan de cilinderinhoud doet vermoeden en doet hij alles goed, zowel on- als off-road. Met 220 millimeter veerweg voor en achter is het chassis echt goed afgestemd op off-road, maar het biedt duidelijk ook een voordeel voor wegrijders op slechte wegen. De ergonomie is tot nu toe goed, alleen lange bestuurders zouden het hogere, optionele zadel moeten overwegen vanwege de ietwat scherpe kniehoek.

Krachtige motor van onderen

volledig instelbare vering

eenvoudige, slimme elektronische functies

standaard quickshifter omhoog/omlaag

dynamisch design in koele kleuren

scherpe kniehoek voor bestuurders met lange benen

voetsteunen slepen vroeg

windscherm kan alleen met gereedschap worden versteld

zwaarder dan veel concurrenten

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs KTM 890 Adventure vs Suzuki V-Strom 800DE

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een KTM 890 Adventure 2021 en een Suzuki V-Strom 800DE 2023. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een KTM 890 Adventure 2021 ongeveer 11% hoger. In vergelijking metSuzuki V-Strom 800DE 2023 zijn er minder KTM 890 Adventure 2021 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 12 in vergelijking met132. Het kost minder tijd om een Suzuki V-Strom 800DE te verkopen met 59 dagen in vergelijking met106 dagen voor de KTM 890 Adventure. Sinds modeljaar 2021 hebben redacteuren van 1000PS.de 16 beoordelingen geschreven voor de KTM 890 Adventure en 16 voor de Suzuki V-Strom 800DE sinds modeljaar 2023. De eerste beoordeling voor de KTM 890 Adventure is gepubliceerd op 22-10-2020 en heeft nu meer dan 59.500 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 42.600 weergaven voor de eerste beoordeling op Suzuki V-Strom 800DE gepubliceerd op 08-11-2022.

Prijs KTM 890 Adventure

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Suzuki V-Strom 800DE

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG