Triumph Speed Triple 1200 RS 2021 vs. Kawasaki Z900 70kW 2018

Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

Kawasaki Z900 70kW 2018

Kawasaki Z900 70kW 2018

Loading...

Overzicht - Triumph Speed Triple 1200 RS 2021 vs Kawasaki Z900 70kW 2018

De Triumph Speed Triple 1200 RS 2021 is een ongelooflijk veelzijdige motorfiets die gemakkelijk te besturen is in stadsverkeer, maar ook ongelooflijk snel kan zijn wanneer dat nodig is. Met een vermogen van 180 pk en een koppel van 125 Nm biedt de motor een opgewekte en krachtige rijervaring. De top quickshifter zorgt voor naadloos schakelen, terwijl de motor ook rustig kan worden gereden indien gewenst.

De motorfiets heeft een licht en compact rijgevoel, wat zorgt voor wendbaarheid en gemakkelijk manoeuvreren. De stabiele rijprestaties, zelfs in snelle bochten, dragen bij aan het vertrouwen van de rijder. De remmen zijn sterk en bieden goede vertraging.

Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

De Triumph Speed Triple 1200 RS 2021 heeft echter ook enkele zwakke punten. Bij lage snelheden kunnen er reacties op lastwissel optreden, wat de controle kan beïnvloeden. De stuurhoek is iets te laag, wat kan leiden tot ongemak voor sommige rijders. Voor lange mensen kan de kniehoek te smal zijn, wat kan leiden tot ongemak tijdens langere ritten. De connectiviteit voor mobiele telefoons is ook slecht, wat een nadeel kan zijn voor rijders die afhankelijk zijn van navigatie of communicatie tijdens het rijden. De remmen kunnen piepen, wat storend kan zijn. De tractiecontrole is te defensief, zelfs in de circuitmodus, waardoor sommige rijders het gevoel hebben dat ze niet het maximale uit de motor kunnen halen. Trillingen op het stuur kunnen ook als storend worden ervaren. Tot slot reageert de vering niet gevoelig genoeg, met basisinstellingen die te strak zijn.

De Kawasaki Z900 70kW 2018 heeft een soepele motor met pit bij ongeveer 6000 t/min. De remmen zijn fijn doseerbaar en zorgen voor goede vertraging. De motor heeft een soepele loop, wat ideaal is voor stadsverkeer. Bij lage toerentallen is de typische 4-cilinder gier ingehouden, wat zorgt voor een comfortabele rijervaring. De motorfiets is stabiel op snelwegsnelheden en biedt goede wegligging.

Er zijn echter ook enkele zwakke punten bij de Kawasaki Z900 70kW 2018. De motorfiets is vrij klein, wat ongemakkelijk kan zijn voor lange mensen. Het gewicht van 210 kg is vrij hoog, wat de wendbaarheid en manoeuvreerbaarheid kan beïnvloeden. De acceleratie bij 48 pk is vrij matig vanwege het gewicht van de motorfiets.

Kawasaki Z900 70kW 2018

Kawasaki Z900 70kW 2018

In vergelijking met elkaar heeft de Triumph Speed Triple 1200 RS 2021 een krachtigere motor met een hoger vermogen en koppel. De remmen zijn sterker en de motor biedt een meer veelzijdige rijervaring. De Kawasaki Z900 70kW 2018 heeft echter een soepelere motorloop en een stabielere wegligging op snelwegsnelheden.

Kortom, de Triumph Speed Triple 1200 RS 2021 is een indrukwekkende naked bike met een krachtige motor en goede rijprestaties, maar heeft enkele zwakke punten zoals reacties op lastwissel en slechte connectiviteit. De Kawasaki Z900 70kW 2018 heeft een soepele motor en goede wegligging, maar kan ongemakkelijk zijn voor lange mensen en heeft een vrij hoog gewicht.

Technische specificaties Triumph Speed Triple 1200 RS 2021 vergeleken met Kawasaki Z900 70kW 2018

Triumph Speed Triple 1200 RS 2021
Kawasaki Z900 70kW 2018

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring90 mmBoring73.4 mm
SlagSlag60.8 mmSlag56 mm
MotorvermogenMotorvermogen180 HPMotorvermogen95 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen10,750 rpmToerental bij max. Vermogen8,500 rpm
KoppelKoppel125 NmKoppel91.2 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel9,000 rpmRpm bij koppel6,500 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding13.2 Compressieverhouding11.8
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders3Cilinders4
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving1,160 ccmVerschuiving948 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
DiameterDiameter43 mmDiameter41 mm
ReizenReizen120 mmReizen120 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingVoorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingEnkele zwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
ReizenReizen120 mmReizen140 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingVoorladen, Rebound
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameStaal
FrametypeFrametypeTwin TubeFrametypeDubbele houder
Hoek voorvorkHoek voorvork23.9 graadHoek voorvork65 graad
SpoorSpoor104.7 mmSpoor105 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter320 mmDiameter300 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
SchokmontageSchokmontageZwevende remklauwSchokmontageVaste remklauw
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch
TechnologieTechnologieradiaal, MonoblokTechnologieBlad

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter220 mmDiameter250 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerEnkele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden190 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,090 mmLengte2,070 mm
BreedteBreedte792 mmBreedte820 mm
HoogteHoogte1,089 mmHoogte1,065 mm
WielbasisWielbasis1,445 mmWielbasis1,450 mm
ZithoogteZithoogte830 mmZithoogte795 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)198 kgLeeggewicht (met ABS)210 kg
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

Triumph Speed Triple 1200 RS 2021

Precies, krachtig en snel! De Triumph is erg leuk op Alpenpassen. Het stevige chassis kan echter alleen worden vergeven door sportieve rijders. Maar je moet gewoon van de motor houden. Of je nu aan het slenteren bent of aan het opwarmen bent, het vermogen is altijd beschikbaar en gemakkelijk te controleren.

Ongelooflijk universeel - gemakkelijk te besturen in stadsverkeer maar ook ongelooflijk snel indien nodig

Opgewekte en krachtige motor

Top quickshifter

Kan indien nodig rustig rijden

Licht en compact rijgevoel

Stabiele rijprestaties, zelfs in snelle bochten

Sterke remmen

Nauwkeurig rijgedrag

Reacties op lastwissel bij lage snelheden

stuurhoek iets te laag

smalle kniehoek voor lange mensen

slechte connectiviteit voor mobiele telefoon

piepende remmen

tractiecontrole te defensief, zelfs in de circuitmodus

trillingen op het stuur

vering reageert niet gevoelig genoeg - basisinstellingen te strak

Kawasaki Z900 70kW 2018

Kawasaki Z900 70kW 2018

De Z900 is een topmotor op instapniveau. Zeer soepele motor, geweldige remmen en veel instelmogelijkheden op het chassis en de hendels. De acceleratie is misschien te goed voor snelheidsjunkies, maar precies goed om te leren. Het ontbreken van elektronische foefjes, rijmodi en tractiecontrole is ook geen probleem, maar maakt de Z900 een goede motorfiets om de basisbeginselen van het voortbewegen op twee wielen te leren. Een hoogwaardige purist, een echte motor, zelfs met slechts 48 pk!

Soepele motor met pit bij ongeveer 6000 t/min

fijn doseerbare remmen

soepele motorloop, geweldig voor stadsverkeer

typische 4-cilinder gier, maar zeer ingehouden bij lage toerentallen

stabiel op snelwegsnelheden

goede wegligging

Vrij klein voor lange mensen

vrij hoog gewicht van 210 kg

acceleratie bij 48 pk vrij matig door gewicht

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Triumph Speed Triple 1200 RS vs Kawasaki Z900 70kW

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Triumph Speed Triple 1200 RS 2021 en een Kawasaki Z900 70kW 2018. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Triumph Speed Triple 1200 RS 2021 ongeveer 79% hoger. In vergelijking metKawasaki Z900 70kW 2018 zijn er meer Triumph Speed Triple 1200 RS 2021 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 16 in vergelijking met5. Het kost minder tijd om een Triumph Speed Triple 1200 RS te verkopen met 124 dagen in vergelijking met194 dagen voor een Kawasaki Z900 70kW. Sinds modeljaar 2021 hebben redacteuren van 1000PS.de 14 beoordelingen geschreven voor de Triumph Speed Triple 1200 RS en 10 voor de Kawasaki Z900 70kW sinds modeljaar 2018. De eerste beoordeling voor de Triumph Speed Triple 1200 RS is gepubliceerd op 26-01-2021 en heeft nu meer dan 79.600 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 104.300 weergaven voor de eerste beoordeling op Kawasaki Z900 70kW gepubliceerd op 23-11-2018.

Prijs Triumph Speed Triple 1200 RS

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Kawasaki Z900 70kW

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG