Yamaha XSR900 2018 vs. Triumph Street Triple 765 R 2020

Yamaha XSR900 2018

Yamaha XSR900 2018

Triumph Street Triple 765 R 2020

Triumph Street Triple 765 R 2020

Loading...

Overzicht - Yamaha XSR900 2018 vs Triumph Street Triple 765 R 2020

De Yamaha XSR900 2018 en de Triumph Street Triple 765 R 2020 zijn beide naked bikes met vergelijkbare specificaties. Beide modellen hebben een in lijn motor met 3 cilinders en vloeistofkoeling. Ze hebben ook vergelijkbare wielophanging, remmen en frame.

Wat betreft motorvermogen heeft de Triumph Street Triple 765 R 2020 een iets hoger vermogen van 118 HP in vergelijking met de 115 HP van de Yamaha XSR900 2018. Echter, de Yamaha XSR900 2018 heeft een hoger koppel van 87.5 Nm in vergelijking met de 77 Nm van de Triumph Street Triple 765 R 2020.

Wat betreft afmetingen en gewichten, hebben beide modellen vergelijkbare bandbreedtes en diameters. De Triumph Street Triple 765 R 2020 heeft echter een iets kortere wielbasis van 1405 mm in vergelijking met de 1440 mm van de Yamaha XSR900 2018. De zithoogte van de Triumph Street Triple 765 R 2020 is ook iets hoger met 825 mm in vergelijking met de 815 mm van de Yamaha XSR900 2018.

Yamaha XSR900 2018

Yamaha XSR900 2018

Wat betreft assistentiesystemen, heeft de Triumph Street Triple 765 R 2020 meer geavanceerde rijhulpsystemen, waaronder ABS, rijmodi, ride-by-wire en tractiecontrole. De Yamaha XSR900 2018 heeft alleen ABS.

Wat betreft brandstofcapaciteit, heeft de Triumph Street Triple 765 R 2020 een grotere tankinhoud van 17.4 liter in vergelijking met de 14 liter van de Yamaha XSR900 2018.

Wat betreft sterke punten, heeft de Yamaha XSR900 2018 een uiterst sportieve en opwindende motor, uitstekende remmen, een comfortabele zitpositie en een hoogwaardige afwerking. De prijs-prestatieverhouding van de Yamaha XSR900 2018 wordt ook geprezen.

De Triumph Street Triple 765 R 2020 heeft een groot bruikbaar snelheidsbereik, een actieve zitpositie, hoge stabiliteit en een geweldige versnellingsbak inclusief schakelassistent. Het chassis van de Triumph Street Triple 765 R 2020 wordt ook als eersteklas beschouwd.

Triumph Street Triple 765 R 2020

Triumph Street Triple 765 R 2020

Wat betreft zwakke punten, heeft de Yamaha XSR900 2018 bijna te directe responsiviteit en de retrostijl is niet tot in het kleinste detail doordacht.

De Triumph Street Triple 765 R 2020 heeft vroege tractiecontrole, een stoel met weinig grip en een verouderd display.

In het algemeen zijn beide modellen goede naked bikes met vergelijkbare specificaties. De keuze tussen de Yamaha XSR900 2018 en de Triumph Street Triple 765 R 2020 hangt af van persoonlijke voorkeur en de specifieke behoeften van de rijder.

Technische specificaties Yamaha XSR900 2018 vergeleken met Triumph Street Triple 765 R 2020

Yamaha XSR900 2018
Triumph Street Triple 765 R 2020

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring78 mmBoring78 mm
SlagSlag59.1 mmSlag53.4 mm
MotorvermogenMotorvermogen115 HPMotorvermogen118 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen10,000 rpmToerental bij max. Vermogen12,000 rpm
KoppelKoppel87.5 NmKoppel77 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel8,500 rpmRpm bij koppel9,400 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding11.5 Compressieverhouding12.65
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad, Antihopping
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders3Cilinders3
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving847 ccmVerschuiving765 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
ReizenReizen137 mmReizen115 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
ReizenReizen130 mmReizen134 mm

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameAluminium
FrametypeFrametypeTwin TubeFrametypeTwin Tube
Hoek voorvorkHoek voorvork65 graadHoek voorvork66.5 graad
SpoorSpoor103 mmSpoor98.3 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter298 mmDiameter310 mm

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter245 mmDiameter220 mm

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABSGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,075 mmLengte2,055 mm
BreedteBreedte815 mmBreedte775 mm
HoogteHoogte1,135 mmHoogte1,065 mm
WielbasisWielbasis1,440 mmWielbasis1,405 mm
ZithoogteZithoogte815 mmZithoogte825 mm
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank14 lInhoud brandstoftank17.4 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Yamaha XSR900 2018

Yamaha XSR900 2018

De Yamaha XSR900 is een klassieke optische illusie - met zijn ronde koplamp, de hoekige tank en het bevestigde achterlicht gaat hij duidelijk door voor een retro-motorfiets. Het is echter geen toeval dat zijn prestaties doen denken aan de krachtige middenklasse naked bike Yamaha MT-09, want dit is de extreem sportieve basis voor de XSR900. De motor is dus een kracht om rekening mee te houden en ook de remmen zijn zeer krachtig. Gelukkig hebben de ingenieurs niet overdreven met het onderstel, de XSR900 biedt voldoende comfort en de rechte zitpositie is ook comfortabeler dan de krachtige motor doet vermoeden. Desalniettemin is de XSR900 een van de sportiefste modellen uit het retro motorprogramma.

Uiterst sportieve en opgewonden motor

uitstekende remmen

bestuurder op het niveau van een naked bike

comfortabele zitpositie

hoogwaardige afwerking

prijs-prestatieverhouding

Bijna te direct responsiviteit

retrostijl niet tot in het kleinste detail doordacht

Triumph Street Triple 765 R 2020

Triumph Street Triple 765 R 2020

De Street drievoudige R is ideaal uitgerust voor af en toe een circuitdag en levert goede prestaties. Hier komt de opgewonden driecilindermotor pas echt tot zijn recht. De wendbare Triumph is echter ook erg leuk op de buitenweg, zolang je het toerental maar laag houdt. Al met al de duidelijke prijs-prestatie winnaar van het Street Drievoudig programma.

Groot bruikbaar snelheidsbereik

actieve zitpositie

hoge stabiliteit

geweldige versnellingsbak inclusief schakelassistent

eersteklas chassis

Vroege tractiecontrole

stoel met weinig grip

verouderd display

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Yamaha XSR900 vs Triumph Street Triple 765 R

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Yamaha XSR900 2018 en een Triumph Street Triple 765 R 2020. Er zijn hetzelfde aantal motoren van beide modellen beschikbaar op de 1000PS.de-marktplaats, met name 4. Het kost minder tijd om een Triumph Street Triple 765 R te verkopen met 69 dagen in vergelijking met123 dagen voor de Yamaha XSR900. Sinds modeljaar 2016 hebben redacteuren van 1000PS.de 30 beoordelingen geschreven voor de Yamaha XSR900 en 15 voor de Triumph Street Triple 765 R sinds modeljaar 2017. De eerste beoordeling voor de Yamaha XSR900 is gepubliceerd op 25-11-2015 en heeft nu meer dan 17.600 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 58.400 weergaven voor de eerste beoordeling op Triumph Street Triple 765 R gepubliceerd op 10-01-2017.

Prijs Yamaha XSR900

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Triumph Street Triple 765 R

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG