Suzuki V-Strom 1050 2023 vs. Yamaha Tenere 700 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023

Yamaha Tenere 700 2023

Yamaha Tenere 700 2023

Loading...

Overzicht - Suzuki V-Strom 1050 2023 vs Yamaha Tenere 700 2023

De Suzuki V-Strom 1050 2023 en de Yamaha Tenere 700 2023 zijn beide enduro-motorfietsen die geschikt zijn voor off-road avonturen. Ze hebben echter enkele belangrijke verschillen.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, heeft de Suzuki V-Strom 1050 een grotere boring en slag, wat resulteert in een hoger motorvermogen en koppel in vergelijking met de Yamaha Tenere 700. De V-Strom heeft een vermogen van 107 HP en een koppel van 100 Nm, terwijl de Tenere 700 een vermogen heeft van 73 HP en een koppel van 68 Nm. Dit betekent dat de V-Strom krachtiger is en betere prestaties kan leveren in zowel off-road als on-road situaties.

Wat betreft de vering, heeft de Yamaha Tenere 700 een grotere veerweg zowel aan de voor- als achterkant in vergelijking met de Suzuki V-Strom 1050. De Tenere 700 heeft een veerweg van 210 mm aan de voorkant en 200 mm aan de achterkant, terwijl de V-Strom 1050 een veerweg heeft van 160 mm aan zowel de voor- als achterkant. Dit betekent dat de Tenere 700 beter in staat is om oneffen terrein te absorberen en een soepelere rit biedt in off-road omstandigheden.

Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023

Wat betreft het chassis, heeft de Suzuki V-Strom 1050 een Twin Tube-frame, terwijl de Yamaha Tenere 700 een Dubbele houder-frame heeft. Beide frames zijn ontworpen om stijfheid en duurzaamheid te bieden, maar de specifieke kenmerken en voordelen van elk frame kunnen variëren.

Wat betreft de remmen, hebben zowel de Suzuki V-Strom 1050 als de Yamaha Tenere 700 dubbele schijfremmen aan de voorzijde. Er is echter een verschil in de remprestaties op asfalt. De remmen van de Tenere 700 voelen volgens sommige bronnen wat laks aan op asfalt, terwijl er geen dergelijke opmerkingen zijn over de V-Strom 1050.

Wat betreft de elektronica, heeft de Suzuki V-Strom 1050 een hoogwaardig elektronicapakket met geavanceerde rijhulpsystemen zoals ABS, Ride-by-Wire en Tractiecontrole. De Yamaha Tenere 700 heeft daarentegen een beperktere uitrusting qua elektronica, met alleen ABS als geavanceerd rijhulpsysteem. Dit betekent dat de V-Strom 1050 meer geavanceerde elektronische functies biedt die de veiligheid en prestaties kunnen verbeteren.

Yamaha Tenere 700 2023

Yamaha Tenere 700 2023

Wat betreft de ergonomie, hebben zowel de Suzuki V-Strom 1050 als de Yamaha Tenere 700 goede ergonomie die geschikt is voor lange afstanden. Ze bieden beide comfortabele zithoogtes en een goede bescherming tegen weer en wind.

Wat betreft het gewicht, is de Yamaha Tenere 700 lichter dan de Suzuki V-Strom 1050. De Tenere 700 heeft een leeggewicht van 204 kg, terwijl de V-Strom 1050 een leeggewicht heeft van 236 kg. Dit betekent dat de Tenere 700 wendbaarder kan zijn en gemakkelijker te hanteren is in off-road situaties.

Over het algemeen heeft de Suzuki V-Strom 1050 2023 een krachtigere motor, een uitgebreider elektronicapakket en een uitstekende ergonomie voor lange afstanden. Het biedt ook goede bescherming tegen weer en wind en heeft een geslaagde retro-uitstraling. Aan de andere kant heeft de Yamaha Tenere 700 2023 een zeer robuust en betrouwbaar uiterlijk, speelse rijprestaties en een goede afwerking. Het is ook zeer geschikt voor off-road gebruik en heeft een relatief laag gewicht. Het heeft echter een beperktere uitrusting qua elektronica en kan minder comfortabel zijn op langere tochten.

Technische specificaties Suzuki V-Strom 1050 2023 vergeleken met Yamaha Tenere 700 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023
Yamaha Tenere 700 2023

Motor en aandrijflijn

BoringBoring100 mmBoring80 mm
SlagSlag66 mmSlag65.6 mm
MotorvermogenMotorvermogen107 HPMotorvermogen73 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen8,500 rpmToerental bij max. Vermogen9,000 rpm
KoppelKoppel100 NmKoppel68 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,000 rpmRpm bij koppel6,500 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding11.5 Compressieverhouding11.5
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving1,037 ccmVerschuiving689 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
ReizenReizen160 mmReizen210 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
ReizenReizen160 mmReizen200 mm

Onderstel

FrametypeFrametypeTwin TubeFrametypeDubbele houder

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter310 mmDiameter282 mm

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter260 mmDiameter245 mm

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Ride-by-Wire, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband110 mmBreedte voorband90 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband80 %Hoogte voorband90 %
Diameter voorbandDiameter voorband19 inchDiameter voorband21 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden150 mmBreedte achterbanden150 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband70 %Hoogte achterband70 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband18 inch
LengteLengte2,265 mmLengte2,365 mm
BreedteBreedte870 mmBreedte915 mm
HoogteHoogte1,515 mmHoogte1,455 mm
WielbasisWielbasis1,555 mmWielbasis1,590 mm
ZithoogteZithoogte855 mmZithoogte880 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)236 kgLeeggewicht (met ABS)204 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank20 lInhoud brandstoftank16 l
BereikBereik416 kmBereik372 km
Gecombineerde CO2-uitstootGecombineerde CO2-uitstoot112 g/kmGecombineerde CO2-uitstoot100 g/km
Gecombineerd brandstofverbruikGecombineerd brandstofverbruik4.8 l/100kmGecombineerd brandstofverbruik4.3 l/100km

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023

Met de herziening en uitbreiding van de 1050 modellen, heeft Suzuki nu voor iedereen de juiste grote V-Strom. Wie van meet af aan weet dat hij vrijwel uitsluitend op de weg zal verblijven, vindt in het standaardmodel een betrouwbare reisgenoot of zelfs een maatje voor elke dag, terwijl wie minder beperkt is in zijn routekeuze en ook regelmatig op onverhard terrein wil rijden, in de DE nu een goede keuze vindt. Het belangrijkste verkoopargument blijft echter de motor, die met zijn 107 pk en vooral zijn ruime koppel weinig te wensen overlaat.

Motor met hoog koppel Hoogwaardig elektronicapakket Uitstekende ergonomie Uitgebreide standaarduitrusting Intuïtieve bediening van de elektronica Comfort voor lange afstanden uitstekende bescherming tegen weer en wind goede originele banden geslaagde retro-uitstraling

Hoog gewicht ABS kan niet worden uitgeschakeld of gedeactiveerd aan de achterkant

Yamaha Tenere 700 2023

Yamaha Tenere 700 2023

De Yamaha Tenere 700 is een adventure bike die vooral het tweede deel van zijn generieke naam glansrijk waarmaakt. De Japanse motorfiets is een kracht in off-road. Maar hij functioneert ook naar tevredenheid als toervoertuig. Het chassis is comfortabel genoeg, de windbescherming is er. Het zadel is iets te spartaans, maar de motor is bij uitstek geschikt voor lange ritten. De Tenere biedt voldoende ruimte en vermogen voor twee personen en het chassis heeft ook voldoende reserves voor de extra lading. In sommige rijsituaties worden de remmen echter overbelast door het extra gewicht. Maar zolang je de gezellige toermodus niet verlaat, maak je met de Yamaha Tenere 700 ook twee mensen gelukkig.

Motor zeer comfortabel bij continu gebruik

ontspannen rijpositie

Windbescherming aanwezig

Vering voldoende comfortabel

Motor met voldoende vermogen, zelfs met twee rijders

Voldoende ruimte voor gemiddelde duopassagier

Geen "ABS-OFF" knop meer beschikbaar

Vervelende menubediening

Licht schokkerige gaspedaalrespons

Rem overbelast in sommige situaties met twee rijders

Zadel oncomfortabel op lange termijn

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Suzuki V-Strom 1050 vs Yamaha Tenere 700

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Suzuki V-Strom 1050 2023 en een Yamaha Tenere 700 2023. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Suzuki V-Strom 1050 2023 ongeveer 21% hoger. In vergelijking metYamaha Tenere 700 2023 zijn er minder Suzuki V-Strom 1050 2023 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 38 in vergelijking met74. Het kost minder tijd om een Yamaha Tenere 700 te verkopen met 55 dagen in vergelijking met80 dagen voor de Suzuki V-Strom 1050. Sinds modeljaar 2020 hebben redacteuren van 1000PS.de 10 beoordelingen geschreven voor de Suzuki V-Strom 1050 en 41 voor de Yamaha Tenere 700 sinds modeljaar 2019. De eerste beoordeling voor de Suzuki V-Strom 1050 is gepubliceerd op 30-01-2020 en heeft nu meer dan 104.400 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 50.600 weergaven voor de eerste beoordeling op Yamaha Tenere 700 gepubliceerd op 01-10-2018.

Prijs Suzuki V-Strom 1050

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Yamaha Tenere 700

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG