Yamaha XSR700 2015 vs. Yamaha XSR900 2016

De Yamaha XSR700 2015 is een naked bike met een in lijn geplaatste motor. De motor heeft een vermogen van 75 pk en een koppel van 68 Nm. De motor heeft twee cilinders en wordt gekoeld door vloeistof. De verplaatsing van de motor is 689 cc. De voorwielophanging bestaat uit een telescoopvork, terwijl de achterwielophanging bestaat uit een zwenkarm met een monoshock schokdemper. Het frame van de motor is gemaakt van staal. De remmen aan de voorzijde bestaan uit dubbele schijven met een diameter van 282 mm. De motor is uitgerust met ABS als geavanceerd rijhulpsysteem. De breedte van de voorband is 120 mm en de diameter is 17 inch. De breedte van de achterband is 180 mm en de diameter is ook 17 inch. De wielbasis van de motor is 1405 mm en de zithoogte is 815 mm. Het leeggewicht van de motor, inclusief ABS, is 186 kg en de brandstoftank heeft een inhoud van 14 liter.

De Yamaha XSR900 2016 is ook een naked bike met een in lijn geplaatste motor. De motor heeft een vermogen van 115 pk en een koppel van 87,5 Nm. De motor heeft drie cilinders en wordt ook gekoeld door vloeistof. De verplaatsing van de motor is echter groter, namelijk 847 cc. De voorwielophanging bestaat uit een omgekeerde telescoopvork, terwijl de achterwielophanging hetzelfde is als die van de XSR700, namelijk een zwenkarm met een monoshock schokdemper. Het frame van de motor is gemaakt van aluminium. De remmen aan de voorzijde bestaan uit dubbele schijven met een diameter van 298 mm. Net als de XSR700 is de XSR900 uitgerust met ABS als geavanceerd rijhulpsysteem. De afmetingen van de banden en de wielbasis zijn hetzelfde als die van de XSR700. De zithoogte is ook 815 mm. Het leeggewicht van de motor, inclusief ABS, is echter iets hoger, namelijk 191 kg. De brandstoftank heeft ook een inhoud van 14 liter.

Yamaha XSR700 2015

De Yamaha XSR700 2015 heeft verschillende sterke punten. Ten eerste is de motor zeer wendbaar, waardoor hij gemakkelijk te manoeuvreren is in stadsverkeer en bochtige wegen. Het chassis is comfortabel maar toch sportief, waardoor de motor geschikt is voor zowel lange ritten als sportief rijden. De rechte zithouding zorgt voor comfort tijdens het rijden. Daarnaast heeft de motor een coole retro-uitstraling, waardoor hij opvalt in het straatbeeld. De XSR700 is ook uitgerust met een complete uitrusting, waaronder ABS als geavanceerd rijhulpsysteem. Bovendien zijn er veel accessoires verkrijgbaar om de motor aan te passen aan de persoonlijke voorkeuren van de rijder.

De Yamaha XSR900 2016 heeft ook verschillende sterke punten. Ten eerste heeft de motor een gulzige motor met een vermogen van 115 pk, waardoor hij snel accelereert en gemakkelijk hoge snelheden kan bereiken. De XSR900 is ook uitgerust met goed afgestelde rijmodi, waardoor de rijder de prestaties van de motor kan aanpassen aan de rijomstandigheden. Daarnaast heeft de motor standaard ABS en TC, wat zorgt voor extra veiligheid tijdens het rijden. Het ontwerp van de XSR900 is authentiek en modern, waardoor hij er aantrekkelijk uitziet. De afwerking van de motor is strak en van hoge kwaliteit.

Yamaha XSR900 2016

Er zijn echter ook zwakke punten aan beide modellen. De Yamaha XSR700 2015 heeft een vering die te zacht is voor extreem sportief rijden, waardoor de motor minder geschikt is voor agressief rijgedrag. Daarnaast is de digitale toerenteller moeilijk af te lezen, wat het aflezen van de snelheid en het toerental bemoeilijkt. Bovendien heeft de XSR700 een veel hogere prijs dan de basis MT-07, wat een nadeel kan zijn voor potentiële kopers.

De Yamaha XSR900 2016 heeft ook enkele zwakke punten. Ten eerste heeft de motor een hard chassis, wat kan leiden tot minder comfort tijdens het rijden. Daarnaast kan de zitting van de motor comfortabeler zijn, vooral tijdens lange ritten. Ten slotte heeft het Speedblock-ontwerp van de XSR900 al op veel andere modellen van Yamaha gestaan, waardoor de motor minder uniek is in vergelijking met andere modellen.