Suzuki GSX-S750 2017 vs. Suzuki GSX-8S 2023

Suzuki GSX-S750 2017

Suzuki GSX-S750 2017

Suzuki GSX-8S 2023

Suzuki GSX-8S 2023

Loading...

Overzicht - Suzuki GSX-S750 2017 vs Suzuki GSX-8S 2023

De Suzuki GSX-S750 2017 en de Suzuki GSX-8S 2023 zijn beide naked bikes van Suzuki, maar er zijn enkele belangrijke verschillen tussen de twee modellen.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, heeft de GSX-S750 2017 een in-lijn viercilindermotor met een vermogen van 114 pk en een koppel van 81 Nm. De motor heeft een brandstofinjectiesysteem en een verplaatsing van 749 cc. De GSX-8S 2023 daarentegen heeft een in-lijn tweecilindermotor met een vermogen van 83 pk en een koppel van 78 Nm. De motor heeft ook een brandstofinjectiesysteem en een verplaatsing van 776 cc. Een opvallend verschil is dat de GSX-8S 2023 een 270° krukas heeft, wat zorgt voor een uniek geluid en karakter.

Wat betreft de ophanging, hebben beide modellen een omgekeerde telescoopvork aan de voorzijde en een zwenkarm met monoschokdemper aan de achterzijde. De GSX-S750 2017 heeft een stalen achterwielophanging, terwijl de GSX-8S 2023 een aluminium achterwielophanging heeft. Beide modellen hebben aanpassingsmogelijkheden voor de voorbelasting van de schokdemper.

Suzuki GSX-S750 2017

Suzuki GSX-S750 2017

Op het gebied van het onderstel heeft de GSX-S750 2017 een aluminium frame, terwijl de GSX-8S 2023 een stalen frame heeft. Beide modellen hebben dubbele schijfremmen aan de voorzijde met een diameter van 310 mm. De GSX-S750 2017 heeft dubbele zuigerremklauwen, terwijl de GSX-8S 2023 vierzuigerremklauwen heeft. Beide modellen hebben geavanceerde rijhulpsystemen, zoals ABS.

Wat betreft de afmetingen en gewichten, zijn er enkele kleine verschillen tussen de twee modellen. Beide modellen hebben een breedte van 120 mm voor de voorband en een diameter van 17 inch voor zowel de voor- als achterband. De GSX-8S 2023 heeft echter een iets grotere wielbasis van 1465 mm in vergelijking met de 1455 mm van de GSX-S750 2017. De zithoogte van de GSX-8S 2023 is ook iets lager met 810 mm in vergelijking met de 820 mm van de GSX-S750 2017.

Suzuki GSX-8S 2023

Suzuki GSX-8S 2023

Wat betreft de sterke punten, heeft de GSX-S750 2017 een krachtige motor met een sterk karakter, gemakkelijk te doseren remmen, een harmonieus ontwerp, een gunstige prijs, scherp geluid en een grote maximale leunhoek. De GSX-8S 2023 heeft daarentegen een geraffineerd en hoogwaardig totaalconcept, een motor met hoog koppel, eersteklas rijcultuur, stabiele rijprestaties, een algemene indruk van zeer hoge kwaliteit, een zeer goed zadel, een geweldige naked bike zithouding, goede en nauwkeurige quickshifter, bedieningselementen van hoge kwaliteit, een zeer goed display en vering met reserves voor een breed scala aan toepassingen, ondanks het gebrek aan instelmogelijkheden.

Wat betreft de zwakke punten, heeft de GSX-S750 2017 een scherpe kniehoek en een moeilijk afleesbare toerenteller. De GSX-8S 2023 heeft daarentegen een quickshifter en versnellingen die iets meer bedieningskracht vereisen dan normaal, een motor die iets zwaarder is dan andere motoren in deze klasse, een defensief sturende ABS en geen toerenreserve naar boven.

In het algemeen kan worden gezegd dat de GSX-S750 2017 een krachtigere motor heeft, terwijl de GSX-8S 2023 een verfijnder en hoogwaardiger totaalconcept biedt met meer geavanceerde rijhulpsystemen en een betere algemene kwaliteitsindruk. Beide modellen hebben echter hun sterke en zwakke punten, en de keuze tussen de twee hangt af van de individuele voorkeuren en behoeften van de rijder.

Technische specificaties Suzuki GSX-S750 2017 vergeleken met Suzuki GSX-8S 2023

Suzuki GSX-S750 2017
Suzuki GSX-8S 2023

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn met een 270° krukas
BoringBoring72 mmBoring84 mm
SlagSlag46 mmSlag70 mm
MotorvermogenMotorvermogen114 HPMotorvermogen83 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen10,500 rpmToerental bij max. Vermogen8,500 rpm
KoppelKoppel81 NmKoppel78 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel9,000 rpmRpm bij koppel6,800 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding12.3 Compressieverhouding12.8
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders4Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
Kan worden beperkt voor A2-licentieKan worden beperkt voor A2-licentieJaKan worden beperkt voor A2-licentieJa
VerschuivingVerschuiving749 ccmVerschuiving776 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
ReizenReizen120 mmReizen130 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
AanpassingAanpassingVoorladenAanpassingVoorladen
MateriaalMateriaalStaalMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameStaal
Hoek voorvorkHoek voorvork64.7 graadHoek voorvork65 graad
SpoorSpoor104 mmSpoor104 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter310 mmDiameter310 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerVier zuigers

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABSGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, Quickshifter met blipper, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,125 mmLengte2,115 mm
BreedteBreedte785 mmBreedte775 mm
HoogteHoogte1,055 mmHoogte1,105 mm
WielbasisWielbasis1,455 mmWielbasis1,465 mm
ZithoogteZithoogte820 mmZithoogte810 mm
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA2, A

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Suzuki GSX-S750 2017

Suzuki GSX-S750 2017

Meer vermogen, meer prestaties, meer geluid. Suzuki bewijst ook het ongelijk van alle pessimisten over de EURO4 norm en levert met de GSX-S 750 een opvolger voor de GSR 750, die in alle opzichten doorontwikkeld is en het iets serieuzer kan menen, maar dat niet hoeft. ABS en een drietraps uitschakelbare tractiecontrole zorgen voor een veiligheidsbuffer zodat "aha"-momenten geen "oeps"-momenten worden. Met de S21 banden van Bridgestone heeft de GSX-S supersportieve banden, zodat je gebruik kunt maken van de royale maximale leunhoek. Alleen de scherpe kniehoek zou een nadeel kunnen zijn op langere tochten.

GSX-R 750-motor met sterk karakter

krachtige, gemakkelijk te doseren remmen

harmonieus ontwerp

gunstige prijs

scherp geluid

grote maximale leunhoek

scherpe kniehoek

toerenteller moeilijk af te lezen

Suzuki GSX-8S 2023

Suzuki GSX-8S 2023

Jarenlang was Suzuki het merk dat leuke motoren aanbood tegen een goede prijs/prestatie verhouding. Met de Suzuki GSX-8S is het merk nu veel zelfverzekerder. Het presenteert zich als hoogwaardig, volwassen en staat aan de top van een zeer competitieve klasse. De weinig spectaculaire prestatiegegevens en het relatief hoge gewicht bederven het beeld maar even. Tijdens de testritten overtuigt de Suzuki volledig. Een echt goede motor.

Geraffineerd en hoogwaardig totaalconcept

Motor met hoog koppel

eersteklas rijcultuur, stabiele rijprestaties, algemene indruk van zeer hoge kwaliteit

Zeer goed zadel

Geweldige naked bike zithouding

Goede en nauwkeurige quickshifter

Bedieningselementen van hoge kwaliteit

zeer goed display

De vering biedt reserves voor een breed scala aan toepassingen, ondanks het gebrek aan instelmogelijkheden

Goede ergonomie

Quickshifter en versnellingen vereisen iets meer bedieningskracht dan normaal

Motor iets zwaarder dan andere motoren in deze klasse

ABS stuurt zeer defensief

Motor heeft geen toerenreserve naar boven

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Suzuki GSX-S750 vs Suzuki GSX-8S

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Suzuki GSX-S750 2017 en een Suzuki GSX-8S 2023. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Suzuki GSX-8S 2023 ongeveer 8% hoger. In vergelijking metSuzuki GSX-8S 2023 zijn er minder Suzuki GSX-S750 2017 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 14 in vergelijking met173. Het kost minder tijd om een Suzuki GSX-8S te verkopen met 59 dagen in vergelijking met84 dagen voor de Suzuki GSX-S750. Sinds modeljaar 2017 hebben redacteuren van 1000PS.de 14 beoordelingen geschreven voor de Suzuki GSX-S750 en 13 voor de Suzuki GSX-8S sinds modeljaar 2023. De eerste beoordeling voor de Suzuki GSX-S750 is gepubliceerd op 04-10-2016 en heeft nu meer dan 50.800 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 47.300 weergaven voor de eerste beoordeling op Suzuki GSX-8S gepubliceerd op 08-11-2022.

Prijs Suzuki GSX-S750

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Suzuki GSX-8S

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthMotorex AGcalimoto GmbH