KTM 790 Adventure 2023 vs. Suzuki V-Strom 1000 2014
KTM 790 Adventure 2023
Suzuki V-Strom 1000 2014
Overzicht - KTM 790 Adventure 2023 vs Suzuki V-Strom 1000 2014
De KTM 790 Adventure 2023 en de Suzuki V-Strom 1000 2014 zijn beide enduro-motorfietsen die geschikt zijn voor avontuurlijke ritten zowel op de weg als off-road. Ze hebben vergelijkbare specificaties, maar er zijn enkele belangrijke verschillen tussen de twee modellen.
Wat betreft de motor en aandrijflijn, heeft de KTM 790 Adventure 2023 een iets kleinere boring van 88 mm in vergelijking met de 100 mm van de Suzuki V-Strom 1000 2014. De slag van de KTM is 65,7 mm, terwijl die van de Suzuki 66 mm is. Het motorvermogen van de KTM is 95 HP, terwijl de Suzuki iets krachtiger is met 100 HP. Wat betreft het koppel, heeft de Suzuki V-Strom 1000 2014 een hogere waarde van 103 Nm in vergelijking met de 88 Nm van de KTM 790 Adventure 2023. Beide modellen hebben een kettingtransmissie en vergelijkbare cilinderinhoud, met de KTM op 799 cc en de Suzuki op 1037 cc.
Op het gebied van ophanging hebben beide motorfietsen een omgekeerde telescoopvork aan de voorkant en een monoshock-schokbreker aan de achterkant. Het frame van de KTM 790 Adventure 2023 is gemaakt van chroom-molybdeen, terwijl de Suzuki V-Strom 1000 2014 een aluminium frame heeft met een twin-spar ontwerp.
KTM 790 Adventure 2023
Wat betreft geavanceerde rijhulpsystemen, heeft de KTM 790 Adventure 2023 ABS, rijmodi, ride-by-wire en tractiecontrole. De Suzuki V-Strom 1000 2014 heeft standaard tractiecontrole.
Op het gebied van afmetingen en gewichten hebben beide motorfietsen vergelijkbare specificaties. De KTM heeft een iets grotere wielbasis van 1509 mm in vergelijking met de 1555 mm van de Suzuki. Beide modellen hebben een brandstoftankinhoud van 20 liter. De voorband van de KTM heeft een diameter van 21 inch, terwijl die van de Suzuki 19 inch is. De breedte van de achterbanden is hetzelfde met 150 mm, maar de diameter van de achterband van de Suzuki is 17 inch, terwijl die van de KTM 18 inch is.
Wat betreft de sterke punten van de KTM 790 Adventure 2023, heeft deze een opgewonden motor met indrukwekkend vermogen en een laag brandstofverbruik. De tractiecontrole is uitstekend en de windbescherming kan worden aangepast aan de voorkeur van de rijder. De bedieningselementen zijn logisch en de motorfiets heeft wendbare rijprestaties en nauwkeurige besturing. De remmen zijn doeltreffend en de ergonomie is comfortabel op de weg. De koppeling is gemakkelijk te moduleren.
De sterke punten van de Suzuki V-Strom 1000 2014 zijn onder andere een motor met hoog koppel, standaard tractiecontrole, zeer goede remmen en een stevig maar comfortabel chassis. De motorfiets is zeer geschikt om mee te reizen en heeft een compleet instrumentarium.
Suzuki V-Strom 1000 2014
Wat betreft de zwakke punten van de KTM 790 Adventure 2023, heeft deze alleen een sportieve Quickshifter+ tegen meerprijs en het instelbereik van de vering is niet te groot. De stuurpositie is te laag voor off-road rijden.
De zwakke punten van de Suzuki V-Strom 1000 2014 zijn onder andere turbulentie op het hoofd veroorzaakt door de voorruit, de motor raakt buiten adem in het bovenste snelheidsbereik en het uiterlijk kan verwarrend zijn.
In conclusie, de KTM 790 Adventure 2023 en de Suzuki V-Strom 1000 2014 zijn beide capabele enduro-motorfietsen met vergelijkbare specificaties. Ze hebben echter enkele verschillen in motorvermogen, koppel, frameontwerp en geavanceerde rijhulpsystemen. Het is belangrijk om rekening te houden met de sterke en zwakke punten van elk model bij het maken van een keuze.
Technische specificaties KTM 790 Adventure 2023 vergeleken met Suzuki V-Strom 1000 2014
Voors en tegens in vergelijking
Voors en tegens in vergelijking
KTM 790 Adventure 2023
De KTM 790 Adventure is nog steeds een van de sportiefste toeren-enduro's in het middensegment - als je een toermotor zoekt die zowel op de weg als off-road met brute snelheid uit de voeten kan, dan vind je die hier. Tegelijkertijd bieden het chassis en de motor voldoende comfort en goede manieren om de bestuurder niet gek te maken, zelfs op langere verbindingsetappes. De motor is heerlijk krachtig voor deze klasse, het brandstofverbruik is verrassend laag en de rijhulp is zelfs op een hoger niveau dan gebruikelijk. De ergonomie is prima op de weg, de ergonomie in het terrein zou zelfs iets minder radicaal mogen zijn. Over het geheel genomen biedt de 790 Adventure echter een zeer goede prijs/prestatieverhouding en geweldige rijprestaties.
Suzuki V-Strom 1000 2014
In het grote enduro segment neemt de Suzuki V-Strom 1000 de positie in van het goedkope aanbod waarbij het je aan niets hoeft te ontbreken - zelfs tractiecontrole en ABS zijn standaard. Uitstekende remmen, veel comfort en een heerlijk krachtige V-twin cilinder motor zijn ingrediënten die vrijwel iedereen zouden moeten aanspreken. Dat hij met 100 pk niet meedraait in de topcompetitie wordt gecompenseerd door de heerlijke vermogensafgifte, die zorgt voor een ontspannen sfeer op lange ritten. Alleen de windbescherming is niet optimaal met het originele windscherm, dus investeer in het betaalbare, iets grotere windscherm.
Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs KTM 790 Adventure vs Suzuki V-Strom 1000
Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een KTM 790 Adventure 2023 en een Suzuki V-Strom 1000 2014. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een KTM 790 Adventure 2023 ongeveer 26% hoger. In vergelijking metSuzuki V-Strom 1000 2014 zijn er meer KTM 790 Adventure 2023 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 70 in vergelijking met23. Het kost minder tijd om een KTM 790 Adventure te verkopen met 72 dagen in vergelijking met90 dagen voor een Suzuki V-Strom 1000. Sinds modeljaar 2019 hebben redacteuren van 1000PS.de 20 beoordelingen geschreven voor de KTM 790 Adventure en 40 voor de Suzuki V-Strom 1000 sinds modeljaar 2005. De eerste beoordeling voor de KTM 790 Adventure is gepubliceerd op 06-10-2018 en heeft nu meer dan 53.600 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 6.300 weergaven voor de eerste beoordeling op Suzuki V-Strom 1000 gepubliceerd op 23-07-2002.
