Suzuki GSX-R 1000 R 2017 vs. Honda CBR1000RR Fireblade 2017

Suzuki GSX-R 1000 R 2017

Suzuki GSX-R 1000 R 2017

Honda CBR1000RR Fireblade 2017

Honda CBR1000RR Fireblade 2017

Loading...

Overzicht - Suzuki GSX-R 1000 R 2017 vs Honda CBR1000RR Fireblade 2017

In vergelijking met de Honda CBR1000RR Fireblade 2017 heeft de Suzuki GSX-R 1000 R 2017 een opgewonden motor met een soepele koppelkromme. Dit zorgt voor een krachtige acceleratie en een snelle respons bij het openen van het gas. De Suzuki is ook uiterst stabiel bij het uitkomen van bochten en in de bochten zelf, waardoor de rijder veel vertrouwen heeft in de motorfiets. Dit maakt hem bijzonder geschikt voor snelle circuits waar hoge snelheden en scherpe bochten voorkomen.

Een ander sterk punt van de Suzuki GSX-R 1000 R 2017 is de geweldige quickshifter. Deze schakelt soepel en snel tussen de versnellingen, waardoor de rijder moeiteloos kan schakelen zonder het gas los te laten. Dit draagt bij aan een vloeiende en snelle rijervaring.

Het chassis van de Suzuki GSX-R 1000 R 2017 is van hoge kwaliteit en draagt bij aan de stabiliteit en wendbaarheid van de motorfiets. Dit zorgt voor een precieze en responsieve handling, waardoor de rijder gemakkelijk bochten kan nemen en de motorfiets nauwkeurig kan plaatsen.

Daarentegen heeft de Honda CBR1000RR Fireblade 2017 sterke remmen. Deze zorgen voor een uitstekende remkracht en een snelle vertraging, waardoor de rijder vol vertrouwen kan remmen in bochten en in noodsituaties.

Suzuki GSX-R 1000 R 2017

Suzuki GSX-R 1000 R 2017

Een ander sterk punt van de Honda is het lage gewicht en het wendbare rijgedrag. Dit maakt de motorfiets gemakkelijk te manoeuvreren en te controleren, wat vooral handig is bij het nemen van scherpe bochten en het wisselen van richting.

De motor van de Honda CBR1000RR Fireblade 2017 heeft veel ronkend vermogen in het toerenbereik, wat zorgt voor een opwindende en sportieve rijervaring. Dit maakt de Honda geschikt voor rijders die houden van een krachtige en dynamische motor.

Een ander voordeel van de Honda is de hoge bouwkwaliteit. De motorfiets is goed ontworpen en vervaardigd, met oog voor detail en duurzaamheid. Dit zorgt voor een betrouwbare en solide motorfiets die lang meegaat.

Een zwak punt van de Suzuki GSX-R 1000 R 2017 is dat de motorrem niet regelbaar is. Dit kan een nadeel zijn voor rijders die de voorkeur geven aan een instelbare motorrem voor een betere controle bij het vertragen.

Een ander zwak punt van de Suzuki is dat de wheeliecontrole gekoppeld is aan de tractiecontrole. Dit kan een nadeel zijn voor rijders die de voorkeur geven aan afzonderlijke instellingen voor wheeliecontrole en tractiecontrole.

Honda CBR1000RR Fireblade 2017

Honda CBR1000RR Fireblade 2017

Aan de andere kant heeft de Honda CBR1000RR Fireblade 2017 geen schakelassistent. Dit kan een nadeel zijn voor rijders die de voorkeur geven aan een schakelassistent voor soepel en snel schakelen zonder het gas los te laten.

Een ander nadeel van de Honda is dat de grip op het gas traag en minder nauwkeurig is. Dit kan een nadeel zijn voor rijders die de voorkeur geven aan een directe en responsieve gasrespons.

Hoewel de vering van de Honda "mooi" is op het circuit, is deze mogelijk niet goed genoeg om de geweldige handling van de motorfiets volledig tot zijn recht te laten komen. Dit kan een nadeel zijn voor rijders die op zoek zijn naar optimale prestaties op het circuit.

Tot slot heeft de Honda CBR1000RR Fireblade 2017 nadelen bij topprestaties op lange rechte stukken. Dit kan een nadeel zijn voor rijders die de voorkeur geven aan een motorfiets met uitstekende prestaties bij hoge snelheden.

Technische specificaties Suzuki GSX-R 1000 R 2017 vergeleken met Honda CBR1000RR Fireblade 2017

Suzuki GSX-R 1000 R 2017
Honda CBR1000RR Fireblade 2017

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring76 mmBoring76 mm
SlagSlag55.1 mmSlag55 mm
MotorvermogenMotorvermogen202 HPMotorvermogen192 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen13,200 rpmToerental bij max. Vermogen13,000 rpm
KoppelKoppel118 NmKoppel114 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel10,800 rpmRpm bij koppel11,000 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding13.2 Compressieverhouding13
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad, Antihopping
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders4Cilinders4
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving999 ccmVerschuiving999 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
TechnologieTechnologieGrote zuigerTechnologieGrote zuiger
MerkMerkShowaMerkShowa
DiameterDiameter43 mmDiameter43 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
SchokmontageSchokmontageKoppelingSchokmontagePro-Link
MerkMerkShowaMerkShowa
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameAluminium
FrametypeFrametypeTwin Tube, Twin-SparFrametypeTwin Tube
Hoek voorvorkHoek voorvork66.8 graadHoek voorvork66.7 graad
SpoorSpoor95 mmSpoor96 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter320 mmDiameter320 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
TechnologieTechnologieradiaal, MonoblokTechnologieradiaal, Monoblok
MerkMerkBremboMerkTokico

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter220 mmDiameter220 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerEnkele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, elektronisch verstelbare ophanging, Rijmodi, Tractiecontrole, Anti-wheelie

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden190 mmBreedte achterbanden190 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband50 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,075 mmLengte2,065 mm
BreedteBreedte710 mmBreedte720 mm
HoogteHoogte1,150 mmHoogte1,125 mm
WielbasisWielbasis1,410 mmWielbasis1,405 mm
ZithoogteZithoogte825 mmZithoogte832 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)203 kgLeeggewicht (met ABS)196 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank17.5 lInhoud brandstoftank16 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Suzuki GSX-R 1000 R 2017

Suzuki GSX-R 1000 R 2017

Suzuki heeft geweldig werk geleverd met de GSX-R 1000 R 2017. Een krachtige motor met een ongelooflijk soepele koppelkromme. Eigenlijk ongelooflijk met 202 pk! Het chassis is van hoge kwaliteit en het elektronicapakket mag dan geen klatergoud hebben, het levert wel topprestaties.

Opgewonden motor

geen deuken in de koppelkromme

super stabiel bij het uitkomen van de bocht en in de radius

geweldige quickshifter

chassis van hoge kwaliteit

geweldig op snelle circuits.

Motorrem niet regelbaar

wheeliecontrole gekoppeld aan tractiecontrole

Honda CBR1000RR Fireblade 2017

Honda CBR1000RR Fireblade 2017

Een waardige herlancering van Honda. Ook al schittert hij in de standaardversie niet zo fel als met de Öhlins Gold in de "SP"-versie, de Fireblade is in 2017 een beduidend betere motor. Het elektronicapakket is goed, de wegligging is geweldig en de rijpositie is erg goed. De motor ziet eruit alsof hij helemaal af is en zal Honda-fans blij maken.

Goede remmen

laag gewicht en wendbaar rijgedrag

motor heeft veel ronken in het toerenbereik

hoge bouwkwaliteit

Geen schakelassistent

trage en minder nauwkeurige grip op het gas

vering "mooi" op het circuit maar niet goed genoeg om de geweldige handling precies tot zijn recht te laten komen

nadelen bij topprestaties op lange rechte stukken

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Suzuki GSX-R 1000 R vs Honda CBR1000RR Fireblade

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Suzuki GSX-R 1000 R 2017 en een Honda CBR1000RR Fireblade 2017. Het kost minder tijd om een Honda CBR1000RR Fireblade te verkopen met 112 dagen in vergelijking met176 dagen voor de Suzuki GSX-R 1000 R. Sinds modeljaar 2017 hebben redacteuren van 1000PS.de 13 beoordelingen geschreven voor de Suzuki GSX-R 1000 R en 71 voor de Honda CBR1000RR Fireblade sinds modeljaar 2005. De eerste beoordeling voor de Suzuki GSX-R 1000 R is gepubliceerd op 04-10-2016 en heeft nu meer dan 197.700 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 3.700 weergaven voor de eerste beoordeling op Honda CBR1000RR Fireblade gepubliceerd op 25-11-2003.

Prijs Suzuki GSX-R 1000 R

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Honda CBR1000RR Fireblade

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG