KTM 1290 Super Duke GT 2020 vs. KTM 890 SMT 2023

KTM 1290 Super Duke GT 2020

KTM 1290 Super Duke GT 2020

KTM 890 SMT 2023

KTM 890 SMT 2023

Loading...

Overzicht - KTM 1290 Super Duke GT 2020 vs KTM 890 SMT 2023

De KTM 1290 Super Duke GT 2020 en de KTM 890 SMT 2023 zijn beide sporttourmotoren, maar er zijn enkele belangrijke verschillen tussen de twee modellen.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, heeft de KTM 1290 Super Duke GT 2020 een V-twin motor met een vermogen van 175 pk en een koppel van 141 Nm. Daarentegen heeft de KTM 890 SMT 2023 een in lijn geplaatste tweecilinder motor met een vermogen van 105 pk en een koppel van 100 Nm. Hoewel de KTM 1290 Super Duke GT 2020 een krachtigere motor heeft, heeft de KTM 890 SMT 2023 een meer lineaire vermogensafgifte, wat een soepelere rijervaring kan bieden.

Wat betreft de ophanging, hebben beide modellen een omgekeerde telescoopvork aan de voorkant. De KTM 1290 Super Duke GT 2020 heeft echter een veerweg van 125 mm, terwijl de KTM 890 SMT 2023 een veerweg van 180 mm heeft. Dit geeft de KTM 890 SMT 2023 een betere off-road capaciteit en maakt het geschikt voor avontuurlijke ritten.

Wat betreft het onderstel, hebben beide modellen een chroom-molybdeen frame. De KTM 890 SMT 2023 heeft echter een buisvormig frame waarbij de motor als dragend framedeel fungeert, wat kan bijdragen aan een lager gewicht en een betere wendbaarheid.

KTM 1290 Super Duke GT 2020

KTM 1290 Super Duke GT 2020

Wat betreft de remmen, hebben beide modellen dubbele schijfremmen aan de voorzijde. De KTM 1290 Super Duke GT 2020 heeft echter een technologie genaamd "radiaal, Monoblok", terwijl de KTM 890 SMT 2023 alleen radiale remmen heeft. Dit kan resulteren in een betere remprestatie bij de KTM 1290 Super Duke GT 2020.

Wat betreft de assistentiesystemen, hebben beide modellen geavanceerde rijhulpsystemen zoals ABS en tractiecontrole. De KTM 890 SMT 2023 heeft echter extra functies zoals rijmodi, bochten-ABS, ride-by-wire en connectiviteit. Dit maakt de KTM 890 SMT 2023 technologisch geavanceerder en biedt meer opties voor rijervaring en connectiviteit.

Wat betreft de afmetingen en gewichten, hebben beide modellen vergelijkbare specificaties met betrekking tot bandbreedte, wielbasis en zithoogte. De KTM 1290 Super Duke GT 2020 heeft echter een grotere brandstoftank met een inhoud van 23 liter, terwijl de KTM 890 SMT 2023 een kleinere brandstoftank heeft met een inhoud van 15,8 liter. Dit kan invloed hebben op de actieradius van de motor.

Wat betreft de apparatuur, hebben beide modellen enkele handige functies. De KTM 1290 Super Duke GT 2020 heeft een verstelbare voorruit en een TFT-kleurenscherm van 6,5 inch. De KTM 890 SMT 2023 heeft echter extra functies zoals LED-koplampen en een TFT-scherm. Dit kan bijdragen aan een betere zichtbaarheid en een modernere uitstraling.

KTM 890 SMT 2023

KTM 890 SMT 2023

Wat betreft de sterke punten van de KTM 1290 Super Duke GT 2020, heeft deze motor een superieure motor met hoog koppel, voorbeeldige wendbaarheid, een uitgebreide standaarduitrusting, een nauwkeurig semi-actief chassis, een geweldige Quickshifter Plus en een praktisch koffersysteem.

Wat betreft de sterke punten van de KTM 890 SMT 2023, heeft deze motor een krachtige motor met lineaire vermogensafgifte, een soepel remsysteem, speelse handling, geschiktheid voor toertochten, comfortabele ergonomie, universeel gebruik en een matig brandstofverbruik.

Wat betreft de zwakke punten van de KTM 1290 Super Duke GT 2020, heeft deze motor een relatief hoog verbruik en een gepolariseerde optiek die niet voor iedereen aantrekkelijk kan zijn.

Wat betreft de zwakke punten van de KTM 890 SMT 2023, heeft deze motor belangrijke functies die extra kosten en het scherpe ontwerp kan niet bij iedereen in de smaak vallen.

Technische specificaties KTM 1290 Super Duke GT 2020 vergeleken met KTM 890 SMT 2023

KTM 1290 Super Duke GT 2020
KTM 890 SMT 2023

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeVMotortypeIn lijn
BoringBoring108 mmBoring90.7 mm
SlagSlag71 mmSlag68.8 mm
MotorvermogenMotorvermogen175 HPMotorvermogen105 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen8,870 rpmToerental bij max. Vermogen8,000 rpm
KoppelKoppel141 NmKoppel100 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,500 rpmRpm bij koppel6,500 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding13.2 Compressieverhouding13.5
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingAntihoppingType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving1,301 ccmVerschuiving889 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkWPMerkWP
DiameterDiameter48 mmDiameter43 mm
ReizenReizen125 mmReizen180 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingEnkele zwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
MerkMerkWPMerkWP
ReizenReizen156 mmReizen180 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingVoorladen, Rebound

Onderstel

FrameFrameChroom-molybdeenFrameChroom-molybdeen
FrametypeFrametypeBuisvormigFrametypeBuisvormig, motor als dragend framedeel
Hoek voorvorkHoek voorvork65.1 graadHoek voorvork64.2 graad

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch
TechnologieTechnologieradiaal, MonoblokTechnologieradiaal

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerDubbele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden190 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
WielbasisWielbasis1,482 mmWielbasis1,502 mm
ZithoogteZithoogte835 mmZithoogte860 mm
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank23 lInhoud brandstoftank15.8 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Apparatuur

ApparatuurApparatuurverstelbare voorruitApparatuurConnectiviteit, LED-koplampen, TFT-scherm

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

KTM 1290 Super Duke GT 2020

KTM 1290 Super Duke GT 2020

Heb je 175 pk of zelfs launch control nodig in een toermotor? Natuurlijk niet. Is het leuk? Absoluut! Hoewel de Super Duke GT zijn genen niet onder stoelen of banken steekt en ondanks zijn drooggewicht van 209 kg onmiskenbaar een Duke is qua wendbaarheid en bochtenwerk, is het toch een relaxte cruiser, uitgaande van een zekere "volwassenheid" met dergelijke prestatiegegevens natuurlijk. Want in tegenstelling tot de Super Duke R of zelfs een 890 Duke R, suggereert hij niet constant het mes tegen de limiet, maar eerder een gevoel van soevereiniteit, trouw aan het motto "Ik kan het, maar ik hoef het niet". En dit alles wordt standaard geleverd met de meest uitbundige kenmerken / opties, precies zoals je zou verwachten van een motor die 22.499 euro kost in Oostenrijk of 19.053 euro in Duitsland.

Superieure motor met hoog koppel

voorbeeldige wendbaarheid

TFT-kleurenscherm van 6,5 inch

uitgebreide standaarduitrusting

nauwkeurig semi-actief chassis

geweldige Quickshifter Plus

praktisch koffersysteem.

Relatief hoog verbruik

gepolariseerde optiek is niet voor iedereen weggelegd

KTM 890 SMT 2023

KTM 890 SMT 2023

Wie dacht dat de nieuwe 8980 SMT een onnodige bijrol zou spelen tussen de 890 Adventure- en 890 Duke-modellen, heeft het waarschijnlijk mis. Zelden eerder heeft een motor zoveel bereikt van wat zijn uiterlijk doet vermoeden. De 890 SMT wil sportief bereden worden - en is daar bijzonder goed in. De afdekking, het goed gevoerde zadel en de rechte zithouding maken het echter ook gemakkelijk om lange afstanden af te leggen. De remmen zijn krachtig en het rijgedrag voelt extreem wendbaar, zelfs in scherpe twisties. Het motto van de 890 SMT is duidelijk reizen én racen!

Krachtige motor met lineaire vermogensafgifte

soepel remsysteem

speelse handling, geweldig in de twisties

geschikt voor toertochten

comfortabele ergonomie

universeel gebruik

matig brandstofverbruik

Belangrijke functies kosten extra

niet iedereen houdt van het scherpe ontwerp

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs KTM 1290 Super Duke GT vs KTM 890 SMT

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een KTM 1290 Super Duke GT 2020 en een KTM 890 SMT 2023. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een KTM 1290 Super Duke GT 2020 ongeveer 5% hoger. In vergelijking metKTM 890 SMT 2023 zijn er minder KTM 1290 Super Duke GT 2020 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 5 in vergelijking met91. Het kost minder tijd om een KTM 890 SMT te verkopen met 37 dagen in vergelijking met104 dagen voor de KTM 1290 Super Duke GT. Sinds modeljaar 2016 hebben redacteuren van 1000PS.de 22 beoordelingen geschreven voor de KTM 1290 Super Duke GT en 6 voor de KTM 890 SMT sinds modeljaar 2023. De eerste beoordeling voor de KTM 1290 Super Duke GT is gepubliceerd op 17-11-2015 en heeft nu meer dan 23.600 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 38.000 weergaven voor de eerste beoordeling op KTM 890 SMT gepubliceerd op 18-10-2021.

Prijs KTM 1290 Super Duke GT

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs KTM 890 SMT

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental Motorradreifencalimoto GmbHMotorex AGSchuberth