Suzuki V-Strom 650 2009 vs. Suzuki V-Strom 1000 2018

Suzuki V-Strom 650 2009

Suzuki V-Strom 650 2009

Suzuki V-Strom 1000 2018

Suzuki V-Strom 1000 2018

Loading...

Overzicht - Suzuki V-Strom 650 2009 vs Suzuki V-Strom 1000 2018

De Suzuki V-Strom 650 modeljaar 2009 en de Suzuki V-Strom 1000 modeljaar 2018 hebben beide sterke punten die hen aantrekkelijk maken voor verschillende soorten rijders.

De V-Strom 650 2009 heeft een goedmoedig chassis en een ontspannen zithouding, waardoor het een comfortabele keuze is voor lange ritten. Het heeft ook een relatief krachtige motor met een vermogen van 49 HP en een koppel van 60 Nm, wat zorgt voor voldoende acceleratie en vermogen. De agressieve uitlaatpijp voegt een sportief tintje toe aan het uiterlijk van de motorfiets, terwijl de handkappen bescherming bieden tegen wind en weersinvloeden. Over het algemeen biedt de V-Strom 650 2009 een ontspannen rijgevoel en is het een goede keuze voor rijders die op zoek zijn naar comfort en prestaties.

Suzuki V-Strom 650 2009

Suzuki V-Strom 650 2009

De V-Strom 1000 2018 heeft een motor met een hoog koppel van 101 Nm, waardoor het een uitstekende keuze is voor rijders die op zoek zijn naar kracht en acceleratie. Het heeft ook goede remmen met ABS en een gecombineerd remsysteem, wat zorgt voor veiligheid en controle tijdens het remmen. De motorfiets heeft ook een tractiecontrole om grip te behouden op verschillende wegoppervlakken. Het stabiele en toch comfortabele chassis zorgt voor een soepele rit, terwijl de goede windbescherming ervoor zorgt dat rijders beschermd zijn tegen de elementen. De V-Strom 1000 2018 is ook zeer geschikt voor reizen, met een compleet instrumentarium inclusief een versnellingsindicator en een 12-voltaansluiting in de cockpit voor het opladen van elektronische apparaten. Daarnaast heeft het standaard handbeschermers en een motorbeschermkap. Al met al biedt de V-Strom 1000 2018 veel waarde voor zijn prijs.

Hoewel beide modellen sterke punten hebben, hebben ze ook enkele zwakke punten. De V-Strom 650 2009 ziet er niet echt verfijnd uit en de voorruit is iets te klein. Dit kan voor sommige rijders een esthetisch probleem zijn en kan ook invloed hebben op de windbescherming tijdens het rijden.

Suzuki V-Strom 1000 2018

Suzuki V-Strom 1000 2018

De V-Strom 1000 2018 heeft een merkbaar oprichtmoment bij het remmen in bochten. Dit kan een uitdaging zijn voor rijders die agressief rijden en veel bochten nemen. Het is belangrijk voor rijders om hier rekening mee te houden en hun rijstijl aan te passen om dit probleem te minimaliseren.

Kortom, de Suzuki V-Strom 650 modeljaar 2009 en de Suzuki V-Strom 1000 modeljaar 2018 zijn beide capabele enduro-motorfietsen met hun eigen sterke punten en zwakke punten. Rijders moeten hun individuele behoeften en voorkeuren overwegen bij het kiezen tussen deze twee modellen.

Technische specificaties Suzuki V-Strom 650 2009 vergeleken met Suzuki V-Strom 1000 2018

Suzuki V-Strom 650 2009
Suzuki V-Strom 1000 2018

Motor en aandrijflijn

BoringBoring81 mmBoring100 mm
SlagSlag62.6 mmSlag66 mm
MotorvermogenMotorvermogen49 HPMotorvermogen101 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen8,800 rpmToerental bij max. Vermogen8,000 rpm
KoppelKoppel60 NmKoppel101 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,400 rpmRpm bij koppel4,000 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding11.5 Compressieverhouding11.3
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
VerschuivingVerschuiving645 ccmVerschuiving1,037 ccm

Voorwielophanging

AanpassingAanpassingVoorladenAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

AanpassingAanpassingVoorladenAanpassingVoorladen, Rebound

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameAluminium
FrametypeFrametypeTwin-SparFrametypeTwin Tube

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerVier zuigers

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerEnkele zuiger

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband110 mmBreedte voorband110 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband80 %Hoogte voorband80 %
Diameter voorbandDiameter voorband19 inchDiameter voorband19 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden150 mmBreedte achterbanden150 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband70 %Hoogte achterband70 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,290 mmLengte2,280 mm
BreedteBreedte840 mmBreedte930 mm
HoogteHoogte1,390 mmHoogte1,470 mm
WielbasisWielbasis1,555 mmWielbasis1,555 mm
ZithoogteZithoogte820 mmZithoogte850 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)220 kgLeeggewicht (met ABS)232 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank22 lInhoud brandstoftank20 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Suzuki V-Strom 650 2009

Suzuki V-Strom 650 2009

In principe kun je alles doen met een V-Strom. Het is bijvoorbeeld een trouwe hack'n brommer die je dag in dag uit betrouwbaar naar je werk brengt. Maar het is ook de weekendfiets waarmee je op zondag de Kalte Kuchl of de Soboth onveilig kunt maken. En natuurlijk is de V-Strom bijzonder geschikt voor lange tochten en reizen.

Goedmoedig chassis

ontspannen zithouding

relatief krachtige motor

agressieve uitlaatpijp

handkappen

ontspannen rijgevoel.

Ziet er niet echt verfijnd uit

voorruit iets te klein.

Suzuki V-Strom 1000 2018

Suzuki V-Strom 1000 2018

Waar de Suzuki V-Strom 1000 al heel goed in was, is de nieuwe V-Strom 1000 ook heel goed in: een uitgebalanceerde motor die een sportieve rijstijl met goede langeafstandscapaciteiten niet schuwt. Daarbij komen moderne voorzieningen als ABS en Combined Brake System, die het bestuurder nog veiliger en sneller maken. Kritiek wordt serieus genomen bij Suzuki, het windscherm is vergroot en in lijn met de trend is er nu ook een iets meer off-road XT versie van de V-Strom 1000 leverbaar met spaakwielen, die niet alleen de stabiliteit vergroten maar ook de stoere look - zeker met de gele lak. Naast al deze voordelen blijft de gunstige prijs het absolute killer argument in het voordeel van de Suzuki V-Strom 1000.

Motor met hoog koppel

goede remmen met ABS

gecombineerd remsysteem

tractiecontrole

stabiel en toch comfortabel chassis

goede windbescherming

zeer geschikt voor reizen

compleet instrumentarium inclusief versnellingsindicator

12-voltaansluiting in de cockpit

standaard handbeschermers en motorbeschermkap

redelijke prijs

Merkbaar oprichtmoment bij remmen in bochten

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Suzuki V-Strom 650 vs Suzuki V-Strom 1000

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Suzuki V-Strom 650 2009 en een Suzuki V-Strom 1000 2018. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Suzuki V-Strom 1000 2018 ongeveer 129% hoger. Een Suzuki V-Strom 650 2009 verliest30 EUR in één jaar en 620 EUR in twee jaar eigendom. Dit wordt gecompenseerd door een verlies van 1.640 EUR en 1.920 EUR voor een Suzuki V-Strom 1000 2018. Er zijn hetzelfde aantal motoren van beide modellen beschikbaar op de 1000PS.de-marktplaats, met name 6. Het kost minder tijd om een Suzuki V-Strom 650 te verkopen met 43 dagen in vergelijking met154 dagen voor een Suzuki V-Strom 1000. Sinds modeljaar 2005 hebben redacteuren van 1000PS.de 38 beoordelingen geschreven voor de Suzuki V-Strom 650 en 40 voor de Suzuki V-Strom 1000 sinds modeljaar 2005. De eerste beoordeling voor de Suzuki V-Strom 650 is gepubliceerd op 16-09-2003 en heeft nu meer dan 4.000 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 6.300 weergaven voor de eerste beoordeling op Suzuki V-Strom 1000 gepubliceerd op 23-07-2002.

Prijs Suzuki V-Strom 650

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Suzuki V-Strom 1000

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG