Kawasaki Z900 2023 vs. Yamaha MT-09 2017

Kawasaki Z900 2023

Kawasaki Z900 2023

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

Loading...

Overzicht - Kawasaki Z900 2023 vs Yamaha MT-09 2017

De Kawasaki Z900 2023 en de Yamaha MT-09 2017 zijn beide naked bikes met vergelijkbare specificaties, maar er zijn enkele belangrijke verschillen tussen de twee modellen.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, heeft de Kawasaki Z900 2023 een iets krachtigere motor met 125 HP vermogen en 98.6 Nm koppel, terwijl de Yamaha MT-09 2017 een motorvermogen heeft van 115 HP en 87.5 Nm koppel. Beide modellen hebben een injectiesysteem en vloeistofkoeling.

Op het gebied van ophanging hebben zowel de Kawasaki Z900 2023 als de Yamaha MT-09 2017 een omgekeerde telescoopvork aan de voorzijde en een zwenkarm met monoshock aan de achterzijde. Het frame van de Kawasaki Z900 2023 is gemaakt van staal, terwijl het frame van de Yamaha MT-09 2017 van aluminium is gemaakt.

Kawasaki Z900 2023

Kawasaki Z900 2023

Wat betreft de remmen, hebben zowel de Kawasaki Z900 2023 als de Yamaha MT-09 2017 dubbele schijfremmen aan de voorzijde. De diameter van de remmen aan de voorzijde van de Kawasaki Z900 2023 is 300 mm, terwijl de diameter van de remmen aan de voorzijde van de Yamaha MT-09 2017 298 mm is.

Op het gebied van geavanceerde rijhulpsystemen hebben zowel de Kawasaki Z900 2023 als de Yamaha MT-09 2017 ABS en tractiecontrole. De Kawasaki Z900 2023 heeft ook rijmodi en ride-by-wire, terwijl de Yamaha MT-09 2017 een quickshifter heeft.

Wat betreft de afmetingen en gewichten, hebben beide modellen een breedte van 120 mm voorbanden en een diameter van 17 inch voorbanden. Ze hebben ook beide een breedte van 180 mm achterbanden en een diameter van 17 inch achterbanden. De wielbasis van de Kawasaki Z900 2023 is 1450 mm, terwijl de wielbasis van de Yamaha MT-09 2017 1440 mm is. De zithoogte van de Kawasaki Z900 2023 is 795 mm, terwijl de zithoogte van de Yamaha MT-09 2017 815 mm is. Het leeggewicht van de Kawasaki Z900 2023 met ABS is 212 kg, terwijl het leeggewicht van de Yamaha MT-09 2017 met ABS 193 kg is.

Wat betreft de sterke punten van de Kawasaki Z900 2023, heeft het model een gemakkelijk en natuurlijk rijgedrag met hoge stabiliteit, een zijdezachte motor met vol vermogen vanaf lage toerentallen, en een hoge transparantie van het chassis met geweldige feedback. De zitpositie van de Kawasaki Z900 2023 wordt ook als comfortabel ervaren en de prijs wordt als eerlijk beschouwd.

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

De sterke punten van de Yamaha MT-09 2017 zijn onder andere de Öhlins-vering, die als een extreme verrijking wordt gezien, de look en het geluid dankzij de Akrapovic uitlaat, de goddelijke werking van de Magura HC3 radiale rempomp, en de geweldige look van de Carbon2Race covers. De combinatie van het zadel, de voetsteunen en de stuurklemmen wordt ook als zeer effectief beschouwd.

Wat betreft de zwakke punten van de Kawasaki Z900 2023, wordt de menubediening als relatief omslachtig ervaren en ontbreken hellingshoekafhankelijke ondersteuningssystemen. Het model heeft ook een relatief zwaar gewicht.

De zwakke punten van de Yamaha MT-09 2017 zijn onder andere de financiële uitgaven die gepaard gaan met het model, de veel benodigde werktijd, de registratie van bepaalde onderdelen, en het feit dat de ECU Flash niet weglegaal is.

Technische specificaties Kawasaki Z900 2023 vergeleken met Yamaha MT-09 2017

Kawasaki Z900 2023
Yamaha MT-09 2017

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring73.4 mmBoring78 mm
SlagSlag56 mmSlag59.1 mm
MotorvermogenMotorvermogen125 HPMotorvermogen115 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen9,500 rpmToerental bij max. Vermogen10,000 rpm
KoppelKoppel98.6 NmKoppel87.5 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel7,700 rpmRpm bij koppel8,500 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding11.8 Compressieverhouding11.5
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
OntstekingOntstekingDigitaalOntstekingTransistor
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders4Cilinders3
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving948 ccmVerschuiving847 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
ReizenReizen120 mmReizen137 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
SchokmontageSchokmontageKoppelingSchokmontageKoppeling
ReizenReizen140 mmReizen130 mm

Onderstel

FrameFrameStaalFrameAluminium
FrametypeFrametypeDubbele houderFrametypeTwin Tube
Hoek voorvorkHoek voorvork65 graadHoek voorvork65 graad
SpoorSpoor105 mmSpoor103 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter300 mmDiameter298 mm

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter250 mmDiameter245 mm

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Quickshifter, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,070 mmLengte2,075 mm
BreedteBreedte820 mmBreedte815 mm
HoogteHoogte1,065 mmHoogte1,120 mm
WielbasisWielbasis1,450 mmWielbasis1,440 mm
ZithoogteZithoogte795 mmZithoogte815 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)212 kgLeeggewicht (met ABS)193 kg
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Kawasaki Z900 2023

Kawasaki Z900 2023

De Kawasaki Z900 is misschien niet helemaal bij de tijd als het gaat om moderne, hellingshoekafhankelijke elektronische functies, maar hij is relatief goedkoop en de fanbase van de goede oude viercilinder-in-lijnmotor moet niet worden onderschat - de Z900 is een van de goedkoopste manieren om zo'n geweldige motor met een cilinderinhoud van net geen liter te bezitten in een sportieve naked bike! Het hogere gewicht is merkbaar, maar niet massaal storend, want het rijgedrag en de stabiliteit zijn perfect acceptabel. Op het gebied van "verouderde" elektronica is het meest vervelende het ontbreken van een schakelassistent, die niet eens als optie leverbaar is. Over het geheel genomen is de Z900 echter een geweldige naked bike met een uitstekende prijs-prestatieverhouding.

Gemakkelijk en natuurlijk rijgedrag met hoge stabiliteit

zijdezachte motor met vol vermogen vanaf lage toerentallen

hoge transparantie van het chassis, geweldige feedback

zitpositie met feel-good factor

absoluut eerlijke prijs

Relatief omslachtige menubediening

geen hellingshoekafhankelijke ondersteuningssystemen

zwaar gewicht

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

Concluderend kan ik na verschillende stops gedurende het seizoen terugkijken op een geweldig resultaat. Onze MT-09 is perfect, zowel qua prestaties als qua uiterlijk. De vering was waarschijnlijk ons belangrijkste punt. Waar er voorheen duidelijk (te veel) beweging in de achterkant zat in snelle bochten, is dat nu zonder blikken of blozen weggewerkt. De veerpoot van de STX 46 is in de basisconfiguratie vrij stevig, maar kan ook de alledaagse ritten aan zonder oncomfortabel te zijn. Dankzij de ruime instelmogelijkheden is er nog steeds ruimte voor individuele voorkeuren en toepassingen. De werking van het NIX 30 veerelement is ook indrukwekkend. De responsiviteit is aanzienlijk verbeterd, vooral onder belasting. Er is nu ook veel meer reserve beschikbaar bij het bochtremmen / remmen. Waar voorheen de vork blokkeerde en het ABS activeerde bij hard remmen met de originele set-up, worden de remmen nu gewoon effectiever bediend. Bovendien volgt de MT-09 nu als vanzelf de beoogde lijn in de bochtradius - een waar genot. De aanblik en het geluid van het Akrapovic complete systeem zijn ook een genot, en het feit dat er een paar pk's meer worden geproduceerd is vooral merkbaar in het bovenste derde deel van het toerenbereik. Het voorwiel schiet nu nog gewilliger de galerij in in de 2e en 3e versnelling.

Öhlins-vering een extreme verrijking

dankzij Akrapovic kloppen de look en het geluid nu

Magura HC3 radiale rempomp werkt goddelijk

Carbon2Race covers bieden een geweldige look

combinatie van zadel, voetsteunen en stuurklemmen zeer effectief

Financiële uitgaven

veel werktijd

bepaalde onderdelen moeten worden geregistreerd

ECU Flash niet weglegaal

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Kawasaki Z900 vs Yamaha MT-09

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Kawasaki Z900 2023 en een Yamaha MT-09 2017. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Kawasaki Z900 2023 ongeveer 24% hoger. In vergelijking metYamaha MT-09 2017 zijn er meer Kawasaki Z900 2023 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 187 in vergelijking met10. Het kost minder tijd om een Yamaha MT-09 te verkopen met 73 dagen in vergelijking met122 dagen voor de Kawasaki Z900. Sinds modeljaar 2017 hebben redacteuren van 1000PS.de 46 beoordelingen geschreven voor de Kawasaki Z900 en 57 voor de Yamaha MT-09 sinds modeljaar 2013. De eerste beoordeling voor de Kawasaki Z900 is gepubliceerd op 11-11-2016 en heeft nu meer dan 93.200 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 39.900 weergaven voor de eerste beoordeling op Yamaha MT-09 gepubliceerd op 10-06-2013.

Prijs Kawasaki Z900

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Yamaha MT-09

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG