Kawasaki ER-6n 2009 vs. KTM 390 Adventure SW 2023

Kawasaki ER-6n 2009

KTM 390 Adventure SW 2023

Overzicht - Kawasaki ER-6n 2009 vs KTM 390 Adventure SW 2023

Kawasaki ER-6n 2009

KTM 390 Adventure SW 2023

Stijlvol en praktisch: PRO-tanktassen van SW-MOTECH

Eenvoudige bevestiging dankzij magnetische kliksluiting. Voor een veilig transport van uw bagage.

Details

MOTOREX HELMET & GEAR CARE - The «All-Rounder»

The ultimate biodegradable care spray for cleaning helmets, knee pads, boots & all your protective gear.

Details

Technische specificaties Kawasaki ER-6n 2009 vergeleken met KTM 390 Adventure SW 2023

Kawasaki ER-6n 2009

KTM 390 Adventure SW 2023

Kawasaki ER-6n 2009

KTM 390 Adventure SW 2023

Motor en aandrijflijn

Boring	Boring	83 mm	Boring	89 mm
Slag	Slag	60 mm	Slag	60 mm
Motorvermogen	Motorvermogen	72 HP	Motorvermogen	44 HP
Toerental bij max. Vermogen	Toerental bij max. Vermogen	8,500 rpm	Toerental bij max. Vermogen	9,000 rpm
Koppel	Koppel	66 Nm	Koppel	37 Nm
Rpm bij koppel	Rpm bij koppel	7,000 rpm	Rpm bij koppel	7,000 rpm
Compressieverhouding	Compressieverhouding	11.3	Compressieverhouding	12.6
Cilinders	Cilinders	2	Cilinders	1
Beroertes	Beroertes	Viertakt	Beroertes	Viertakt
Koeling	Koeling	vloeibaar	Koeling	vloeibaar
Verschuiving	Verschuiving	649 ccm	Verschuiving	373.2 ccm

Onderstel

Frame	Frame	Staal	Frame	Chroom-molybdeen

Remmen voorzijde

Type	Type	Dubbele schijf	Type	Enkele schijf

Remmen achterzijde

Type	Type	Schijf	Type	Schijf

Afmetingen en gewichten

Diameter voorband	Diameter voorband	17 inch	Diameter voorband	19 inch
Diameter achterband	Diameter achterband	17 inch	Diameter achterband	17 inch
Zithoogte	Zithoogte	785 mm	Zithoogte	830 mm
Inhoud brandstoftank	Inhoud brandstoftank	15.5 l	Inhoud brandstoftank	14.5 l
Licentiecompliantie	Licentiecompliantie	A	Licentiecompliantie	A2

Voors en tegens in vergelijking

Kawasaki ER-6n 2009

Zo'n harmonieus pakket met zulke fijne details vind je nergens anders voor deze prijs. De ER-6n is visueel en dynamisch weer een stukje scherper geworden en is leuker dan ooit.

ABS

breder stuur

slankere taille

meer inlaatgeluid

comfortabel zadel

ongecompliceerd chassis.

Geen