Aprilia Tuareg 660 2023 vs. Ducati DesertX 2022

Aprilia Tuareg 660 2023

Aprilia Tuareg 660 2023

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

Loading...

Overzicht - Aprilia Tuareg 660 2023 vs Ducati DesertX 2022

In vergelijking met de Aprilia Tuareg 660 2023 heeft de Ducati DesertX 2022 een krachtigere motor met een vermogen van 110 HP en een koppel van 92 Nm. De DesertX heeft ook een grotere cilinderinhoud van 937 cc, wat resulteert in een hogere prestatie. Beide motoren hebben een elektrische starter en worden aangedreven door een kettingtransmissie.

Op het gebied van vering hebben beide motorfietsen een omgekeerde telescoopvork aan de voorzijde. De Tuareg heeft een Kayaba-vork met een diameter van 43 mm en een veerweg van 240 mm, terwijl de DesertX een Kayaba-vork met een diameter van 46 mm heeft en een veerweg van 230 mm. Beide motorfietsen bieden compressie-, voorbelasting- en reboundaanpassingen voor de voorvork.

Wat betreft de achterwielophanging hebben zowel de Tuareg als de DesertX een zwenkarm met een Kayaba-monoshock. De veerweg van de achterwielophanging is 240 mm voor de Tuareg en 220 mm voor de DesertX. Beide motorfietsen bieden compressie-, voorbelasting- en reboundaanpassingen voor de achterwielophanging.

Aprilia Tuareg 660 2023

Aprilia Tuareg 660 2023

Op het gebied van het chassis hebben zowel de Tuareg als de DesertX een buisvormig stalen frame. De hoek van de voorvork is 63,3 graden voor de Tuareg en 62,4 graden voor de DesertX. Het spoor is 113,3 mm voor de Tuareg en 122 mm voor de DesertX.

Wat betreft de remmen hebben beide motorfietsen dubbele schijfremmen aan de voorzijde. Beide motorfietsen hebben ook geavanceerde rijhulpsystemen, zoals ABS, tractiecontrole en anti-wheelie. De DesertX biedt echter extra functies zoals bochten-ABS, cruisecontrol en een quickshifter met blipper.

Op het gebied van afmetingen en gewichten heeft de Tuareg een wielbasis van 1525 mm en een zithoogte van 860 mm. Het drooggewicht van de Tuareg is 187 kg, terwijl het leeggewicht met ABS 204 kg is. De brandstoftank heeft een inhoud van 18 liter en biedt een bereik van 450 km. Het gecombineerde brandstofverbruik is 4 l/100 km. De voorband heeft een diameter van 21 inch en de achterband heeft een diameter van 18 inch.

De DesertX heeft een langere wielbasis van 1608 mm en een hogere zithoogte van 875 mm. Het drooggewicht van de DesertX is 202 kg, terwijl het leeggewicht met ABS 223 kg is. De brandstoftank heeft een grotere inhoud van 21 liter, maar biedt een iets lager bereik van 375 km. Het gecombineerde brandstofverbruik is 5,6 l/100 km. De voorband heeft ook een diameter van 21 inch en de achterband heeft een diameter van 18 inch.

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

Wat betreft de apparatuur hebben beide motorfietsen LED-koplampen. De DesertX biedt echter extra functies zoals connectiviteit, verwarmde handgrepen, LED-dagrijverlichting en een TFT-scherm.

De sterke punten van de Tuareg zijn onder andere het geweldige chassis, de zuiver afgestelde motor, de lineaire koppelkromme, het eenvoudige bedieningsconcept voor de elektronica, de geweldige elektronische rijprestaties, het opgewonden en toegankelijke uiterlijk, de geweldige ergonomie, het lichte gevoel van de motor en de 240 mm veerweg. De zwakke punten zijn het ontbreken van een 2-cilinder punch bij lage toerentallen, het polariserende uiterlijk van de voorkant, de middelmatige wind- en weerbescherming en het bovengemiddelde prijsniveau.

De sterke punten van de DesertX zijn onder andere het geweldige chassis met volledig instelbare vering, de geavanceerde rijmodi, de krachtige motor, de krachtige remmen, de doordachte detailoplossingen en de uitgebreide standaarduitrusting. De zwakke punten zijn de soepel lopende motor in het lagere toerengebied, de responsiviteit van de vering die iets achterloopt op die van de voorvork, de zeer hoge, niet verstelbare zithoogte en het gebrek aan ruimte en handgrepen voor de duopassagier.

Technische specificaties Aprilia Tuareg 660 2023 vergeleken met Ducati DesertX 2022

Aprilia Tuareg 660 2023
Ducati DesertX 2022

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijn met een 270° krukasMotortypeV
BoringBoring81 mmBoring94 mm
SlagSlag63.93 mmSlag67.5 mm
MotorvermogenMotorvermogen80 HPMotorvermogen110 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen9,250 rpmToerental bij max. Vermogen9,250 rpm
KoppelKoppel70 NmKoppel92 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,500 rpmRpm bij koppel6,500 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding13.5 Compressieverhouding13.3
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebad, AntihoppingType koppelingMultiplate in oliebad, Antihopping
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDesmodroom, DOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
Kan worden beperkt voor A2-licentieKan worden beperkt voor A2-licentieJaKan worden beperkt voor A2-licentieJa
VerschuivingVerschuiving659 ccmVerschuiving937 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkKayabaMerkKayaba
DiameterDiameter43 mmDiameter46 mm
ReizenReizen240 mmReizen230 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
MerkMerkKayabaMerkKayaba
ReizenReizen240 mmReizen220 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameStaalFrameStaal
FrametypeFrametypeBuisvormigFrametypeBuisvormig
Hoek voorvorkHoek voorvork63.3 graadHoek voorvork62.4 graad
SpoorSpoor113.3 mmSpoor122 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter300 mmDiameter320 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter260 mmDiameter265 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerDubbele zuiger
SchokmontageSchokmontageZwevende remklauwSchokmontageZwevende remklauw
MerkMerkBremboMerkBrembo

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Launch-Control, Ride-by-Wire, Quickshifter, Tractiecontrole, Anti-wheelieGeavanceerde rijhulpsystemenRijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Quickshifter met blipper, Cruisecontrol, Tractiecontrole, Anti-wheelie

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband90 mmBreedte voorband90 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband90 %Hoogte voorband90 %
Diameter voorbandDiameter voorband21 inchDiameter voorband21 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden150 mmBreedte achterbanden150 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband70 %Hoogte achterband70 %
Diameter achterbandDiameter achterband18 inchDiameter achterband18 inch
WielbasisWielbasis1,525 mmWielbasis1,608 mm
ZithoogteZithoogte860 mmZithoogte875 mm
Drooggewicht (met ABS)Drooggewicht (met ABS)187 kgDrooggewicht (met ABS)202 kg
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)204 kgLeeggewicht (met ABS)223 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank18 lInhoud brandstoftank21 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieA2, ALicentiecompliantieA2, A
BereikBereik450 kmBereik375 km
Gecombineerde CO2-uitstootGecombineerde CO2-uitstoot99 g/kmGecombineerde CO2-uitstoot133 g/km
Gecombineerd brandstofverbruikGecombineerd brandstofverbruik4 l/100kmGecombineerd brandstofverbruik5.6 l/100km

Apparatuur

ApparatuurApparatuurLED-koplampenApparatuurConnectiviteit, Verwarmde handgrepen, LED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-scherm

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Aprilia Tuareg 660 2023

Aprilia Tuareg 660 2023

De Aprilia Tuareg 660 heeft een geweldige straddle. Dit heeft niet alleen betrekking op zijn off-road en asfalt capaciteiten. Het is eerder zo dat de Aprilia erin slaagt om beginners zeer goed te accommoderen en aan de andere kant ervaren rijders te inspireren. Hij is gemakkelijk te besturen, maar ook erg snel wanneer dat nodig is. Aan de andere kant biedt hij met 240 mm veerweg enorme reserves, maar rijdt hij nog steeds erg goed op het asfalt. Een veelzijdige motor!

Geweldig chassis zorgt voor geweldige rijeigenschappen

zuiver afgestelde motor

lineaire koppelkromme zorgt voor een aangename en stressvrije bestuurder

eenvoudig en logisch bedieningsconcept voor de elektronica

geweldige elektronische rijprestaties met goede quickshifter

opgewonden en toegankelijk uiterlijk

rijprestaties kunnen ook direct tijdens het rijden worden aangepast

geweldige ergonomie

motor voelt licht aan

240 mm veerweg!

Geen 2-cilinder punch bij lage toerentallen

polariserend uiterlijk voorkant

middelmatige wind- en weerbescherming

bovengemiddeld prijsniveau

Ducati DesertX 2022

Ducati DesertX 2022

Ducati's eerste echte enduromotor van deze tijd is een succes - en hoe! Een hartverwarmend ontwerp in de stijl van de glorieuze Dakar-motoren uit de jaren 90, maar boordevol hoogwaardige componenten en state-of-the-art technologie. Het hoogwaardige en stabiele chassis komt zowel op de weg als off-road goed tot zijn recht. De DesertX straalt direct een ongelooflijk zelfverzekerde en veilige rijervaring uit. De manier waarop Ducati erin geslaagd is om de ophangingselementen goed te krijgen is ook bewonderenswaardig, of het nu on-road of off-road is, het voelt gewoon goed aan.

geweldig chassis met volledig instelbare vering

geavanceerde rijmodi

krachtige motor

krachtige remmen

doordachte detailoplossingen

uitgebreide standaarduitrusting

Soepel lopende motor in het lagere toerengebied

Responsiviteit van de vering loopt iets achter op die van de voorvork

Zeer hoge, niet verstelbare zithoogte

Weinig ruimte en geen handgrepen voor de duopassagier

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Aprilia Tuareg 660 vs Ducati DesertX

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Aprilia Tuareg 660 2023 en een Ducati DesertX 2022. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Ducati DesertX 2022 ongeveer 51% hoger. In vergelijking metDucati DesertX 2022 zijn er meer Aprilia Tuareg 660 2023 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 65 in vergelijking met6. Het kost minder tijd om een Ducati DesertX te verkopen met 102 dagen in vergelijking met129 dagen voor de Aprilia Tuareg 660. Sinds modeljaar 2022 hebben redacteuren van 1000PS.de 15 beoordelingen geschreven voor de Aprilia Tuareg 660 en 21 voor de Ducati DesertX sinds modeljaar 2022. De eerste beoordeling voor de Aprilia Tuareg 660 is gepubliceerd op 13-11-2019 en heeft nu meer dan 38.900 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 71.700 weergaven voor de eerste beoordeling op Ducati DesertX gepubliceerd op 09-12-2021.

Prijs Aprilia Tuareg 660

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Ducati DesertX

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG