Ducati Scrambler Urban Enduro 2016 vs. BMW R nineT 2018

Ducati Scrambler Urban Enduro 2016

Ducati Scrambler Urban Enduro 2016

BMW R nineT 2018

BMW R nineT 2018

Loading...

Overzicht - Ducati Scrambler Urban Enduro 2016 vs BMW R nineT 2018

De Ducati Scrambler Urban Enduro 2016 en de BMW R nineT 2018 zijn beide naked bikes met vergelijkbare specificaties. De Ducati heeft een motorvermogen van 75 HP en een koppel van 68 Nm, terwijl de BMW een motorvermogen heeft van 110 HP en een koppel van 116 Nm. Beide motoren hebben 2 cilinders en een luchtgekoeld systeem. De Ducati heeft een cilinderinhoud van 803 ccm, terwijl de BMW een cilinderinhoud heeft van 1170 ccm.

Wat betreft de ophanging hebben beide motoren een omgekeerde telescoopvork aan de voorzijde en een monoshock schokbreker aan de achterzijde. Beide motoren hebben een stalen frame, maar de BMW heeft ook een buisvormig frame waarin de motor als dragend framedeel fungeert.

Op het gebied van remmen hebben zowel de Ducati als de BMW vierzuiger remklauwen aan de voorzijde met radiale technologie. Dit zorgt voor een goede remkracht en controle tijdens het rijden.

Ducati Scrambler Urban Enduro 2016

Ducati Scrambler Urban Enduro 2016

Wat betreft de afmetingen en gewichten heeft de Ducati een breedte van 110 mm voorband en 18 inch diameter voorband, terwijl de BMW een breedte heeft van 120 mm voorband en 17 inch diameter voorband. Beide motoren hebben een breedte van 180 mm achterband en 17 inch diameter achterband. De wielbasis van de Ducati is 1445 mm, terwijl die van de BMW 1487 mm is. De zithoogte van de Ducati is 790 mm, terwijl die van de BMW 803 mm is. De Ducati heeft een leeggewicht van 186 kg met ABS, terwijl de BMW een leeggewicht heeft van 222 kg met ABS. De brandstoftankinhoud van de Ducati is 13,5 liter, terwijl die van de BMW 18 liter is.

De Ducati Scrambler Urban Enduro 2016 heeft een aantal sterke punten. Zo heeft de motor een karakteristiek geluid en een hoog endurostuur, wat zorgt voor een unieke rijervaring. Hoewel de motor beperkte offroad-capaciteiten heeft, heeft hij wel een karakteristiek uiterlijk dat aantrekkelijk is voor veel rijders.

De BMW R nineT 2018 heeft ook een aantal sterke punten. Zo heeft de motor een karaktervolle boxermotor en produceert hij een krachtig geluid, zelfs bij lage toeren. De comfortabele rijpositie zorgt voor een ontspannen rijervaring. Daarnaast heeft de BMW uitgebreide kenmerken en opties, en is er een grote accessoiremarkt beschikbaar voor het personaliseren van de motor. De stoere looks van de BMW maken hem ook aantrekkelijk voor veel rijders.

BMW R nineT 2018

BMW R nineT 2018

Echter, beide motoren hebben ook enkele zwakke punten. De Ducati heeft een zacht chassis, wat kan leiden tot minder stabiliteit tijdens het rijden. Daarnaast heeft de Ducati een onhandige versnellingsbak en reageert hij sterk op het wisselen van lading, wat het rijcomfort kan beïnvloeden.

De BMW heeft een voetsteunpositie die onhandig kan zijn bij het manoeuvreren van de motor. Daarnaast kan het passagierscomfort op de BMW minder zijn in vergelijking met andere modellen. Ten slotte kan de prijs van de BMW hoger zijn dan die van de Ducati.

In het kort, beide motoren hebben hun sterke en zwakke punten. De Ducati Scrambler Urban Enduro 2016 biedt een karakteristieke rijervaring en een uniek uiterlijk, terwijl de BMW R nineT 2018 een krachtige motor en comfortabele rijpositie biedt, evenals uitgebreide kenmerken en opties. Uiteindelijk hangt de keuze tussen de twee af van de persoonlijke voorkeur van de rijder en de specifieke omstandigheden waarin de motor zal worden gebruikt.

Technische specificaties Ducati Scrambler Urban Enduro 2016 vergeleken met BMW R nineT 2018

Ducati Scrambler Urban Enduro 2016
BMW R nineT 2018

Motor en aandrijflijn

BoringBoring88 mmBoring101 mm
SlagSlag66 mmSlag73 mm
MotorvermogenMotorvermogen75 HPMotorvermogen110 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen8,250 rpmToerental bij max. Vermogen7,750 rpm
KoppelKoppel68 NmKoppel116 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel5,750 rpmRpm bij koppel6,000 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding11 Compressieverhouding12
TransmissieTransmissieKettingTransmissiecardan
CilindersCilinders2Cilinders2
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder2Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDesmodroomKleppenDOHC
KoelingKoelingLuchtKoelingOlie-lucht
VerschuivingVerschuiving803 ccmVerschuiving1,170 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork

Achterwielophanging

SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock

Onderstel

FrameFrameStaalFrameStaal
FrametypeFrametypeBuisvormigFrametypeBuisvormig, motor als dragend framedeel

Remmen voorzijde

ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
TechnologieTechnologieradiaalTechnologieradiaal

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerDubbele zuiger

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband110 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband80 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband18 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,100 mmLengte2,175 mm
BreedteBreedte845 mmBreedte900 mm
WielbasisWielbasis1,445 mmWielbasis1,487 mm
ZithoogteZithoogte790 mmZithoogte803 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)186 kgLeeggewicht (met ABS)222 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank13.5 lInhoud brandstoftank18 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Ducati Scrambler Urban Enduro 2016

Ducati Scrambler Urban Enduro 2016

De Ducati Verwarringsschakeling Urban Enduro draagt het avontuurlijke imago het sterkst uit onder de retro motoren. Als Indiana Jones weer op onze bioscoopschermen verschijnt, zie ik hem al de wereld redden op een Urban Enduro. De karakteristieke V2 motor en het compacte uiterlijk zorgen voor veel emotie, niets staat een tochtje naar het dichtstbijzijnde zandpad in de weg. Het hoge endurostuur belooft ook veel veiligheid, maar is net smal genoeg om tussen autocolonnes te passen. Toch is de kleine Italiaan niet perfect. Het chassis is te zacht bij hoge snelheden, de motor reageert te stroef bij het wisselen van belasting en de versnellingsbak heeft de neiging een beetje zenuwachtig te zijn bij hoge toerentallen. Maar als je het niet erg vindt, is de Scramringsschakeling Urban Enduro een retro motorfiets die ook off-road een prima figuur slaat.

Karakteristieke motor

hoog endurostuur

beperkte offroad-capaciteiten

karakteristiek uiterlijk

Zacht chassis

onhandige versnellingsbak

reactie op wisselen van lading te sterk

BMW R nineT 2018

BMW R nineT 2018

Wat valt er nog meer te zeggen over de BMW R nineT? Sinds zijn lancering in 2014 is hij een echte vaste favoriet in de customisingwereld en ook bij BMW zelf. De ingrediënten zijn echter van zeer hoge kwaliteit en verklaren waarom het resultaat zo harmonieus is. De karaktervolle boxermotor is een waar genot bij elke haal van het gaspedaal en gaat dankzij zijn geweldige geluid nooit vervelen. Ondanks zijn relatief hoge gewicht rijdt de BMW prettig dankzij het hoogwaardige chassis en houdt hij het midden tussen een cruiser en een sportieve naked bike. Het uiterlijk is natuurlijk een kwestie van smaak, maar de verkoopcijfers suggereren dat BMW iets goed gedaan moet hebben. En zelfs als je niet van het standaard uiterlijk houdt - accessoires zijn er in overvloed.

Karaktervolle boxermotor

krachtige ronken vanaf lage toeren

comfortabele rijpositie

uitgebreide kenmerken / opties

grote accessoiremarkt

stoere looks

Voetsteunpositie bij manoeuvreren

Passagierscomfort

Prijs

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Ducati Scrambler Urban Enduro vs BMW R nineT

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Ducati Scrambler Urban Enduro 2016 en een BMW R nineT 2018. Het kost minder tijd om een Ducati Scrambler Urban Enduro te verkopen met 104 dagen in vergelijking met115 dagen voor een BMW R nineT. Sinds modeljaar 2015 hebben redacteuren van 1000PS.de 2 beoordelingen geschreven voor de Ducati Scrambler Urban Enduro en 57 voor de BMW R nineT sinds modeljaar 2014. De eerste beoordeling voor de Ducati Scrambler Urban Enduro is gepubliceerd op 31-07-2015 en heeft nu meer dan 12.900 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 17.000 weergaven voor de eerste beoordeling op BMW R nineT gepubliceerd op 17-10-2013.

Prijs Ducati Scrambler Urban Enduro

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs BMW R nineT

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG