BMW S 1000 R 2021 vs. Ducati Streetfighter V2 2023

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

Ducati Streetfighter V2 2023

Ducati Streetfighter V2 2023

Loading...

Overzicht - BMW S 1000 R 2021 vs Ducati Streetfighter V2 2023

In vergelijking met de Ducati Streetfighter V2 2023 heeft de BMW S 1000 R 2021 een superieure en krachtige motor met een vermogen van 165 HP, terwijl de Ducati Streetfighter V2 2023 een vermogen heeft van 153 HP. De BMW S 1000 R 2021 heeft ook een hoger koppel van 114 Nm in vergelijking met de 101.4 Nm van de Ducati Streetfighter V2 2023. Beide motoren hebben een brandstofinjectiesysteem en vloeistofkoeling.

Wat betreft de ophanging, hebben beide modellen een omgekeerde telescoopvork aan de voorzijde en een monoshock aan de achterzijde. De BMW S 1000 R 2021 heeft echter een zwenkarm achterwielophanging, terwijl de Ducati Streetfighter V2 2023 een enkele zwenkarm achterwielophanging heeft. Beide modellen hebben compressie, voorladen en rebound aanpassingen voor de ophanging.

Wat betreft het chassis, hebben zowel de BMW S 1000 R 2021 als de Ducati Streetfighter V2 2023 een aluminium frame. De BMW S 1000 R 2021 heeft een twin tube frame, terwijl de Ducati Streetfighter V2 2023 een monocoque frame heeft.

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

Voor de remmen hebben beide modellen dubbele schijfremmen aan de voorzijde met een diameter van 320 mm en vierzuiger remklauwen. De remmen van de Ducati Streetfighter V2 2023 maken echter gebruik van radiale en monoblok technologie, wat zorgt voor een nog betere remprestatie.

Wat betreft geavanceerde rijhulpsystemen, hebben beide modellen ABS, rijmodi, ride-by-wire, tractiecontrole en anti-wheelie. De Ducati Streetfighter V2 2023 heeft echter ook een quickshifter, wat zorgt voor sneller schakelen.

Ducati Streetfighter V2 2023

Ducati Streetfighter V2 2023

Wat betreft de afmetingen en gewichten, hebben beide modellen een breedte van 120 mm voorbanden en een diameter van 17 inch. De BMW S 1000 R 2021 heeft bredere achterbanden met een breedte van 190 mm, terwijl de Ducati Streetfighter V2 2023 een breedte heeft van 180 mm. De wielbasis van de Ducati Streetfighter V2 2023 is iets langer met 1465 mm in vergelijking met de 1450 mm van de BMW S 1000 R 2021. De zithoogte van de Ducati Streetfighter V2 2023 is ook iets hoger met 845 mm in vergelijking met de 830 mm van de BMW S 1000 R 2021. Beide modellen hebben een leeggewicht van ongeveer 200 kg met ABS en een brandstoftankinhoud van respectievelijk 16.5 l voor de BMW S 1000 R 2021 en 17 l voor de Ducati Streetfighter V2 2023.

De sterke punten van de BMW S 1000 R 2021 zijn onder andere de superieure en krachtige motor, goede remmen, comfortabele ergonomie, hoogwaardige extra's, eenvoudige bediening en geweldige allround prestaties. De Ducati Streetfighter V2 2023 heeft daarentegen een opgewonden V2-motor, uitgebreid elektronicapakket, fijngevoelig chassis, krachtige remmen, nauwkeurige rijprestaties en een sportief en elegant uiterlijk met een sportieve en toegankelijke zitpositie.

De zwakke punten van de BMW S 1000 R 2021 zijn onder andere dat de quickshifter goed is, maar niet perfect, en dat er nog steeds trillingen zijn in het stuur. De Ducati Streetfighter V2 2023 heeft daarentegen geen brandstofmeter, schokt bij lage toerentallen en heeft warmteontwikkeling onder de bestuurdersstoel.

Technische specificaties BMW S 1000 R 2021 vergeleken met Ducati Streetfighter V2 2023

BMW S 1000 R 2021
Ducati Streetfighter V2 2023

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeV
BoringBoring80 mmBoring100 mm
SlagSlag49.7 mmSlag60.8 mm
MotorvermogenMotorvermogen165 HPMotorvermogen153 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen11,000 rpmToerental bij max. Vermogen10,750 rpm
KoppelKoppel114 NmKoppel101.4 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel9,250 rpmRpm bij koppel9,000 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding12.5 Compressieverhouding12.5
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebad, AntihoppingType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders4Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHC, SleephendelKleppenDesmodroom
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving999 ccmVerschuiving955 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
DiameterDiameter45 mmDiameter43 mm
ReizenReizen120 mmReizen120 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingEnkele zwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
ReizenReizen117 mmReizen130 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameAluminium
FrametypeFrametypeTwin TubeFrametypeMonocoque
Hoek voorvorkHoek voorvork66 graadHoek voorvork66 graad
SpoorSpoor96.3 mmSpoor94 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter320 mmDiameter320 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
TechnologieTechnologieradiaalTechnologieradiaal, Monoblok

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter220 mmDiameter245 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerDubbele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Heuvelstarthulp, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Tractiecontrole, Anti-wheelieGeavanceerde rijhulpsystemenRijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Quickshifter, Tractiecontrole, Anti-wheelie

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden190 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband60 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
WielbasisWielbasis1,450 mmWielbasis1,465 mm
ZithoogteZithoogte830 mmZithoogte845 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)199 kgLeeggewicht (met ABS)200 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank16.5 lInhoud brandstoftank17 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

Het is echt indrukwekkend hoe BMW er altijd in slaagt om goede motoren nog beter te maken. Met zijn M-pakket en carbon velgen ziet de sportieve S 1000 R er op het eerste gezicht een beetje dreigend uit. Maar zelfs in 2021 serveert de S 1000 R hightech en prestaties in een geweldig bruikbare dosering. De machine rijdt precies, behendig maar niet tippelig. De motor schiet uit de bocht, maar wordt niet overbelast. Een verdomd snelle motor!

superieure, krachtige motor

goede remmen

comfortabele ergonomie

dure maar hoogwaardige extra's

eenvoudige bediening maar toch supersnel

geweldige allrounder

Quickshifter goed, maar niet perfect, geluid nog steeds een beetje storend

nog steeds trillingen in het stuur

Ducati Streetfighter V2 2023

Ducati Streetfighter V2 2023

Met de Streetfighter V2 heeft Ducati de supersport Panigale V2 aangepast en geschikt gemaakt voor dagelijks gebruik. Ondanks zijn visuele verwantschap met de Streetfighter V4 heeft hij een eigen karakter en heeft hij ook trekjes en grillen die het leven met hem een beetje moeilijk maken, maar daar staat wel iets interessants tegenover. De schokkerige motor die bij lage toerentallen draait, stoort Ducatisti echter duidelijk niet. In plaats daarvan zijn ze blij met de 153 pk die gemakkelijk op het gas gaan, de fijn reagerende ophangingscomponenten, de hoogwaardige remmen en de complete elektronische uitrusting - alleen de brandstofmeter is vergeten. Maar net als zijn rijkwaliteiten is ook de Streetfighter V2 qua prijsstelling opwaarts georiënteerd in de richting van hyper naked bikes.

Opgewonden V2-motor

uitgebreid elektronicapakket

standaard fijngevoelig chassis

krachtige remmen

nauwkeurige rijprestaties

sportief en elegant uiterlijk

sportieve en toegankelijke zitpositie

Geen brandstofmeter

Motor schokt bij lage toerentallen

Warmteontwikkeling onder de bestuurdersstoel

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs BMW S 1000 R vs Ducati Streetfighter V2

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een BMW S 1000 R 2021 en een Ducati Streetfighter V2 2023. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Ducati Streetfighter V2 2023 ongeveer 5% hoger. In vergelijking metDucati Streetfighter V2 2023 zijn er minder BMW S 1000 R 2021 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 15 in vergelijking met27. Het kost minder tijd om een BMW S 1000 R te verkopen met 67 dagen in vergelijking met71 dagen voor een Ducati Streetfighter V2. Sinds modeljaar 2014 hebben redacteuren van 1000PS.de 62 beoordelingen geschreven voor de BMW S 1000 R en 12 voor de Ducati Streetfighter V2 sinds modeljaar 2022. De eerste beoordeling voor de BMW S 1000 R is gepubliceerd op 03-11-2013 en heeft nu meer dan 17.300 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 59.900 weergaven voor de eerste beoordeling op Ducati Streetfighter V2 gepubliceerd op 11-11-2021.

Prijs BMW S 1000 R

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Ducati Streetfighter V2

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG