BMW R 1250 GS 2019 vs. Ducati Multistrada 950 S 2019

In vergelijking met de BMW R 1250 GS 2019 heeft de Ducati Multistrada 950 S 2019 een V-motor in plaats van een boxermotor. De Ducati heeft een iets kleinere boring en slag, wat resulteert in een iets lager motorvermogen en koppel in vergelijking met de BMW. Beide motoren hebben een elektrische starter en een transmissie, maar de BMW heeft een cardan-aandrijving terwijl de Ducati een kettingaandrijving heeft.

Op het gebied van wielophanging heeft de BMW een Telelever-voorwielophanging met een diameter van 37 mm en een veerweg van 190 mm. De aanpassing is alleen voorladen. De achterwielophanging van de BMW is een enkele zwenkarm met een veerweg van 200 mm en aanpassing voorladen en rebound. De Ducati daarentegen heeft een omgekeerde telescoopvork met een diameter van 48 mm en een veerweg van 170 mm aan de voorkant, en een zwenkarm met een veerweg van 170 mm aan de achterkant. De aanpassing van de Ducati is compressie, voorladen en rebound.

Wat betreft het chassis, heeft de BMW een stalen frame met de motor als dragend framedeel. De hoek van de voorvork is 62.9 graden en de spoorbreedte is 109 mm. De Ducati heeft daarentegen een buisvormig stalen frame met een voorvorkhoek van 64.8 graden en een spoorbreedte van 105.7 mm.

BMW R 1250 GS 2019

Beide motoren hebben dubbele schijfremmen aan de voorkant en geavanceerde rijhulpsystemen zoals ABS, rijmodi en tractiecontrole. De BMW heeft ook anti-slip-regeling en ride-by-wire, terwijl de Ducati elektronisch verstelbare ophanging en een quickshifter heeft.

Op het gebied van afmetingen en gewichten hebben beide motoren een 19-inch voorband en een 17-inch achterband. De wielbasis van de BMW is 1525 mm, terwijl die van de Ducati 1594 mm is. De zithoogte van de BMW varieert van 850 mm tot 870 mm, terwijl die van de Ducati varieert van 820 mm tot 760 mm. Het leeggewicht van de BMW is 249 kg, terwijl dat van de Ducati 230 kg is. Beide motoren hebben een brandstoftankinhoud van 20 liter.

Ducati Multistrada 950 S 2019

Wat betreft apparatuur heeft de BMW standaard LED-koplampen en een TFT-kleurenscherm, terwijl de Ducati alleen een verstelbaar windscherm heeft.

In termen van sterke punten heeft de BMW een boxermotor met een extreem hoog koppel, een comfortabele zitpositie, stabiele remprestaties en goede bescherming tegen weersinvloeden. De Ducati heeft een elektronisch verstelbaar chassis, een elegante look, een gecultiveerde motor, stabiele remmen en een uitgebreid elektronicapakket.

Wat betreft zwakke punten heeft de BMW beperkte standaarduitrusting en een grillig uiterlijk met weinig elegantie. De Ducati is duur, heeft een zadel dat diep in de fiets is geïntegreerd en is nauwelijks geschikt voor off-road rijden voor een enduro fiets.