BMW M 1000 R 2023 vs. Ducati Monster 2023

BMW M 1000 R 2023

BMW M 1000 R 2023

Ducati Monster 2023

Ducati Monster 2023

Loading...

Overzicht - BMW M 1000 R 2023 vs Ducati Monster 2023

De BMW M 1000 R 2023 en de Ducati Monster 2023 zijn beide naked bikes die zijn ontworpen voor sportieve prestaties en een opwindende rijervaring. Ze hebben echter enkele verschillen in termen van specificaties en functies.

De BMW M 1000 R 2023 wordt aangedreven door een in lijn 4-cilindermotor met een vermogen van 210 pk en een koppel van 113 Nm. De Ducati Monster 2023 daarentegen heeft een V-twin motor met een vermogen van 111 pk en een koppel van 93 Nm. Dit betekent dat de BMW M 1000 R een krachtigere motor heeft en mogelijk betere prestaties levert.

Beide motoren maken gebruik van injectiebrandstofsysteem en hebben vloeistofkoeling om de motor op de juiste temperatuur te houden. De BMW M 1000 R heeft echter een grotere cilinderinhoud van 999 cc, terwijl de Ducati Monster een iets kleinere cilinderinhoud heeft van 937 cc.

Op het gebied van ophanging hebben beide motoren een omgekeerde telescoopvork aan de voorzijde en een zwenkarm met een monoshock aan de achterzijde. De BMW M 1000 R heeft echter een geavanceerdere achterwielophanging met compressie-, voorbelasting- en reboundaanpassing, terwijl de Ducati Monster alleen voorbelastingaanpassing heeft. Dit kan resulteren in een betere afstelling en meer controle over de motor voor de BMW M 1000 R.

BMW M 1000 R 2023

BMW M 1000 R 2023

Wat betreft remmen, hebben beide motoren dubbele schijfremmen aan de voorzijde met een diameter van 320 mm en vierzuigerremklauwen. De BMW M 1000 R maakt gebruik van radiale remklauwen, terwijl de Ducati Monster monoblok remklauwen heeft. Dit kan resulteren in een betere remkracht en gevoel voor de BMW M 1000 R.

Beide motoren zijn uitgerust met geavanceerde rijhulpsystemen, zoals ABS, tractiecontrole en rijmodi. De BMW M 1000 R heeft echter extra functies zoals elektronisch verstelbare ophanging, bochten-ABS, launch-control, ride-by-wire, quickshifter met blipper, cruisecontrol en anti-wheelie. Dit geeft de BMW M 1000 R een voorsprong in termen van elektronische functies en aanpassingsmogelijkheden.

Wat betreft afmetingen en gewichten, hebben beide motoren vergelijkbare breedte en diameter van de banden, maar de Ducati Monster heeft een iets smallere achterband. De wielbasis van de Ducati Monster is iets langer dan die van de BMW M 1000 R, wat kan resulteren in een stabielere wegligging. De zithoogte van de Ducati Monster is lager dan die van de BMW M 1000 R, wat kan resulteren in een comfortabelere rijpositie voor kortere rijders.

Ducati Monster 2023

Ducati Monster 2023

Wat betreft apparatuur, hebben beide motoren LED-dagrijverlichting, LED-koplampen en een TFT-scherm. De BMW M 1000 R heeft echter extra functies zoals connectiviteit en een sleutelloos systeem, terwijl de Ducati Monster deze functies niet heeft.

In termen van sterke punten heeft de BMW M 1000 R een krachtigere motor, een uitgebreider elektronicapakket en extra functies zoals cruisecontrol en verwarmde handgrepen. De Ducati Monster heeft echter een typische Ducati motor met charisma, een comfortabele rijpositie en een gebruiksvriendelijk remsysteem.

Wat betreft zwakke punten, heeft de BMW M 1000 R een hogere prijs, terwijl de Ducati Monster een motor heeft die sterk schokt bij lage toeren, een voorvork die te zacht is ingesteld en niet langer het onmiskenbare trellisframe heeft dat kenmerkend is voor de Monster-modellen.

Al met al bieden zowel de BMW M 1000 R 2023 als de Ducati Monster 2023 een opwindende rijervaring en zijn ze geschikt voor liefhebbers van naked bikes. Het is belangrijk om de verschillende specificaties en functies te vergelijken om te bepalen welke motor het beste bij uw behoeften en voorkeuren past.

Technische specificaties BMW M 1000 R 2023 vergeleken met Ducati Monster 2023

BMW M 1000 R 2023
Ducati Monster 2023

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeV
BoringBoring80 mmBoring94 mm
SlagSlag49.7 mmSlag67.5 mm
MotorvermogenMotorvermogen210 HPMotorvermogen111 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen13,750 rpmToerental bij max. Vermogen9,250 rpm
KoppelKoppel113 NmKoppel93 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel11,000 rpmRpm bij koppel6,500 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding13.3 Compressieverhouding13.3
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
GasklepboringGasklepboring48 mmGasklepboring53 mm
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebad, AntihoppingType koppelingMultiplate in oliebad, Antihopping
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders4Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDesmodroom
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving999 ccmVerschuiving937 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
DiameterDiameter45 mmDiameter43 mm
ReizenReizen120 mmReizen130 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
ReizenReizen117 mmReizen140 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingVoorladen
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameAluminium
FrametypeFrametypeTwin Tube, motor als dragend framedeelFrametypemotor als dragend framedeel
Hoek voorvorkHoek voorvork66 graadHoek voorvork66 graad
SpoorSpoor96.3 mmSpoor93 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter320 mmDiameter320 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
SchokmontageSchokmontageZwevende remklauwSchokmontageSemi zwevende remklauw
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch
TechnologieTechnologieradiaalTechnologieradiaal, Monoblok

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter220 mmDiameter245 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerDubbele zuiger
SchokmontageSchokmontageZwevende remklauwSchokmontageZwevende remklauw

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, elektronisch verstelbare ophanging, Rijmodi, Dynamische ophanging, Bochten-ABS, Launch-Control, Ride-by-Wire, Quickshifter met blipper, Cruisecontrol, Tractiecontrole, Anti-wheelieGeavanceerde rijhulpsystemenRijmodi, Bochten-ABS, Launch-Control, Ride-by-Wire, Quickshifter, Tractiecontrole, Anti-wheelie

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden200 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
WielbasisWielbasis1,450 mmWielbasis1,474 mm
ZithoogteZithoogte840 mmZithoogte775 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)199 kgLeeggewicht (met ABS)188 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank16.5 lInhoud brandstoftank14 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA
BereikBereik257 kmBereik269 km
Gecombineerde CO2-uitstootGecombineerde CO2-uitstoot149 g/kmGecombineerde CO2-uitstoot120 g/km
Gecombineerd brandstofverbruikGecombineerd brandstofverbruik6.4 l/100kmGecombineerd brandstofverbruik5.2 l/100km

Apparatuur

ApparatuurApparatuurConnectiviteit, Verwarmde handgrepen, Sleutelloos systeem, LED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-schermApparatuurLED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-scherm

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

BMW M 1000 R 2023

BMW M 1000 R 2023

De M 1000 R is zeker goed gelukt en het hele pakket klopt. Ook al is hij zeker meer gericht op sportieve bestuurders, de motor kan zich ook goed bewijzen op langere ritten over landwegen met kleine beperkingen op het gebied van rijcomfort. Het lagere, rechte stuur en de naar voren gerichte rijpositie in combinatie met de hogere voetsteunen zorgen automatisch voor een sportievere dynamiek die je niet dat bankgevoel geeft, vooral niet op langere ritten. Aan de andere kant heb je goed contact met het voorwiel en voldoende maximale leunhoek. In combinatie met de krachtige aandrijving speelt de Hyper Naked absoluut mee in de topcompetitie. Afgezien van lichte trillingen is de krachtige RR-motor een kracht om rekening mee te houden en heeft hij momenteel weinig concurrentie te duchten in het naked segment. De nieuwe elektronica helpt zelfs onervaren bestuurders om het geconcentreerde vermogen vrij te geven met conservatieve instellingen.

krachtige maar eenvoudig te bedienen motor

geweldige en aanpasbare elektronica

goede feedback van het chassis

stabiele remmen

Verbazingwekkend wendbaar wanneer dat nodig is

Standaard cruise control en verwarmde handgrepen top voor gebruik op landwegen

Hoge prijs

Ducati Monster 2023

Ducati Monster 2023

Je kunt altijd twisten over het uiterlijk en het ontbreken van een trellisframe, maar de huidige Monster is allesbehalve lelijk. In principe zou het een geweldige alledaagse naked bike zijn met een prettige ergonomie en een remsysteem dat zelfs onervaren rijders niet zal verrassen. Het nog zachtere chassis kan ook worden gezien als een aanvaardbaar compromis, maar voor een Ducati is het nogal verrassend dat ten minste de voorvork niet iets steviger is ingesteld. Helaas bokt de charismatische motor sterk bij lage toerentallen en geeft daarom alleen op de buitenweg zijn prachtige V2-karakter prijs. Al met al weerspiegelt dit echter heel goed het algehele beeld van de Monster: een typische Ducati die qua vering en remmen ook goed is voor alledaagse bestuurders.

Typische Ducati motor met charisma

comfortabele rijpositie

goed, gebruiksvriendelijk remsysteem

wendbaar rijgedrag

hoogwaardige componenten

uitgebreid elektronicapakket

ABS in bochten

hellingshoekafhankelijke tractiecontrole

Motor schokt sterk bij lage toeren

voorvork te zacht ingesteld

niet langer onmiskenbaar een Monster door het ontbrekende trellisframe

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs BMW M 1000 R vs Ducati Monster

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een BMW M 1000 R 2023 en een Ducati Monster 2023. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een BMW M 1000 R 2023 ongeveer 130% hoger. In vergelijking metDucati Monster 2023 zijn er minder BMW M 1000 R 2023 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 7 in vergelijking met12. Het kost minder tijd om een BMW M 1000 R te verkopen met 40 dagen in vergelijking met143 dagen voor een Ducati Monster. Sinds modeljaar 2023 hebben redacteuren van 1000PS.de 6 beoordelingen geschreven voor de BMW M 1000 R en 13 voor de Ducati Monster sinds modeljaar 2021. De eerste beoordeling voor de BMW M 1000 R is gepubliceerd op 11-10-2022 en heeft nu meer dan 51.800 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 90.700 weergaven voor de eerste beoordeling op Ducati Monster gepubliceerd op 02-12-2020.

Prijs BMW M 1000 R

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Ducati Monster

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG