MV Agusta Brutale 800 RR 2020 vs. Honda CB 1000 R 2018

MV Agusta Brutale 800 RR 2020

MV Agusta Brutale 800 RR 2020

Honda CB 1000 R 2018

Honda CB 1000 R 2018

Loading...

Overzicht - MV Agusta Brutale 800 RR 2020 vs Honda CB 1000 R 2018

De MV Agusta Brutale 800 RR 2020 en de Honda CB 1000 R 2018 zijn beide naked bikes met indrukwekkende specificaties en sterke punten. De Brutale 800 RR heeft een motorvermogen van 140 HP, terwijl de CB 1000 R een iets hoger vermogen heeft van 145 HP. Beide motoren hebben een injectiesysteem, vloeistofkoeling en een vergelijkbare cilinderinhoud.

Wat betreft de wielophanging, hebben beide motoren een omgekeerde telescoopvork aan de voorkant en een enkele zwenkarm aan de achterkant. De Brutale 800 RR heeft een Marzocchi voorwielophanging en een Sachs schokbreker aan de achterkant, terwijl de CB 1000 R een Showa voorwielophanging en een Showa schokbreker heeft. Beide motoren bieden aanpassingsmogelijkheden voor compressie, voorladen en rebound.

Op het gebied van remmen hebben zowel de Brutale 800 RR als de CB 1000 R dubbele schijfremmen aan de voorkant met vierzuigerremklauwen en radiale technologie. De diameter van de remmen aan de voorkant is iets groter bij de Brutale 800 RR (320 mm) dan bij de CB 1000 R (310 mm).

MV Agusta Brutale 800 RR 2020

MV Agusta Brutale 800 RR 2020

Wat betreft geavanceerde rijhulpsystemen, hebben beide motoren ABS, rijmodi, ride-by-wire en tractiecontrole. De Brutale 800 RR heeft ook een quickshifter, wat zorgt voor soepel schakelen zonder de koppeling te gebruiken. Deze functie ontbreekt echter bij de CB 1000 R.

Op het gebied van afmetingen en gewichten hebben beide motoren vergelijkbare breedtes en diameters van de voor- en achterbanden. De wielbasis van de CB 1000 R is echter iets langer (1455 mm) dan die van de Brutale 800 RR (1400 mm). Beide motoren hebben een zithoogte van 830 mm en een brandstoftankinhoud van ongeveer 16 liter.

Wat betreft de apparatuur hebben zowel de Brutale 800 RR als de CB 1000 R LED-koplampen, wat zorgt voor betere zichtbaarheid en een modernere uitstraling.

Honda CB 1000 R 2018

Honda CB 1000 R 2018

De sterke punten van de Brutale 800 RR zijn onder andere het krachtigste motorvermogen tot 800 cc op de markt, een uniek uiterlijk, een geweldig chassis, een soepele quickshifter en een harmonieus elektronicapakket. De CB 1000 R daarentegen staat bekend om zijn legendarische responsiviteit in elke situatie, comfortabele rijervaring, nauwkeurige en soepele versnellingsbak, nauwkeurige lijnen mogelijk dankzij de onberispelijke aandrijving in combinatie met het goede chassis en hoogwaardige details.

Er zijn echter ook enkele zwakke punten. De Brutale 800 RR heeft een te lange versnelling voor plattelandswegen, een verouderd en moeilijk afleesbaar LCD-display en een harde stoel. De CB 1000 R heeft een display dat niet perfect leesbaar is in direct zonlicht en lange rijders kunnen problemen hebben met hun knieën bij het tanken.

In het algemeen bieden zowel de MV Agusta Brutale 800 RR 2020 als de Honda CB 1000 R 2018 indrukwekkende prestaties en unieke kenmerken. De keuze tussen de twee zal afhangen van persoonlijke voorkeuren, zoals het gewenste motorvermogen, het uiterlijk en het comfort tijdens het rijden. Het is aan de individuele rijder om beide motoren uit te proberen en te beslissen welke het beste bij hun behoeften past.

Technische specificaties MV Agusta Brutale 800 RR 2020 vergeleken met Honda CB 1000 R 2018

MV Agusta Brutale 800 RR 2020
Honda CB 1000 R 2018

Motor en aandrijflijn

BoringBoring79 mmBoring75 mm
SlagSlag54.3 mmSlag56.5 mm
MotorvermogenMotorvermogen140 HPMotorvermogen145 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen12,300 rpmToerental bij max. Vermogen10,500 rpm
KoppelKoppel87 NmKoppel104 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel10,100 rpmRpm bij koppel8,250 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding13.3 Compressieverhouding11.6
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders3Cilinders4
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving798 ccmVerschuiving998 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkMarzocchiMerkShowa
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingEnkele zwenkarmWielophangingEnkele zwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
MerkMerkSachsMerkShowa
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Onderstel

FrameFrameStaalFrameStaal
FrametypeFrametypeBuisvormigFrametypeBackbone

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter320 mmDiameter310 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
TechnologieTechnologieradiaalTechnologieradiaal

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter220 mmDiameter256 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerDubbele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, Quickshifter, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden190 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,045 mmLengte2,120 mm
BreedteBreedte875 mmBreedte789 mm
WielbasisWielbasis1,400 mmWielbasis1,455 mm
ZithoogteZithoogte830 mmZithoogte830 mm
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank16.5 lInhoud brandstoftank16.2 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Apparatuur

ApparatuurApparatuurLED-koplampenApparatuurLED-koplampen

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

MV Agusta Brutale 800 RR 2020

MV Agusta Brutale 800 RR 2020

De MV Agusta Brutale 800RR is zeker geen doorsnee motor. Het is geweldig dat zoiets nog wordt gebouwd! Als je je niet laat afschrikken door de hoge prijs, krijg je een nauwkeurige naked bike die dynamisch gezien niet onderdoet voor de concurrentie. Het betoverende geluid dat deze driecilinder ontwikkelt is de kers op de taart van dit unieke totaalpakket. In vakkundige handen op de landweg is de MV Agusta absoluut moeilijk te verslaan. Natuurlijk heeft de paradijsvogel ook een paar zwakke punten, maar die zijn gemakkelijk te vergeven gezien zijn unieke karakter.

Krachtigste motor tot 800 cc op de markt

uniek uiterlijk

geweldig chassis

quickshifter zo soepel als boter, met tussentijds gasvuurwerk

harmonieus elektronicapakket

Te lange versnelling voor plattelandswegen

LC-display verouderd en moeilijk af te lezen

niet erg toegankelijk

te harde stoel

Honda CB 1000 R 2018

Honda CB 1000 R 2018

Honda noemt de modelserie "Neo Sports Cafe" en de CB 1000 R doet die frisse naam eer aan. De stijl en uitstraling is nieuw, anders en niet alleen visueel maar ook haptisch zeer geslaagd. Ook de "sport" wordt niet verwaarloosd in het nieuwe model. De motor heeft een geweldige koppelkromme en accelereert de machine fijn controleerbaar en heftig tegelijkertijd. In de "+" versie komt dit alles met goede kenmerken / opties en technische precisie made in Japan in de vorm van een geweldig rijdende machine in de showrooms. Een geweldige motor!

Legendarische responsiviteit in elke situatie van de motor

Voelt zowel langzaam als sportief zeer comfortabel aan

Nauwkeurige en soepele versnellingsbak

Nauwkeurige lijnen mogelijk dankzij onberispelijke aandrijving in combinatie met goed chassis

Hoogwaardige details

Display niet perfect leesbaar in direct zonlicht

lange piloten kunnen problemen hebben met hun knieën bij het tanken => uitproberen

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs MV Agusta Brutale 800 RR vs Honda CB 1000 R

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een MV Agusta Brutale 800 RR 2020 en een Honda CB 1000 R 2018. Het kost minder tijd om een Honda CB 1000 R te verkopen met 113 dagen in vergelijking met335 dagen voor de MV Agusta Brutale 800 RR. Sinds modeljaar 2015 hebben redacteuren van 1000PS.de 9 beoordelingen geschreven voor de MV Agusta Brutale 800 RR en 42 voor de Honda CB 1000 R sinds modeljaar 2008. De eerste beoordeling voor de MV Agusta Brutale 800 RR is gepubliceerd op 24-10-2014 en heeft nu meer dan 21.400 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 10.400 weergaven voor de eerste beoordeling op Honda CB 1000 R gepubliceerd op 06-11-2007.

Prijs MV Agusta Brutale 800 RR

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Honda CB 1000 R

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG