Suzuki V-Strom 800DE 2023 vs. KTM 890 Adventure R 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

KTM 890 Adventure R 2023

KTM 890 Adventure R 2023

Loading...

Overzicht - Suzuki V-Strom 800DE 2023 vs KTM 890 Adventure R 2023

De Suzuki V-Strom 800DE 2023 en de KTM 890 Adventure R 2023 zijn beide enduro-motorfietsen van het modeljaar 2023. Ze hebben verschillende technische specificaties en kenmerken die ze onderscheiden.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, hebben beide motorfietsen een in lijn geplaatste motor. De Suzuki V-Strom 800DE heeft een boring van 84 mm en een slag van 70 mm, terwijl de KTM 890 Adventure R een boring heeft van 90,7 mm en een slag van 68,8 mm. Dit betekent dat de KTM een grotere cilinderinhoud heeft dan de Suzuki. Wat betreft het motorvermogen, heeft de KTM een hoger vermogen van 105 HP in vergelijking met de 83 HP van de Suzuki. De KTM heeft ook een hoger koppel van 100 Nm in vergelijking met de 78 Nm van de Suzuki. Beide motorfietsen hebben een elektrische starter en een kettingaandrijving.

Op het gebied van ophanging hebben beide motorfietsen een omgekeerde telescoopvork aan de voorkant. De Suzuki heeft een Showa-vork met een veerweg van 220 mm, terwijl de KTM een WP-vork heeft met een veerweg van 240 mm. Beide motorfietsen hebben een zwenkarm achterwielophanging met een Showa-schokdemper met een veerweg van 220 mm voor de Suzuki en een WP-schokdemper met een veerweg van 240 mm voor de KTM. Beide ophangingssystemen kunnen worden aangepast voor compressie, voorbelasting en rebound.

Wat betreft het chassis, heeft de Suzuki een stalen frame, terwijl de KTM een chroom-molybdeen frame heeft. De hoek van de voorvork is 62 graden voor de Suzuki en 63,7 graden voor de KTM. Beide motorfietsen hebben dubbele schijfremmen aan de voorkant.

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Op het gebied van geavanceerde rijhulpsystemen hebben beide motorfietsen ABS en tractiecontrole. De Suzuki heeft ook rijmodi, ride-by-wire en een quickshifter met blipper. De KTM heeft daarnaast bochten-ABS en connectiviteit.

Wat betreft de afmetingen en gewichten, hebben beide motorfietsen een 21-inch voorband en een 150 mm brede achterband. De Suzuki heeft een 17-inch achterband, terwijl de KTM een 18-inch achterband heeft. De wielbasis is 1570 mm voor de Suzuki en 1528 mm voor de KTM. De zithoogte is 855 mm voor de Suzuki en 880 mm voor de KTM. Beide motorfietsen hebben een brandstoftankinhoud van 20 liter. Het bereik is 454 km voor de Suzuki en 444 km voor de KTM. Het gecombineerde brandstofverbruik is 4,4 l/100 km voor de Suzuki en 4,5 l/100 km voor de KTM.

Wat betreft de uitrusting, hebben beide motorfietsen LED-koplampen en een TFT-scherm. De Suzuki heeft ook een verstelbare voorruit, terwijl de KTM connectiviteit en LED-dagrijverlichting heeft.

KTM 890 Adventure R 2023

KTM 890 Adventure R 2023

De sterke punten van de Suzuki V-Strom 800DE 2023 zijn onder andere een krachtige motor van onderen, volledig instelbare vering, eenvoudige, slimme elektronische functies, een standaard quickshifter omhoog/omlaag en een dynamisch design in koele kleuren.

De sterke punten van de KTM 890 Adventure R 2023 zijn onder andere een chassis geschikt voor off-roadgebruik, harmonieuze ergonomie (vooral voor lange rijders), wendbaar rijgedrag, een krachtige motor, een uitgebreid elektronicapakket, ABS in bochten inclusief een standaard offroadmodus, fijn afstelbare remmen en hellingshoekafhankelijke tractiecontrole.

De zwakke punten van de Suzuki V-Strom 800DE 2023 zijn onder andere een scherpe kniehoek voor bestuurders met lange benen, voetsteunen die vroeg slepen, een windscherm dat alleen met gereedschap versteld kan worden en een hoger gewicht dan veel concurrenten.

De zwakke punten van de KTM 890 Adventure R 2023 zijn onder andere een standaard zitbank die nogal hard gestoffeerd is, een zithoogte die uitdagend kan zijn voor kleine rijders en handige functies zoals Quickshifter+ die tegen een meerprijs verkrijgbaar zijn.

Technische specificaties Suzuki V-Strom 800DE 2023 vergeleken met KTM 890 Adventure R 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023
KTM 890 Adventure R 2023

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring84 mmBoring90.7 mm
SlagSlag70 mmSlag68.8 mm
MotorvermogenMotorvermogen83 HPMotorvermogen105 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen8,500 rpmToerental bij max. Vermogen8,000 rpm
KoppelKoppel78 NmKoppel100 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,800 rpmRpm bij koppel6,500 rpm
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving776 ccmVerschuiving889 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkShowaMerkWP
ReizenReizen220 mmReizen240 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
MerkMerkShowaMerkWP
ReizenReizen220 mmReizen240 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameStaalFrameChroom-molybdeen
Hoek voorvorkHoek voorvork62 graadHoek voorvork63.7 graad

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter310 mmDiameter320 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, Quickshifter met blipper, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband90 mmBreedte voorband90 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband90 %Hoogte voorband90 %
Diameter voorbandDiameter voorband21 inchDiameter voorband21 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden150 mmBreedte achterbanden150 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband70 %Hoogte achterband70 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband18 inch
WielbasisWielbasis1,570 mmWielbasis1,528 mm
ZithoogteZithoogte855 mmZithoogte880 mm
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank20 lInhoud brandstoftank20 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieA2, ALicentiecompliantieA
BereikBereik454 kmBereik444 km
Gecombineerd brandstofverbruikGecombineerd brandstofverbruik4.4 l/100kmGecombineerd brandstofverbruik4.5 l/100km

Apparatuur

ApparatuurApparatuurLED-koplampen, TFT-scherm, verstelbare voorruitApparatuurConnectiviteit, LED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-scherm

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Het is verbazingwekkend hoeveel een ongekunstelde, praktische motor als de Suzuki V-Strom 800DE in je hart kan sluiten. Dit is waarschijnlijk te danken aan het slimme ontwerp met beheersbare elektronische functies, die perfect kunnen worden ingesteld op persoonlijke behoeften. Dankzij het uitstekende ride-by-wire systeem is de motor in het lage toerengebied krachtiger dan de cilinderinhoud doet vermoeden en doet hij alles goed, zowel on- als off-road. Met 220 millimeter veerweg voor en achter is het chassis echt goed afgestemd op off-road, maar het biedt duidelijk ook een voordeel voor wegrijders op slechte wegen. De ergonomie is tot nu toe goed, alleen lange bestuurders zouden het hogere, optionele zadel moeten overwegen vanwege de ietwat scherpe kniehoek.

Krachtige motor van onderen

volledig instelbare vering

eenvoudige, slimme elektronische functies

standaard quickshifter omhoog/omlaag

dynamisch design in koele kleuren

scherpe kniehoek voor bestuurders met lange benen

voetsteunen slepen vroeg

windscherm kan alleen met gereedschap worden versteld

zwaarder dan veel concurrenten

KTM 890 Adventure R 2023

KTM 890 Adventure R 2023

Als je ergens niet kunt komen op de 890 Adventure R, kom je er waarschijnlijk helemaal niet op een adventure bike. Het is de juiste keuze als het er echt ruig aan toe gaat. De lange veerwegen en het hoge zadel benadrukken het serieuze uiterlijk; de 890 Adventure R is geen onderdeurtje in het terrein. Des te verrassender is het dat hij ook op de weg een zeer goed figuur slaat.

Chassis geschikt voor off-roadgebruik

harmonieuze ergonomie (vooral voor lange rijders)

wendbaar rijgedrag

krachtige motor

uitgebreid elektronicapakket

ABS in bochten incl. standaard offroadmodus

fijn afstelbare remmen

hellingshoekafhankelijke tractiecontrole

Standaard zitbank nogal hard gestoffeerd

Zithoogte uitdagend voor kleine rijders

handige functies zoals Quickshifter+ tegen meerprijs

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Suzuki V-Strom 800DE vs KTM 890 Adventure R

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Suzuki V-Strom 800DE 2023 en een KTM 890 Adventure R 2023. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een KTM 890 Adventure R 2023 ongeveer 39% hoger. In vergelijking metKTM 890 Adventure R 2023 zijn er meer Suzuki V-Strom 800DE 2023 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 132 in vergelijking met53. Het kost minder tijd om een Suzuki V-Strom 800DE te verkopen met 59 dagen in vergelijking met65 dagen voor een KTM 890 Adventure R. Sinds modeljaar 2023 hebben redacteuren van 1000PS.de 16 beoordelingen geschreven voor de Suzuki V-Strom 800DE en 10 voor de KTM 890 Adventure R sinds modeljaar 2021. De eerste beoordeling voor de Suzuki V-Strom 800DE is gepubliceerd op 08-11-2022 en heeft nu meer dan 42.600 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 31.600 weergaven voor de eerste beoordeling op KTM 890 Adventure R gepubliceerd op 06-10-2020.

Prijs Suzuki V-Strom 800DE

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs KTM 890 Adventure R

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG