KTM 790 Adventure 2019 vs. KTM 890 SMT 2023

KTM 790 Adventure 2019

KTM 790 Adventure 2019

KTM 890 SMT 2023

KTM 890 SMT 2023

Loading...

Overzicht - KTM 790 Adventure 2019 vs KTM 890 SMT 2023

De KTM 790 Adventure 2019 en de KTM 890 SMT 2023 zijn beide in lijn geplaatste motorfietsen met vergelijkbare specificaties. Beide modellen hebben een tweecilindermotor met een vergelijkbare boring en slag, maar de KTM 890 SMT heeft een iets grotere cilinderinhoud en levert meer vermogen en koppel dan de KTM 790 Adventure.

Wat betreft de voorwielophanging, beide modellen maken gebruik van een omgekeerde telescoopvork van WP met een diameter van 43 mm. De veerweg van de voorwielophanging is echter verschillend, waarbij de KTM 790 Adventure een veerweg van 200 mm heeft, terwijl de KTM 890 SMT een iets kortere veerweg van 180 mm heeft.

Op het gebied van achterwielophanging hebben beide modellen een zwenkarm met een monoshock van WP. De veerweg van de achterwielophanging is ook vergelijkbaar, met 200 mm voor de KTM 790 Adventure en 180 mm voor de KTM 890 SMT. Het verschil zit in de schokmontage, waarbij de KTM 790 Adventure een koppeling heeft en de KTM 890 SMT een directe schokmontage.

KTM 790 Adventure 2019

KTM 790 Adventure 2019

Beide modellen hebben een chroom-molybdeen frame en maken gebruik van dubbele schijfremmen aan de voorzijde met een diameter van 320 mm. De remtechnologie is radiaal, wat zorgt voor een betere remprestatie. Het assistentiesysteem omvat geavanceerde rijhulpsystemen zoals ABS, rijmodi, ride-by-wire en tractiecontrole.

Wat betreft de afmetingen en gewichten, hebben beide modellen vergelijkbare wielbasis en drooggewicht. De KTM 790 Adventure heeft echter bredere voor- en achterbanden, terwijl de KTM 890 SMT een bredere achterband heeft. De zithoogte van de KTM 890 SMT is ook iets hoger dan die van de KTM 790 Adventure.

KTM 890 SMT 2023

KTM 890 SMT 2023

Wat betreft de sterke punten, heeft de KTM 790 Adventure een motor met karakter en hoge chassisstabiliteit. De remmen zijn onberispelijk en de terreincapaciteiten zijn enorm. Bovendien heeft de motor een laag gemiddeld brandstofverbruik. Aan de andere kant heeft de KTM 890 SMT een krachtige motor met een lineaire vermogensafgifte en een soepel remsysteem. De handling is speels en geweldig in de twisties, en het model is geschikt voor toertochten. De ergonomie is comfortabel en de motorfiets kan universeel gebruikt worden. Het brandstofverbruik is matig.

Wat betreft de zwakke punten, heeft de KTM 790 Adventure een onaantrekkelijk toeslagenbeleid en de originele zitbank is niet optimaal gevormd. Aan de andere kant kosten belangrijke functies extra bij de KTM 890 SMT en niet iedereen houdt van het scherpe ontwerp.

In het kort kunnen we zeggen dat de KTM 790 Adventure 2019 geschikt is voor offroad-avonturen, terwijl de KTM 890 SMT 2023 meer gericht is op sportieve touring. Beide modellen hebben hun sterke punten en zwakke punten, dus het hangt af van de voorkeuren en behoeften van de rijder welk model het beste bij hen past.

Technische specificaties KTM 790 Adventure 2019 vergeleken met KTM 890 SMT 2023

KTM 790 Adventure 2019
KTM 890 SMT 2023

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring88 mmBoring90.7 mm
SlagSlag65.7 mmSlag68.8 mm
MotorvermogenMotorvermogen95 HPMotorvermogen105 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen8,000 rpmToerental bij max. Vermogen8,000 rpm
KoppelKoppel88 NmKoppel100 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,600 rpmRpm bij koppel6,500 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding12.7 Compressieverhouding13.5
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
GasklepboringGasklepboring46 mmGasklepboring46 mm
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
SmeringSmeringoliedrukcircuitSmeringoliedrukcircuit
VerschuivingVerschuiving799 ccmVerschuiving889 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkWPMerkWP
DiameterDiameter43 mmDiameter43 mm
ReizenReizen200 mmReizen180 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
SchokmontageSchokmontageKoppelingSchokmontagedirect
MerkMerkWPMerkWP
ReizenReizen200 mmReizen180 mm
AanpassingAanpassingVoorladenAanpassingVoorladen, Rebound
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameChroom-molybdeenFrameChroom-molybdeen
FrametypeFrametypeBuisvormig, motor als dragend framedeelFrametypeBuisvormig, motor als dragend framedeel
Hoek voorvorkHoek voorvork64.1 graadHoek voorvork64.2 graad
SpoorSpoor107.8 mmSpoor111.6 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter320 mmDiameter320 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch
TechnologieTechnologieradiaalTechnologieradiaal

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter260 mmDiameter260 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerDubbele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband90 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband90 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband21 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden150 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband70 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband18 inchDiameter achterband17 inch
WielbasisWielbasis1,509 mmWielbasis1,502 mm
ZithoogteZithoogte830 mmZithoogte860 mm
Drooggewicht (met ABS)Drooggewicht (met ABS)189 kgDrooggewicht (met ABS)194 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank20 lInhoud brandstoftank15.8 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

KTM 790 Adventure 2019

KTM 790 Adventure 2019

In mijn ogen is de KTM de sportiefste van alle toerenduro's in het middensegment. Als je op zoek bent naar een toermotor die zowel op de weg als off-road razendsnel is, dan zit je hier goed. Tegelijkertijd bieden het chassis en de motor voldoende comfort en goede manieren om de bestuurder niet gek te maken, zelfs op langere verbindingsetappes.

Motor met manieren EN karakter

Enorm hoge chassisstabiliteit

Onberispelijke remmen

Enorme terreincapaciteiten

Laag gemiddeld brandstofverbruik

Onaantrekkelijk toeslagenbeleid

originele zitbank niet optimaal gevormd

KTM 890 SMT 2023

KTM 890 SMT 2023

Wie dacht dat de nieuwe 8980 SMT een onnodige bijrol zou spelen tussen de 890 Adventure- en 890 Duke-modellen, heeft het waarschijnlijk mis. Zelden eerder heeft een motor zoveel bereikt van wat zijn uiterlijk doet vermoeden. De 890 SMT wil sportief bereden worden - en is daar bijzonder goed in. De afdekking, het goed gevoerde zadel en de rechte zithouding maken het echter ook gemakkelijk om lange afstanden af te leggen. De remmen zijn krachtig en het rijgedrag voelt extreem wendbaar, zelfs in scherpe twisties. Het motto van de 890 SMT is duidelijk reizen én racen!

Krachtige motor met lineaire vermogensafgifte

soepel remsysteem

speelse handling, geweldig in de twisties

geschikt voor toertochten

comfortabele ergonomie

universeel gebruik

matig brandstofverbruik

Belangrijke functies kosten extra

niet iedereen houdt van het scherpe ontwerp

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs KTM 790 Adventure vs KTM 890 SMT

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een KTM 790 Adventure 2019 en een KTM 890 SMT 2023. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een KTM 890 SMT 2023 ongeveer 42% hoger. In vergelijking metKTM 890 SMT 2023 zijn er minder KTM 790 Adventure 2019 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 30 in vergelijking met91. Het kost minder tijd om een KTM 890 SMT te verkopen met 37 dagen in vergelijking met101 dagen voor de KTM 790 Adventure. Sinds modeljaar 2019 hebben redacteuren van 1000PS.de 20 beoordelingen geschreven voor de KTM 790 Adventure en 6 voor de KTM 890 SMT sinds modeljaar 2023. De eerste beoordeling voor de KTM 790 Adventure is gepubliceerd op 06-10-2018 en heeft nu meer dan 53.600 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 38.000 weergaven voor de eerste beoordeling op KTM 890 SMT gepubliceerd op 18-10-2021.

Prijs KTM 790 Adventure

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs KTM 890 SMT

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG