Ducati Monster 2023 vs. KTM 890 Duke R 2023

Ducati Monster 2023

Ducati Monster 2023

KTM 890 Duke R 2023

KTM 890 Duke R 2023

Loading...

Overzicht - Ducati Monster 2023 vs KTM 890 Duke R 2023

De Ducati Monster 2023 en de KTM 890 Duke R 2023 zijn beide naked bikes die zich richten op sportieve prestaties en rijplezier. Ze hebben vergelijkbare specificaties op het gebied van motorvermogen, koppel, brandstofsysteem, cilinders en koeling. Beide modellen hebben een tweecilindermotor met vloeistofkoeling en injectiebrandstofsysteem.

Wat betreft de voorwielophanging, hebben zowel de Ducati Monster 2023 als de KTM 890 Duke R 2023 een omgekeerde telescoopvork. De Ducati Monster heeft een Marzocchi-vork, terwijl de KTM 890 Duke R een WP-vork heeft. Beide modellen hebben een zwenkarm achterwielophanging met een monoshock-schokdemper en verstelbare voorbelasting.

Op het gebied van het onderstel heeft de Ducati Monster 2023 een aluminium frame dat fungeert als dragend framedeel. De KTM 890 Duke R 2023 heeft daarentegen een chroom-molybdeen buisvormig frame. Beide frames zijn licht en stijf, wat bijdraagt aan het wendbare rijgedrag van de motoren.

Wat betreft de remmen hebben zowel de Ducati Monster 2023 als de KTM 890 Duke R 2023 dubbele schijfremmen aan de voorzijde met vierzuigerremklauwen. De remmen van de Ducati Monster zijn voorzien van radiale monobloktechnologie, terwijl de KTM 890 Duke R radiale remklauwen heeft. Beide modellen hebben krachtige remmen die zorgen voor uitstekende remprestaties.

Ducati Monster 2023

Ducati Monster 2023

Op het gebied van geavanceerde rijhulpsystemen bieden zowel de Ducati Monster 2023 als de KTM 890 Duke R 2023 verschillende functies. Beide modellen hebben ABS, rijmodi, bochten-ABS, ride-by-wire en tractiecontrole. De Ducati Monster 2023 heeft ook launch-control en anti-wheelie functies, terwijl de KTM 890 Duke R deze niet heeft.

Wat betreft de afmetingen en gewichten zijn er enkele kleine verschillen tussen de twee modellen. De wielbasis van de Ducati Monster 2023 is iets korter dan die van de KTM 890 Duke R 2023, maar het verschil is minimaal. De zithoogte van de KTM 890 Duke R is hoger dan die van de Ducati Monster, wat kan resulteren in een iets meer veeleisende zithouding.

Wat betreft de apparatuur hebben beide modellen moderne functies zoals LED-koplampen en een TFT-scherm. De Ducati Monster 2023 heeft ook LED-dagrijverlichting, terwijl de KTM 890 Duke R connectiviteit biedt.

KTM 890 Duke R 2023

KTM 890 Duke R 2023

De Ducati Monster 2023 heeft enkele sterke punten, waaronder de typische Ducati-motor met charisma, een comfortabele rijpositie, een goed en gebruiksvriendelijk remsysteem, wendbaar rijgedrag, hoogwaardige componenten en een uitgebreid elektronicapakket met ABS in bochten en hellingshoekafhankelijke tractiecontrole.

De KTM 890 Duke R 2023 heeft ook verschillende sterke punten, waaronder een krachtige en opwindende motor, fijn doseerbare responsiviteit, een goede quickshifter (optioneel), een sportieve zitpositie die zorgt voor een geweldig voorwielgevoel, hoogwaardige instelbare vering, krachtige Brembo-remmen, een laag voertuiggewicht en uitgebreide (deels optionele) elektronica.

Er zijn ook enkele zwakke punten te benoemen. De Ducati Monster 2023 kan schokkerig zijn bij lage toeren en de voorvork kan te zacht ingesteld zijn. Bovendien is de Ducati Monster niet langer onmiskenbaar een Monster vanwege het ontbreken van het kenmerkende trellisframe. De KTM 890 Duke R 2023 heeft een zithouding die veeleisender kan zijn dan het basismodel en de strakke basisopstelling is mogelijk niet naar ieders smaak.

Kortom, de Ducati Monster 2023 en de KTM 890 Duke R 2023 zijn beide indrukwekkende naked bikes met sterke punten op het gebied van prestaties, rijgedrag en elektronica. De keuze tussen de twee modellen hangt af van persoonlijke voorkeur en rijstijl.

Technische specificaties Ducati Monster 2023 vergeleken met KTM 890 Duke R 2023

Ducati Monster 2023
KTM 890 Duke R 2023

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeVMotortypeIn lijn
BoringBoring94 mmBoring90.7 mm
SlagSlag67.5 mmSlag68.8 mm
MotorvermogenMotorvermogen111 HPMotorvermogen121 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen9,250 rpmToerental bij max. Vermogen9,250 rpm
KoppelKoppel93 NmKoppel99 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,500 rpmRpm bij koppel7,750 rpm
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebad, AntihoppingType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDesmodroomKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving937 ccmVerschuiving890 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkMarzocchiMerkWP
DiameterDiameter43 mmDiameter43 mm
ReizenReizen130 mmReizen140 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
SchokmontageSchokmontagedirectSchokmontageKoppeling
ReizenReizen140 mmReizen150 mm
AanpassingAanpassingVoorladenAanpassingVoorladen
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameChroom-molybdeen
FrametypeFrametypemotor als dragend framedeelFrametypeBuisvormig
Hoek voorvorkHoek voorvork66 graadHoek voorvork65.7 graad

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter320 mmDiameter320 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch
TechnologieTechnologieradiaal, MonoblokTechnologieradiaal

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter245 mmDiameter240 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerDubbele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenRijmodi, Bochten-ABS, Launch-Control, Ride-by-Wire, Quickshifter, Tractiecontrole, Anti-wheelieGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
WielbasisWielbasis1,474 mmWielbasis1,482 mm
ZithoogteZithoogte775 mmZithoogte834 mm
Drooggewicht (met ABS)Drooggewicht (met ABS)166 kgDrooggewicht (met ABS)166 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank14 lInhoud brandstoftank14 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA
BereikBereik269 kmBereik295 km
Gecombineerde CO2-uitstootGecombineerde CO2-uitstoot120 g/kmGecombineerde CO2-uitstoot110 g/km
Gecombineerd brandstofverbruikGecombineerd brandstofverbruik5.2 l/100kmGecombineerd brandstofverbruik4.74 l/100km

Apparatuur

ApparatuurApparatuurLED-dagrijverlichting, LED-koplampen, TFT-schermApparatuurConnectiviteit, LED-koplampen, TFT-scherm

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Ducati Monster 2023

Ducati Monster 2023

Je kunt altijd twisten over het uiterlijk en het ontbreken van een trellisframe, maar de huidige Monster is allesbehalve lelijk. In principe zou het een geweldige alledaagse naked bike zijn met een prettige ergonomie en een remsysteem dat zelfs onervaren rijders niet zal verrassen. Het nog zachtere chassis kan ook worden gezien als een aanvaardbaar compromis, maar voor een Ducati is het nogal verrassend dat ten minste de voorvork niet iets steviger is ingesteld. Helaas bokt de charismatische motor sterk bij lage toerentallen en geeft daarom alleen op de buitenweg zijn prachtige V2-karakter prijs. Al met al weerspiegelt dit echter heel goed het algehele beeld van de Monster: een typische Ducati die qua vering en remmen ook goed is voor alledaagse bestuurders.

Typische Ducati motor met charisma

comfortabele rijpositie

goed, gebruiksvriendelijk remsysteem

wendbaar rijgedrag

hoogwaardige componenten

uitgebreid elektronicapakket

ABS in bochten

hellingshoekafhankelijke tractiecontrole

Motor schokt sterk bij lage toeren

voorvork te zacht ingesteld

niet langer onmiskenbaar een Monster door het ontbrekende trellisframe

KTM 890 Duke R 2023

KTM 890 Duke R 2023

De KTM 890 Duke R is de sportiefste evolutiefase van de 890 Duke. Meer vermogen, stuggere vering, scherpere remmen - deze ingrediënten maken er samen met het toch al lage gewicht een echte precisiemachine van. Een snelle en coole motor voor rijplezier / pretkilometers, ambitieuze pretkilometers en, last but not least, een echte aanrader voor circuitbezoekers. De sportieve positionering van het bovenlichaam en de iets scherpere kniehoek gaan echter ten koste van het comfort. Last but not least is de instelbare vering in de basisinstelling echt knisperhard. Als je comfortabeler wilt genieten van de krachtige 890 motor en de hoogwaardige elektronica, kun je nog steeds met een gerust hart kiezen voor het basismodel.

Krachtige en opgewonden motor

fijn doseerbaar responsiviteit

goede (optionele) quickshifter

sportieve zitpositie zorgt voor een geweldig voorwielgevoel

hoogwaardige instelbare vering

krachtige Brembo-remmen

laag voertuiggewicht

uitgebreide (deels optionele) elektronica

Zithouding veeleisender dan op het basismodel

strakke basisopstelling niet naar ieders smaak

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Ducati Monster vs KTM 890 Duke R

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Ducati Monster 2023 en een KTM 890 Duke R 2023. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een KTM 890 Duke R 2023 ongeveer 9% hoger. In vergelijking metKTM 890 Duke R 2023 zijn er minder Ducati Monster 2023 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 12 in vergelijking met38. Het kost minder tijd om een KTM 890 Duke R te verkopen met 84 dagen in vergelijking met143 dagen voor de Ducati Monster. Sinds modeljaar 2021 hebben redacteuren van 1000PS.de 13 beoordelingen geschreven voor de Ducati Monster en 15 voor de KTM 890 Duke R sinds modeljaar 2020. De eerste beoordeling voor de Ducati Monster is gepubliceerd op 02-12-2020 en heeft nu meer dan 90.700 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 126.600 weergaven voor de eerste beoordeling op KTM 890 Duke R gepubliceerd op 05-11-2019.

Prijs Ducati Monster

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs KTM 890 Duke R

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG