Kawasaki Versys 1000 SE 2021 vs. BMW R 1250 GS 2021

Kawasaki Versys 1000 SE 2021

Kawasaki Versys 1000 SE 2021

BMW R 1250 GS 2021

BMW R 1250 GS 2021

Loading...

Overzicht - Kawasaki Versys 1000 SE 2021 vs BMW R 1250 GS 2021

De Kawasaki Versys 1000 SE 2021 en de BMW R 1250 GS 2021 zijn beide enduro-motorfietsen die geschikt zijn voor avontuurlijk rijden op verschillende terreinen. Beide modellen hebben sterke punten en zwakke punten die moeten worden overwogen bij het maken van een keuze.

Een van de sterke punten van de Kawasaki Versys 1000 SE 2021 is de zeer comfortabele zitpositie. Dit zorgt voor een ontspannen rijervaring, vooral tijdens lange ritten. De motorfiets is uitgerust met een gecultiveerde viercilinder lijnmotor die zorgt voor soepele en krachtige prestaties. Het volledig elektronicapakket, inclusief geavanceerde rijhulpsystemen zoals ABS, Ride-by-Wire en Quickshifter, draagt bij aan de veiligheid en het gemak van de bestuurder. De verstelbare voorruit zorgt voor een optimale windbescherming, terwijl de elektronisch instelbare Showa-ophanging zorgt voor een uitstekende wegligging en rijcomfort. Het remsysteem van de Versys 1000 SE is goed beheersbaar en biedt vertrouwen tijdens het remmen. Ten slotte heeft de motorfiets een onmiskenbaar uiterlijk dat zeker de aandacht zal trekken.

Kawasaki Versys 1000 SE 2021

Kawasaki Versys 1000 SE 2021

Aan de andere kant heeft de BMW R 1250 GS 2021 ook sterke punten die het overwegen waard zijn. Het rijcomfort en de ergonomie van de motorfiets zijn uitstekend, waardoor lange ritten moeiteloos kunnen worden afgelegd. De krachtige motor levert indrukwekkende prestaties en maakt snel accelereren mogelijk. De connectiviteitsapp van BMW biedt extra gemak en functionaliteit tijdens het rijden. Het display is gemakkelijk af te lezen, zelfs bij fel zonlicht. Het zadel geeft een zelfverzekerd gevoel en biedt goede ondersteuning tijdens het rijden. De praktische rijhulpsystemen, zoals ABS, Anti-Slip-Regeling, Heuvelstarthulp, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire en Tractiecontrole, dragen bij aan de veiligheid en het gemak van de bestuurder. Het veelzijdige chassis van de R 1250 GS kan elke route aan, ongeacht het terrein. Bovendien is de motorfiets gemakkelijk te berijden, zelfs voor beginnende rijders.

BMW R 1250 GS 2021

BMW R 1250 GS 2021

Hoewel beide motorfietsen sterke punten hebben, hebben ze ook enkele zwakke punten. Een zwak punt van de Kawasaki Versys 1000 SE 2021 is dat de voorruit niet met één hand kan worden versteld, wat onhandig kan zijn tijdens het rijden. Aan de andere kant kan het schakelen bij lage toerentallen van de BMW R 1250 GS 2021 een beetje hakerig zijn, wat de soepelheid van het rijden kan beïnvloeden. Bovendien heeft de R 1250 GS een ruw uiterlijk, wat een kwestie van persoonlijke voorkeur kan zijn.

Al met al zijn zowel de Kawasaki Versys 1000 SE 2021 als de BMW R 1250 GS 2021 uitstekende keuzes voor avontuurlijke rijders. Het is belangrijk om rekening te houden met de specifieke kenmerken en zwakke punten van elk model bij het maken van een beslissing.

Technische specificaties Kawasaki Versys 1000 SE 2021 vergeleken met BMW R 1250 GS 2021

Kawasaki Versys 1000 SE 2021
BMW R 1250 GS 2021

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeBoxer
BoringBoring77 mmBoring102.5 mm
SlagSlag56 mmSlag76 mm
MotorvermogenMotorvermogen120 HPMotorvermogen136 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen9,000 rpmToerental bij max. Vermogen7,750 rpm
KoppelKoppel102 NmKoppel143 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel7,500 rpmRpm bij koppel6,250 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding10.3 Compressieverhouding12.5
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingAntihopping
TransmissieTransmissieKettingTransmissiecardan
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders4Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibare lucht
VerschuivingVerschuiving1,043 ccmVerschuiving1,254 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingTelelever
ReizenReizen150 mmReizen190 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingVoorladen

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingEnkele zwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
ReizenReizen152 mmReizen200 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingVoorladen, Rebound

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameStaal
Hoek voorvorkHoek voorvork63 graadHoek voorvork62.9 graad
SpoorSpoor106 mmSpoor109 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter310 mmDiameter305 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
TechnologieTechnologieradiaal, BladTechnologieradiaal

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter250 mmDiameter276 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerDubbele zuiger
SchokmontageSchokmontageVaste remklauwSchokmontageZwevende remklauw

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Ride-by-Wire, QuickshifterGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Anti-Slip-Regeling, Heuvelstarthulp, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband19 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden170 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband60 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,240 mmLengte2,207 mm
BreedteBreedte950 mmBreedte952.5 mm
WielbasisWielbasis1,520 mmWielbasis1,525 mm
ZithoogteZithoogte840 mmZithoogte850 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)257 kgLeeggewicht (met ABS)249 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank21 lInhoud brandstoftank20 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Apparatuur

ApparatuurApparatuurVerwarmde handgrepen, Hoekverlichting, LED-koplampenApparatuurHoekverlichting, LED-koplampen, verstelbare voorruit

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Kawasaki Versys 1000 SE 2021

Kawasaki Versys 1000 SE 2021

De Kawasaki Versys 1000 SE is meer dan uitgerust voor de echt grote reis: De vele functies komen samen, want alles wat goed is aan de SE is gericht op comfort en veiligheid. Of het nu gaat om de semi-actieve elektronische Skyhook-vering van Showa, het KIBS bochten-ABS, de Kawasaki Cornering Management Function (KMCF), de bochtenverlichting of het gemakkelijk af te lezen TFT-kleurendisplay, de elektronica laat niets te wensen over. In combinatie met de comfortabele zitpositie en het hoge, verstelbare windscherm zijn lange etappes een plezier. De motor is zeker niet de krachtigste, het gewicht zeker niet de laagste, maar al met al is de Versys 1000 SE een ideale motor voor toertochten.

Zeer comfortabele zitpositie

gecultiveerde viercilinder lijnmotor

volledig elektronicapakket

verstelbare voorruit

geweldige elektronisch instelbare Showa-ophanging

goed beheersbaar remsysteem

onmiskenbaar uiterlijk

Voorruit kan niet met één hand worden versteld

BMW R 1250 GS 2021

BMW R 1250 GS 2021

De GS heeft ook indruk op ons gemaakt met zijn veelzijdigheid tijdens de test in november 2021. We hebben de motor op de meest uiteenlopende terreinen bestuurd en waren opnieuw zeer tevreden. De motor maakt in elke situatie indruk met zijn gemakkelijke rijeigenschappen en praktische bruikbaarheid. Aan de andere kant kan hij ook heerlijk onredelijk worden bestuurd.

Geweldig rijcomfort en geweldige ergonomie

krachtige motor

geweldige connectiviteitsapp

gemakkelijk af te lezen display

zelfverzekerd gevoel in het zadel

praktische rijhulp

veelzijdig chassis kan elke route aan

gemakkelijk te berijden

Ruw uiterlijk

schakelen bij lage toerentallen een beetje hakerig

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Kawasaki Versys 1000 SE vs BMW R 1250 GS

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Kawasaki Versys 1000 SE 2021 en een BMW R 1250 GS 2021. Het kost minder tijd om een BMW R 1250 GS te verkopen met 55 dagen in vergelijking met86 dagen voor de Kawasaki Versys 1000 SE. Sinds modeljaar 2019 hebben redacteuren van 1000PS.de 12 beoordelingen geschreven voor de Kawasaki Versys 1000 SE en 50 voor de BMW R 1250 GS sinds modeljaar 2019. De eerste beoordeling voor de Kawasaki Versys 1000 SE is gepubliceerd op 06-11-2018 en heeft nu meer dan 25.500 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 305.600 weergaven voor de eerste beoordeling op BMW R 1250 GS gepubliceerd op 19-09-2018.

Prijs Kawasaki Versys 1000 SE

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs BMW R 1250 GS

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental Motorradreifencalimoto GmbHSchuberthMotorex AG